【Знание домашнего автомобиля владельца】Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль благополучно пережил зиму год за годом, вам нужно сделать больше, чем просто отправить автомобиль в магазин 4S, чтобы заменить три фильтра, моторное масло, антифриз и проверить аккумулятор в обычном порядке… Следует сказать, что есть сотни вещей, которые нужно сделать, и есть по крайней мере 15 из них, которые вы никогда не должны забывать.
1. Моторное масло
Зимой требования к смазочным материалам для автомобилей выше. Если используется летнее моторное масло, его необходимо заменить. Для моторного масла, которое использовалось в течение длительного времени, имеет черный цвет и плохую адгезию, его следует заменить, чтобы обеспечить плавный запуск двигателя.
2. Антифриз
Количество антифриза должно быть соответствующим. В разных регионах и разных моделях следует обращать внимание на температуру замерзания и тип антифриза. Антифриз, который использовался более двух лет, подлежит замене, а смешанный антифриз необходимо заменять каждый год. Будьте осторожны, чтобы не смешивать продукты разных марок и моделей.
3. Аккумулятор
Электролит в аккумуляторе не должен быть дефицитным. Пластину лучше держать погруженной на 10 мм, и проверять удельный вес электролита для поддержания уровня заряда. Если аккумулятор недостаточно заряжен, его очень легко треснуть в сильный мороз.
4. Тормозная система
Обратите внимание, достаточно ли тормозной жидкости и не ухудшилось ли ее качество. При необходимости его следует вовремя заполнять или заменять. Обратите внимание на то, не ослаблены ли тормоза и не дрейфуют ли они. При необходимости очистите участок трубопровода всей тормозной системы.
5. Развал-схождение четырех колес
Зимой на дорожном покрытии часто образуются лед и снег. В то же время такие материалы, как резина, металл и пластик, твердеют при низких температурах, соответственно утяжеляется и система управления. Ощущение от вождения ослабевает, а неправильное развал-схождение легко может сказаться на безопасности.
6. Шины
Зимой резина становится твердой и относительно хрупкой, что не только снижает трение в системе, но и более склонна к утечке воздуха и проколу шин, чем в другие сезоны. Зимой включения в рисунок протектора следует часто чистить, стараться не использовать шины, которые ремонтировались более одного раза, и заменять шины с большим износом, разных марок и разных рисунков.
7. Теплый воздух
Проверьте трубы отопления и вентиляторы, особенно обратите внимание на то, в норме ли воздух из патрубка оттаивания под лобовым стеклом и достаточно ли тепла. При наличии проблемы с отводом оттаивания на лобовом стекле езда зимой принесет много неприятностей и небезопасных факторов.
8. Жидкость для мытья стекол
Количество жидкости для мытья стекол, используемой зимой, заведомо меньше, чем в другие сезоны, но это нельзя не учитывать. Некоторые люди используют чистую воду и воду для мытья вместо чистящей жидкости в другие сезоны, когда ее количество велико, но эти заменители часто замерзают зимой, поэтому зимой их нельзя использовать в стекле. Обязательно замените его жидкостью для мытья стекол, которая не боится замерзания. Вы также можете добавить в воду алкоголь или белое вино, чтобы понизить температуру замерзания.
9. Кондиционер
Кондиционер не используется осенью, но зимой необходимо проверить, чистая ли система кондиционера и нет ли засоренной воды. При этом его необходимо включать примерно на 5 минут в неделю для смазки деталей и предотвращения затвердевания шланга.
10. Восковая эпиляция
После зимы наступают холода, и количество мытья автомобиля сокращается, поэтому нанесение воска в начале зимы — лучший способ сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля. Кроме того, вощеный кузов автомобиля нелегко намочить, а зимой он не может превратиться в лед.
11. Разминка
Зимой температура низкая, а вязкость смазочного масла увеличивается, и оно плохо течет. После запуска двигателя его следует поддерживать на уровне около 1100 об/мин, а перед запуском автомобиль необходимо прогреть. Для предварительного прогрева не нужно ждать, пока температура двигателя поднимется до оптимальной температуры перед запуском, пока стрелка термометра не начнет подниматься.
12. Старт
Начните мягко и медленно зимой. С одной стороны, это делается для того, чтобы нагрузка на двигатель была как можно меньше, когда он не достигает нормальной рабочей температуры. Хорошо для двигателя, шин и безопасности.
13. Переключение передач
Во время движения зимой следует часто переключать передачи. Вы должны ездить как автомобиль в период обкатки. Вы должны обратить внимание на выбор передач и согласование масла и сцепления. Слишком низкая или слишком высокая передача легко приведет к тому, что автомобиль потеряет управление. Это особенно важно при движении по обледенелым и заснеженным дорогам. .
14. Торможение
Зимние ездовые тормоза выделяют слово «ранний» и слово «мягкий». Даже при движении по дороге без льда и снега эффект торможения зимой отличается от такового в другие сезоны, и зачастую он немного «жесткий». Поэтому при вождении зимой тормоз следует нажимать раньше и плавнее, и лучше сочетать с торможением на пониженной передаче. На обледенелых и заснеженных дорогах старайтесь не нажимать на тормоза, а используйте пониженную передачу для торможения двигателем. Ручной тормоз также можно использовать при необходимости, но кнопку отпускания ручного тормоза следует нажимать, чтобы предотвратить заедание ручного тормоза. Не забывайте, что перед выездом в путь и при остановке для отдыха, а затем в пути, необходимо несколько раз попытаться нажать на тормоз, чтобы избежать отказа тормозов из-за гололеда.
15. Парковка
При парковке зимой обратите внимание на выбор места, старайтесь избегать выбоин и мокрых мест, чтобы не заморозить колеса скопившейся водой. Кроме того, при наличии льда и снега следует выбирать для парковки ровное место, и не рекомендуется парковаться на склонах, чтобы избежать затруднений при трогании с места. Избегайте мест с мертвой травой и опавшими листьями. Автомобили, оснащенные трехкомпонентными каталитическими устройствами, должны уделять больше внимания предотвращению воспламенения высокотемпературной оболочки трехкомпонентного каталитического нейтрализатора мертвой травы.
