【Знание автомобиля автовладельцем】 Как владелец автомобиля, вы должны часто получать текстовые сообщения и телефонные звонки от магазинов 4S и ремонтная мастерскаяс, и пришло время для сезонного ремонта! Приходите и испытайте бесплатное тестирование и многое другое. Беспокоясь об аварии автомобиля или желая получить бесплатную небольшую цену для тестирования, как только результат будет проверен, возникает множество проблем, а скрытые опасности бесконечны!
При покупке автомобиля в магазине 4S сказали, что обслуживание автомобиля каждый раз стоит всего пять-шестьсот юаней. После покупки автомобиля меньше 1000 юаней на техническое обслуживание не требуется каждый раз! Несколько раз это все еще почти 2000 юаней! На самом деле, это не магазин 4S обманывает маркетинг, а в самом процессе обслуживания после осмотра есть много пунктов, которые нужно добавить, и автовладелец должен сделать это для обеспечения безопасности, поэтому это стоит дорого. более.
Так при ремонте, среди списков, предоставленных торговцами, какие надо заменить? Какие не следует заменять? Проще всего эксплуатировать по «Руководству по техническому обслуживанию», но если есть какие-то ситуации не по инструкции, как судить владельцу? ?
«Дополнительный ремонт» ремонтирует 70% наиболее поврежденных автомобилей
Ради корпоративной прибыли магазины 4S проводят раннее или чрезмерное обслуживание, чтобы потребители как минимум удвоили свои деньги, что также является большой тратой.
Как избежать чрезмерного обслуживания? Больше читайте руководство, а в книге, которую необходимо регулярно заменять, есть инструкции. Сокращение эксплуатационного пробега и частая замена деталей не только не нужны, но и наносят ущерб автомобилю. Перед техническим обслуживанием владелец может запросить конкретные предметы и расходы на техническое обслуживание. Если техническое обслуживание не требуется, владелец имеет право отказать.
1. Чрезмерная очистка поверхности краски, преждевременное старение.
Так же, как если люди будут принимать слишком много ванн, это может привести к сухости кожи, старению и даже снижению устойчивости к внешним бактериям, слишком много «ванн» для автомобиля также приведет к преждевременному старению автомобильной краски, и даже по прошествии определенного периода времени. времени. Вызывает ржавчину и коррозию пола автомобиля, нижней части двери и других деталей.
Все автосалоны неизбежны, конечно, на некоторых уличных автомойках дело обстоит еще серьезнее: грязь и песок, принесенные повторно использованными тряпками для автомойки, царапают краску автомобиля, и эти мелкие царапины освещаются уличными фонарями в ночь. Самые очевидные из них называются солнечными пятнами. Когда солнечные пятна серьезные, яркость автомобильной краски будет уменьшаться. Может быть, владельцы автомобилей скажут, что если вы хотите сделать его ярче, просто нанесите воск. Это еще один источник старения автомобильной краски: слишком частое вощение.
Будь то полировальный воск или воск для глазирования, поверхность краски имеет определенную степень шлифовки. Если наносить воск слишком часто, поверхность краски будет становиться все тоньше и тоньше, что повлияет на цвет или блеск поверхности краски.
предположение:Подготовьте тряпку из перьев, как штатный водитель, и используйте ее для удаления небольшого количества пепла, что может значительно сократить количество автомоек. Конечно, будьте осторожны с тряпкой, чтобы не поцарапать краску. В случае обычного запыления достаточно мыть машину раз в 10 дней. Что касается депиляции, то если вы выберете более стойкий водостойкий воск, то можете делать это раз в квартал или полгода.
2. Слишком много автомобильного топлива и различных смазочных материалов.
Тщательный отбор, и часто покупают какие-то автомобильные «добавки» для дополнения автомобиля. Однако эта дорогостоящая добавка может оказаться наркотиком! Автомобиль – очень деликатный продукт, и у него есть соответствующие технические характеристики топлива, смазочного масла, тормозной жидкости и охлаждающей жидкости. Если необходимо добавить или заменить, пользователь должен обратиться к соответствующим правилам в руководстве пользователя, добавить и заменить его с качеством и количеством, и не должен использовать масло небрежно, иначе это может нанести ущерб транспортному средству.
Многие топливные и масляные присадки, которые, как утверждается, повышают мощность и снижают расход топлива, не только не выполняют функций, заявленных в рекламе, но также усугубляют износ двигателя и серьезно повреждают трехкомпонентное каталитическое устройство, что приводит к некачественному выхлопу автомобиля. Поэтому, пока автомобиль используется и обслуживается нормально, эти так называемые добавки на самом деле не нужны. Если есть такая необходимость, следует также использовать обычные продукты, указанные или одобренные производителем автомобиля.
предположение:Если вы использовали присадки к маслу, пожалуйста, немедленно замените масло, а присадки к топливу также должны использовать продукты, сертифицированные производителем. На самом деле в большую часть топлива, продаваемого отечественными заправками, уже добавлены моющие средства, а за это вы еще и платите дополнительно 4 цента за литр, так что добавлять его не нужно.
Каково необходимое техническое обслуживание?
Практика показала, что в моей стране первичное ТО лучше проводить раз в 5 000 км, а вторичное – раз в 20 000–30 000 км. Не пугайтесь, когда вы слышите, как люди в магазине 4S говорят, что есть проблемы с безопасностью, если вы их не поддерживаете.
До тех пор, пока автомобиль регулярно проходил вторичное техническое обслуживание. ремонтная мастерская, в случае аварии из-за транспортного средства, ремонтная мастерская будет нести ответственность. Ниже приведена таблица предложений по замене некоторых распространенных деталей автомобилей, и вы можете заменить их в соответствии с таблицей.
1. Масляный фильтр:5000 км
2. Воздушный фильтр:20 000 км
3. Бензиновый фильтр:20 000 км
4. Фильтр кондиционера:20 000 км
5. Свеча зажигания:30 000 км
6. Ремень ГРМ:80 000 километров
7. Приводной клиновой ремень:40 000 км
8. Щетки стеклоочистителя:Проверка и замена примерно через 1 год
9. Амортизатор:Проверка утечки масла и замена
10. Тормозные колодки:30 000-60 000 км осмотр и замена
11. Тормозной диск:Замена после замены 2-3 комплектов тормозных колодок
12. Аккумулятор:Проверка и замена каждые 2 года
13. Моторное масло:5000 км
14. Тормозная жидкость:50 000 км
15. Антифриз:Замена через 2 года или 40 000 км
16. Трансмиссионное масло:50 000-60 000 км
