Свечи зажигания состоят из металла, керамики, стекла и других материалов, и эти материалы имеют разные свойства, и основные надежды на производство разумных и обычных свечей зажигания должны в полной мере использовать эти свойства.
Свеча зажигания также называется горелкой, и ее конструктивные части в основном включают проволочную гайку, изолятор, проволочный винт, центральный электрод, боковой электрод и корпус, причем боковой электрод непосредственно приварен к корпусу. Это важный компонент системы зажигания бензинового двигателя. Он может не только вводить высоковольтное электричество в камеру сгорания, но и позволять ему генерировать искры в зазоре между электродами, благодаря чему горючая смесь в цилиндре может воспламеняться. Свечи зажигания обычно делятся на свечи зажигания квази-типа, свечи зажигания с выступающими краями, свечи зажигания с поверхностной вспышкой, свечи зажигания полюсного типа, свечи зажигания электродного типа и свечи зажигания седельного типа. Согласно здравому смыслу, свечи зажигания обычно устанавливаются сверху или сбоку двигателя автомобиля. Давным-давно свечи зажигания напрямую соединялись с распределителями и линиями цилиндров. Однако за последние десять лет эта ситуация изменилась. Двигатель на автомобиле в основном был изменен таким образом, что катушка зажигания напрямую связана со свечой зажигания. В нормальных условиях рабочее напряжение свечи зажигания составляет не менее 10 000 вольт, а электричество высокого напряжения генерируется катушкой зажигания с помощью двенадцати вольт электричества, а затем передается на свечу зажигания.
