Коррозия солевого распыления: невидимый «убийца» автомобиля
В повседневной жизни транспортные средства часто сталкиваются с различными суровыми условиями, а коррозия соляного распыления — одна из них, которая чрезвычайно скрыта, но чрезвычайно разрушительная. Когда транспортные средства едут в прибрежных районах, или где зимой разбрызгивается соль снега на дороге, в воздухе будет заполнено много соли. Эти соли похожи на крошечные «коррозионные молекулы», которые будут прилипать к поверхности транспортного средства, особенно металлические детали, такие как рама.
Процесс разрушения коррозии распыления солевого распыления молчит. После того, как соль объединяется с влажностью в воздухе, будет сформирован коррозивный рассол раствор. Этот раствор будет постепенно проникнуть в крошечные зазоры на металлической поверхности и химически реагировать с металлом, вызывая металл ржавчину и коррозию. Со временем коррозия будет продолжать усиливаться, а пятна ржавчины на поверхности постепенно проникают в металл, делая металлическую структуру свободной и хрупкой. Как «скелет» транспортного средства, рама играет ключевую роль в поддержке тела и передаче различных сил. Как только рама будет повреждена из -за коррозии соляного распыления, она серьезно повлияет на срок службы и обслуживания транспортного средства. Так же, как если есть проблема с основанием дома, весь дом станет ненадежным.
Эксперимент по коррозии соляного распыления: «поле битвы», которое имитирует экстремальные среды
Чтобы проверить коррозионную стойкость металлических компонентов, таких как рамы транспортных средств в средах солевого распыления, ученые разработали эксперименты по коррозии соляного распыления. Этот эксперимент похож на «поле битвы», которое имитирует экстремальные условия, помещая в него части автомобиля, чтобы увидеть, могут ли они противостоять «бомбардировке» соляного спрея.
В экспериментах по коррозии солевого распыления обычно используются специальные испытательные камеры соляного распыления. Туман из соленой воды, содержащий определенную концентрацию соли, будет по -прежнему распылять в испытательной камере, создавая суровую среду, аналогичную таковой в прибрежных районах или на обочине растопленной снежной соль. Металлические детали, такие как рама транспортного средства, будут помещены в испытательную камеру, чтобы получить всестороннюю «атаку» тумана соленой воды. Во время эксперимента туман соленой воды будет продолжать придерживаться металлической поверхности, имитируя ситуацию долгосрочного воздействия среды солевого тумана. Таким образом, проблемы с компонентами транспортных средств в коррозионной сопротивлении могут быть обнаружены заранее для улучшения и оптимизации.
Шери рамка оцинкованного слоя: «секретное оружие», которое сопротивляется коррозии
Чтобы улучшить коррозионную стойкость рамы, Chery Automobile принял «секретное оружие» глюванизирующего слоя. Оцинкованный слой представляет собой слой цинкового покрытия металлической поверхности рамы. Цинк обладает специальными химическими свойствами и является более активным, чем часто используемые металлы, такие как железные рамы. Когда коррозия возникает при солевом распылении, цинк преимущественно реагирует с коррозионными веществами в соленой воде, тем самым защищая металлическое тело рамы от коррозии.
Это все равно, что надеть слой «защитной одежды» на металлическую поверхность рамы, а слой цинка похож на верную страницу, которая использует свое тело, чтобы противостоять эрозии солевого тумана. Более того, даже если на поверхности слоя цинка возникает некоторый незначительный ущерб, окружающий цинк будет продолжать играть защитную роль, поскольку цинк будет образовывать плотную защитную пленку оксида во время процесса коррозии, предотвращая дальнейшее распространение коррозии. Эта способность самореагирования и защиты делает оцинкованные слои очень эффективными средствами коррозионной стойкости.
400-часовая струя соленой воды: тест под экстремальной задачей
В эксперименте по коррозии соляного распыления Чери оцинкованный слой рамы должен пройти испытание на струйную струю соленой воды до 400 часов. Эти 400 часов не являются простой концепцией времени. Это означает, что оцинкованный слой рамы должен придерживаться своего поста при непрерывной и высокопрочной эрозии спрей.
Во время эксперимента соленая вода непрерывно распыляли на оцинкованный слой рамы при определенном давлении и скорости, моделируя долгосрочное использование транспортного средства в суровых условиях. Соленая вода постоянно попадает на поверхность оцинкованного слоя, пытаясь прорваться через этот слой защиты и разрушает металл внутри рамы. Со временем поверхность оцинкованного слоя будет постепенно изменяться, и могут появиться некоторые незначительные следы коррозии. Тем не менее, оцинкованный слой рамы Чери должен быть как можно более полным в 400-часовом испытании, чтобы гарантировать, что металлический корпус рамы не поврежден.
Производительность в эксперименте: мощное свидетельство качества
Во время 400-часового эксперимента рассола рассол оцинкованный слой рамы Чери показал превосходную коррозионную стойкость. Экспериментаторы тщательно наблюдали и обнаружили, что, хотя на поверхности оцинкованного слоя было некоторое небольшое обесцвечивание и небольшое количество коррозионных продуктов, общая структура все еще была нетронутой, и не было выпадения большой области или серьезной коррозии и перфорации.
Это показывает, что оцинкованный слой рамы Чери может эффективно блокировать эрозию солевого спрея и обеспечить надежную защиту для рамы. По сравнению с некоторыми рамами, которые не были строго оцинкованы или имеют плохое оцинкованное качество, рамы Chery работают значительно лучше в экспериментах по коррозии солевого распыления. Это не только отражает строгие стандарты Chery Automobile в производственном процессе и контроле качества, но также предоставляет потребителям более безопасные и более прочные продукты для транспортных средств.
Вдохновение и продвижение в автомобильной промышленности
Экспериментальные результаты оцинкованного слоя Шери могут противостоять 400 -часовым джееттированию соленой воды, что имеет важные последствия и последствия для вождения для всей автомобильной промышленности. Это показывает другим автопроизводителям важность и выполнимости высоких стандартов коррозионной стойкости. На все более конкурентном рынке автомобилей потребители все чаще требуют качества и надежности транспортных средств, особенно с точки зрения коррозионной стойкости.
Успешный опыт Чери побудит другие компании увеличить исследования и разработки и инвестиции в технологию устойчивости к коррозии транспортных средств и улучшить коррозионную стойкость их собственных продуктов. Это будет способствовать непрерывному прогрессу всей автомобильной промышленности в области выбора материалов, улучшения процессов и контроля качества, а также предоставит потребителям более качественные и более прочные автомобильные продукты. В то же время это также поможет повысить конкурентоспособность внутренних автомобилей на международном рынке и позволит китайским автомобилям завоевать лучшую репутацию и долю рынка в глобальном масштабе.
Строгость эксперимента по коррозии соляного распыления выходит за рамки воображения, и оцинкованный слой кадры Чери успешно выдерживает 400 часов струи соленой воды с ее превосходной производительностью, что не только демонстрирует качество прочности автомобиля Chery, но также оказывает положительное влияние на развитие автомобильной промышленности.
