В последние годы я всегда чувствую, что BMW бренд не так важен в сердцах каждого, как раньше. Чувство превосходства в прошлом, похоже, сильно угасло.
Как и мой коллега Сяо Ван, он стиснул зубы и потратил почти 400 000 юаней на новенькую машину. BMW 5 серия некоторое время назад.
В результате другой коллега, Сяо Ли, скривил губы, когда увидел это, и прямо сказал: «Я все еще трачу сотни тысяч, чтобы купить BMWпросто установить X. Видите ли, в машине нет функции интеллектуального вождения, это просто бренд. Лучше купить отечественный электромобиль, у которого много функций и очень большой экран.
Когда Сяо Ван услышал это, его лицо позеленело. Вероятно, он затаил дыхание и был слишком смущен, чтобы напасть.
По совпадению, коллеге, который смеялся над Сяо Ваном, приходилось каждый день ездить на метро и снимать дом для проживания.
Эта вещь звучит немного смущающе, но если хорошенько подумать, она действительно иллюстрирует некоторые новые изменения на нынешнем автомобильном рынке и изменения во взглядах людей на автомобили.
В прошлом, покупка автомобиляособенно роскошный автомобиль, действительно был символом статуса. Вождение показало лицо, и все ценили ауру, создаваемую брендом, и так называемое качество вождения, создаваемое тремя основными вещами. Но сейчас все по-другому, особенно для молодого поколения потребителей. Их представление о хорошей машине незаметно изменилось. В настоящее время умные технологии, практичные функции и экономичность становятся все более важными в их сердцах.
Видите ли, сейчас на рынке много отечественных электромобилей, и они делают машины похожими на большие смартфоны. Что касается автоматической парковки, возможности автоматически следовать за потоком транспорта при движении по трассе, преувеличенно большого экрана и различных функций голосового управления, то практически все, что вам нужно, можно наглядно организовать.
При этом цены на многие автомобили очень доступные. За те же деньги можно получить ошеломляющее множество конфигураций и впечатлений от отечественных автомобилей. С другой стороны, традиционные люксовые бренды, такие как BMWХотя они по-прежнему превосходны с точки зрения механического качества и опыта вождения, они кажутся немного медленными и даже консервативными с точки зрения этих новых интеллектуальных конфигураций и черных технологий.
Их преимуществами по-прежнему являются классическое удовольствие от вождения, спортивная управляемость и многолетнее наследие бренда. Конечно, они по-прежнему привлекательны для некоторых преданных поклонников, но они не так привлекательны для новых потребителей, которые гонятся за новинками и сосредоточены на реальном технологическом опыте.
В результате у потребителей в сознании возникает безмен. Я трачу четыре-пять миллионов или больше, либо на покупку бренда и получение поверхностного удовлетворения, либо на покупку отечественного автомобиля по той же цене или даже дешевле, но который может принести мне много интеллектуального опыта и удобных функций. Эта запутанность выбора пошатнула устоявшееся впечатление, что вождение автомобиля BMW означает успех.
Некоторые люди могут даже подумать, что тратить много денег на покупку BMW Иметь не так много интеллектуальных функций — это все равно, что тратить деньги только на украшение внешнего вида, вместо того, чтобы по-настоящему насладиться удобством, предоставляемым технологиями. Это незначительное изменение в концепции, несомненно, является огромной проблемой для люксовых брендов, таких как BMW, которые полагаются на имидж бренда, чтобы поддерживать премиальные цены.
Автомобильный рынок больше не является прошлой эпохой, когда последнее слово оставалось за традиционными влиятельными игроками. Потребители становятся умнее и все больше знают, чего хотят. Они больше не гоняются слепо за крупными брендами, а уделяют больше внимания реальной ценности продуктов и изменениям, которые они могут привнести в свою жизнь.
Отечественные автомобильные компании воспользовались этой возможностью, используя быстро итеративные технологии, более внимательные услуги и продукты, которые в большей степени соответствуют привычкам китайских потребителей, быстро захватывая долю рынка и полностью меняя восприятие автомобилей и потребительские привычки людей. Таким образом, за последние два года сила бренда BMW серьезно снизилась. Отечественные электромобили мощные и доступные. За этим стоит не только простая конкуренция продуктов, но и глубокие изменения во всей автомобильной промышленности и даже в концепциях социального потребления.
Инциденты, подобные тому, с которым столкнулся мой коллега Сяо Ван, вероятно, будут происходить все чаще и чаще в будущем. Вопрос о покупке автомобиля постепенно сместился с прежнего акцента на внешнем виде на акцент на практичности и технологическом опыте. Это изменение действительно довольно большое.
