Недавний автомобильный рынок может быть описан как «сходящий с ума».
Чтобы захватить клиентов, различные автомобильные компании имеют цены на войны один за другим. Если вы снизите цену на 10 000 юаней, я осмелюсь отправить полный набор домашних приборов, и мне бы хотелось дать машину бесплатно.
Это заставило многих простых людей, которые хотели купить автомобиль в замешательстве и не знали, кому верить.
Просто в таком беспорядке, Dongfeng Motor, автомобильный гигант в нашей стране, сделал несколько удивительный шаг.
Они создали новую компанию под названием «Technology Yipai» и интегрировали свои бренды, такие как Dongfeng Fengshen, Dongfeng Yipai и Dongfeng Nano.
Генеральным директором новой компании является Ван Джунжун. Он встал и сказал что -то, что примерно означает: каждый конкурирует за цены, но мы не планируем играть с этим.
Как только эти слова были сказаны, многие люди определенно будут смущены.
В торговом центре Прайс — самое прямое оружие. Другие продают это, но вы говорите, что не снижаете цену, как вы можете продать этот автомобиль?
Разве это, очевидно, не потеря?
Что именно Донгфенг думает об этой новой компании?
Что они планируют привлечь нас потребителей, если не полагаются на снижение цен?
За этим должен быть полный набор идей и планов.
Давайте подробнее рассмотрим, как это объяснил Ван Джунжун, генеральный директор Yipai Technology.
Он считает, что нынешняя волна снижения цен на самом деле является перестановкой во всей отрасли, и некоторые компании со слабой силой будут устранены, что является нормальным явлением.
Однако для технологий Yipai они не хотят впадать в этот бесконечный цикл снижения цен.
Их стратегия заключается не в «цене громкости», а в «стоимости объема».
Эта «ценность» звучит немного абстрактно, но на самом деле она содержит два очень конкретных и реалистичных направления.
Первое, что «громкость» — это репутация и опыт пользователя.
Это звучит как вежливое слово, но они серьезны.
Wang Junjun напрямую установил «репутацию пользователя» как «проект № 1» компании, который является главным приоритетом.
Он взял на себя инициативу и открыл свой личный Weibo. Он провел много времени каждый день, чтобы читать различные мнения, опубликованные пользователями в Интернете. Будь то жаловался, жаловался или был недовольным, он сам наблюдал за ними.
Более того, в их компании был установлен механизм под названием «Соседание проникновения».
Это означает, что голос любого пользователя, даже если это просто небольшая жалоба, должен быть передан слой по слою, чтобы убедиться, что каждый инженер в компании несет ответственность за НИОКР, и дизайн может его услышать.
Например, если вы скажете в Интернете, что определенный ключ в автомобиле нелегко использовать, это мнение скоро будет передано инженеру, который разработал кнопку.
Ван в интервью Ван Джунжун упомянул, что он проводил такую встречу незадолго до того, как бросился в самолет.
Этот подход состоит в том, чтобы сначала поставить потребности и чувства пользователей.
Они хотят, чтобы потребители чувствовали, что после покупки своего автомобиля есть целая команда, которая обслуживает вас, и любые ваши вопросы будут оцениваться, что само по себе является очень важной ценностью.
Вторая вещь, которую «объем» — это эффективность внутреннего обслуживания.
У многих людей может быть впечатление крупных предприятий, особенно государственных предприятий, что у них может быть много процессов и медленных реакций.
На этот раз Донгфенг основал технологию Yipai, чтобы полностью изменить это.
Они интегрировали все услуги по исследованиям и разработкам, производству, закупкам, продажам и послепродажным услугам, которые ранее были разбросаны в разных отделах в эту компанию.
Самым большим преимуществом этого является то, что это может значительно сократить время реакции.
По словам Ван Джунжуна, их руководство теперь «независимо от того, сколько времени». При столкновении с проблемами несколько ответственных людей сразу же провели собрание, придумали решения на месте и сразу же отправились на их реализацию.
Таким образом, компания может реагировать на потребности пользователя быстрее и решить проблемы, с которыми сталкиваются пользователи.
Говоря это означает, что это значит сделать огромную организацию более гибкой и гибкой.
Внутренняя эффективность улучшилась, и наши потребители в конечном итоге испытывают преимущества.
