Ремень ГРМ или цепь ГРМ представляет собой колесо коленчатого вала, колесо распределительного вала и колесо натяжителя, которые соединяют двигатель, и в основном играют роль соединения верхней и нижней части. Управляйте движением кулачка, регулярно открывайте или закрывайте группу клапанов, реализуйте условия впуска или выпуска и в целом обеспечьте нормальную работу движения поршня.
Разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ
Функция цепи ГРМ и ремня ГРМ одинакова, но материал другой. Ремень ГРМ представляет собой резиновую деталь, а цепь ГРМ представляет собой металлическую цепь.
Ремень ГРМ или цепь ГРМ что лучше
Сравнивая эти два, невозможно сказать, какой из них лучше, у каждого есть свои преимущества и недостатки. Будь то цепь ГРМ или ремень ГРМ, они играют очень важную роль в работе двигателя. Передача двигателя нуждается в помощи приводного ремня. Они связаны с коленчатым валом и взаимодействуют с определенным передаточным отношением, чтобы обеспечить время впуска и выпуска. точный.
Ремни ГРМ имеют низкую стоимость, низкое сопротивление передачи и низкий уровень шума, но ремни являются расходными материалами с более коротким сроком службы и более высокой частотой отказов, чем цепи ГРМ. Цикл замены ремня ГРМ зависит от конструкции двигателя. Как правило, ремень ГРМ необходимо заменить, когда автомобиль проедет от 60 000 до 100 000 километров. Конкретный цикл замены определяется руководством по техническому обслуживанию автомобиля.
Цепь ГРМ имеет большое сопротивление передачи, более громкий шум и более высокую стоимость. Как стоимость производства, так и стоимость обслуживания и замены выше, чем у ремня ГРМ. Тем не менее, цепь ГРМ нелегко повредить, она имеет более длительный срок службы, требует меньше обслуживания в более поздний период, а также является более надежной и долговечной. В долгосрочной перспективе преимущества цепей выше, чем у ремней, и все больше автомобилей используют цепи ГРМ.
