Что касается «первоначального взноса в размере 10%» на покупку автомобиля, редактор упоминал во многих предыдущих статьях, что «первоначальный взнос в размере 10%» по сути является финансовым лизингом автомобиля, а отечественная модель в основном представляет собой аренду с выкупом. В предыдущей статье я написал статью об аренде с выкупом. Редактор сравнил классическую модель иностранного лизингового автомобиля с новой отечественной моделью аренды с выкупом. В целом, отечественная модель аренды с выкупом соответствует зарубежной модели аренды, но с точки зрения гибкости бизнеса и потребления потребности пользователей различаются. Редактор вникает в детали модели аренды и покупки автомобиля, и рассказывает о проблеме, которая вообще волнует всех — «10% первый взнос» на покупку автомобиля, после получения автомобиля, что делать, если автомобиль попал в аварию в период погашения?
Прежде чем перейти к теме, давайте рассмотрим понятия лизинга иностранных автомобилей и отечественного финансового лизинга, а затем мы также можем сравнить бизнес лизинга иностранных автомобилей при ответе на вышеуказанные вопросы.
Возвращаясь к теме «что делать, если автомобиль попал в аварию в период погашения после получения автомобиля», под сроком погашения здесь понимается только период погашения до того, как потребитель официально передаст автомобиль на личное имя, и это период по-прежнему является арендой. В течение периода потребители имеют право только пользоваться автомобилем, а право собственности на автомобиль принадлежит лизинговому агентству. В этот период времени кто несет ответственность за аварию автомобиля и как с этим бороться? То, что за этим стоит, на самом деле включает в себя, кто настраивает страхование автомобиля в бизнесе по аренде и покупке, как его настроить, каков процесс обслуживания автомобиля и страховых случаев, и где такие вопросы, как права и обязанности как потребителя, так и лизинговое агентство в течение срока аренды.
С тем же успехом мы могли бы сравнить его с бизнесом по аренде иностранных автомобилей и посмотреть, как обстоят дела в этом отношении с местным бизнесом по аренде с последующим выкупом.
Требование к потребителям покупать дорогостоящие страховки, с одной стороны, защищает потребителей, а с другой стороны, защищает собственность автодилера. Ведь право собственности на автомобиль по-прежнему принадлежит автодилеру в течение срока аренды. Кроме того, американский лизинговый автомобиль также включает в себя важную страховку, называемую страхованием разницы.
Видно, что помимо первоначального взноса и ежемесячного платежа за лизинговый автомобиль в США, есть огромные скрытые расходы, то есть страховка, а стоимость страховки может быть далеко за гранью воображения, особенно когда у вас лизинг хорошая машина. Даже в случае с роскошными автомобилями страховые взносы резко выросли, а стоимость лизинга автомобилей не так уж и низка. Итак, как обстоят дела с арендой с выкупом в Китае?
В предыдущей статье редактор упомянул, что «игроками» отечественного автофинансового лизинга являются не только OEM-производители, дилеры, но и интернет-отделы и другие учреждения. У разных «игроков» разные бизнес-правила. Что касается страховой защиты транспортных средств, то страхование на первый год обычно настраивается лизинговым агентством, и потребителям не нужно приобретать его лично.
На основании этой страховки могут ли потребители запросить дополнительную страховку, как действовать в случае несчастных случаев во время аренды? Как получить страховку в следующем году и т. д. Мы могли бы также объяснить эти вопросы один за другим в формате вопросов и ответов.
1. Могут ли потребители добавить к автомобилю дополнительную страховку?
В основном, в настоящее время все отечественные лизинговые агентства предусматривают, что потребители могут увеличить страховку в соответствии со своими потребностями, но дополнительные расходы несут сами потребители.
2. Если при повседневном использовании после получения автомобиля произошла авария, как избежать опасности и как ее сохранить?
Возьмем, к примеру, Ping An Auto Butler. В настоящее время потребители должны найти ремонтная мастерская для ремонта самостоятельно, когда они в опасности. Потребители оплачивают расходы на техническое обслуживание заранее, а затем они могут попросить Ping An Auto Butler урегулировать претензии, а Ping An Auto Butler обращается в страховую компанию за компенсацией. Некоторые лизинговые агентства также назначат точки обслуживания, и стюард Пинг Ан также сказал, что в будущем будет реализован пилотный проект, и клиенты могут обращаться непосредственно в назначенную ремонтную мастерскую для обработки.
3. Если ущерб от аварии превышает страховое покрытие, как с этим быть?
В основном, в настоящее время отечественные лизинговые агентства будут оговаривать, что если транспортное средство находится в опасности в течение срока лизинга и ущерб находится в рамках страховых выплат, все убытки несет лизинговое агентство. Как и в случае, описанном редактором ранее, вся ответственность за Rolls-Royce заключается в том, что стоимость ремонта достигает 1,4 миллиона, а трехстороннее страховое покрытие составляет всего 1 миллион. Остальные 400 000 «горшков» кинуть в прокатную контору нельзя, только Потребители сами по себе.
4. Как быть со вторым годом и последующей гарантией?
В основном нынешние лизинговые агентства будут предусматривать, что пролонгацию на второй год и позже будут нести сами потребители.
Соответствующие правила каждого агентства по аренде подлежат их официальной информации. Поговорив на эту тему, вернемся к «первоначальному взносу 10%» на покупку автомобиля. Я полагаю, что друзья, которые заинтересованы в этой модели, больше всего обеспокоены следующими тремя вопросами: действительно ли коэффициент первоначального взноса «10% первоначальный взнос» низок? Действительно ли стоимость высока, легко ли с ней справиться и так далее. С тем же успехом мы могли бы взять в качестве примера комфортную модель Lavida 1,5 л с автоматической коробкой передач 2019 года, которую в настоящее время популяризирует Ping An Car Manager, и сравнить план аренды и покупки с традиционным планом покупки автомобиля в кредит.
Из приведенной выше таблицы ясно видно, что первоначальный взнос при аренде и покупке может быть ниже, что подходит для людей, которым временно не хватает средств или которые не хотят покупать автомобиль и брать слишком много денег; налог на покупку, страхование первого года, лицензирование и т. д. — все это берет на себя лизинговое агентство, что экономит потребителям много времени и является относительно более удобным; кроме того, срок рассрочки может быть больше, а способ перевода более гибким.
Нельзя отрицать, что по сравнению с традиционной рассрочкой по кредиту общая стоимость покупки за счет аренды все еще немного выше, что также часто критикуется в отношении способа покупки за счет аренды. Тем не менее, этот способ все же помогает многим потребителям решить проблему покупки автомобиля, тем более у этого способа очень низкий порог подачи заявки, обычно требуется только две справки и одна карта, нет необходимости предоставлять выписки из банковских счетов и другие материалы, согласование скорость тоже очень высокая. Это дает некоторым потребителям возможность купить автомобиль с небольшим первоначальным взносом и небольшим ежемесячным платежом.
Написано в конце: В качестве финансового метода покупки автомобиля, который был разработан в зарубежных странах в течение многих лет, аренда и покупка могут удовлетворить потребности многих людей в покупке автомобиля с низким порогом для удобства покупки автомобиля. С обновлением потребления методы потребления становятся все более и более разнообразными. людей увеличится. Метод аренды и покупки по-прежнему является новым финансовым методом покупки автомобилей в Китае. Вокруг этого бизнеса много споров. Редактор предполагает, что каждый может относиться к новым вещам рационально. Вы можете оставить сообщение в области комментариев, и я надеюсь предоставить содержательные мнения и мнения.