Поэтому идея Yipai Technology очень ясна: простое снижение цен — это тупик. В конце концов, у каждого нет денег, чтобы зарабатывать деньги, а качество продукции и услуги неизбежно будут сбрасываться.
Они предпочли бы потратить свою энергию и затраты на улучшение обслуживания и эффективности, чтобы по -настоящему удовлетворить пользователей.
Пока репутация пользователя хороша, и все проходят из уст в уста, они, естественно, не будут беспокоиться о том, чтобы не иметь возможности продать машину.
Это стратегия, которая фокусируется на долгосрочном развитии, и она делает ставку на доверие пользователей и лояльность.
Недостаточно иметь стратегию в одиночку, но есть также конкретные продукты для реализации.
После создания новой компании все также обеспокоены тем, как будут развиваться два его бренда, Dongfeng Fengshen и Dongfeng Yipai, и будут ли ресурсы компании быть предвзятыми.
В связи с этим Ван Джунжун также дал четкий ответ, то есть дифференцированное развитие, а не внутренняя конкуренция.
Бренд Dongfeng Yipai будет более склонен к молодым людям, а его дизайн и технологии будут более модными и авангардными.
Старый бренд Dongfeng Fengshen репутируется, в основном нацеленный на два типа людей: один — домашние пользователи, подчеркивая практичность, комфорт и безопасность; Другой — мировой рынок, где автомобили должны продаваться за границей.
Таким образом, эти два бренда имеют свои четкие цели и могут удовлетворить потребности разных потребителей.
В то же время они используются в базовой технологии, такой как двигатели, коробки передач, интеллектуальные системы и т. Д., Которые могут сэкономить затраты на НИОКР и повысить эффективность.
Первым важным продуктом в рамках новой стратегии является недавно выпущенный Dongfeng Fengshen L8.
Можно сказать, что этот автомобиль является микрокосмом новой концепции технологии Yipai.
Сюй Бин, генеральный менеджер продукта, отвечающего за этот автомобиль, сказал, что автомобиль Fengshen в прошлом подчеркивал спорт и контроль, и было приятно ездить, но это может быть не так удобно сесть, и шасси было тяжелым.
Но благодаря большому количеству пользовательских опросов они обнаружили, что для большинства семей самая важная вещь, на которую можно обратить внимание при покупке автомобиля, — это «комфорт».
Итак, на этот раз Fengshen L8 полностью изменил свое мышление.
Они корректируют амортизаторы более мягких, делая машину более гладкой при проезде через выбоины; Сделайте сиденья густыми и мягкими, как диван дома, и нелегко устать, когда надолго ездит.
Они также добавили много дизайнов, которые находятся близко к семейной жизни, такие как небольшая столовая доска и крючок в заднем ряду, и специально разработанный экран заднего развлечения, который считает, что детям будет скучно при долгое время.
Все эти детали показывают, что они действительно внимательно слушают голоса пользователя и думают о пользователе.
С точки зрения цены, которую все волнуют больше всего, Fengshen L8 также выразил искренность, и предварительная цена началась с 129 900 юаней.
Эта цена в сочетании с превосходным опытом комфорта, которую он подчеркивает и усовершенствованные гибридные технологии, выглядит очень конкурентоспособной в автомобилях того же уровня.
Дэн Личао, генеральный директор, отвечающий за продажи, сказал, что они надеются, что этот автомобиль может быть продан за от 5000 до 8000 единиц в месяц, но он лично ценит индикатор, называемый «ставка рефералов».
Другими словами, он больше заботится о том, сколько людей, которые купили эту машину, готовы порекомендовать его своим родственникам и друзьям.
Потому что это самое истинное утверждение продуктов и услуг.
В целом, Dongfeng Motor создал технологию Yipai и предложил стратегию «не кататься по цене и не катить стоимость», которая является очень важной стратегической трансформацией в текущей среде рынка жестких конкурентов.
Они больше не просто преследуют низкие цены, но надеются завоевать сердца потребителей, улучшив пользовательский опыт, повышая внутреннюю эффективность и создавая целевые и хорошие продукты.
Это, несомненно, более сложный путь, но если вы можете сохранить, он действительно сможет создать новый путь для высококачественного развития для китайских автомобильных брендов.
Для обычных потребителей всегда приятно иметь такую компанию, желающую внимательно прислушиваться к нашим голосам и усердно работать над улучшением своих продуктов и услуг.
