Ремень ГРМ необходимо регулярно менять. Однако после замены ремень ГРМ издает гудение. Это может быть вызвано неправильной натяжкой ремня ГРМ. С этим нужно бороться вовремя, чтобы избежать других сбоев. Кроме того, также возможно, что новый ремень будет слишком компактным и будет шуметь во время передачи. Это нормально. В нормальных условиях, пока он работает нормально, после определенного периодапробегПриработка станет слабой, и ненормальный шум исчезнет.
Следовательно, существует период обкатки на ранней стадии замены ремня ГРМ. Конкретный период обкатки зависит от личных навыков вождения. В целом период обкатки составляет около 200-500 километров. При замене ремня ГРМ холостой шкив и натяжной шкив обычно заменяются вместе, чтобы детали ролика и ремень ГРМ могли быть более плотно подогнаны во избежание ненормального шума.
Кроме того, при замене ремня ГРМ отрегулируйте натяжение ремня. Натяжение ремня ГРМ очень важно. Если он будет слишком тугим, это приведет к чрезмерному натяжению и легко сломается, что повлияет на срок службы ремня; если ремень слишком ослаблен, его легко проскользнуть, что приведет к задержке синхронизации конфигурации, что приведет к тряске автомобиля, слабому топливу и мощности. Недостаточность, повышенный расход топлива и т. Д., Легко пропустить зубцы, когда двигатель находится под большой нагрузкой или мощным ударом, что может вызвать подъем клапана, тем самым повредив двигатель. Натяжитель можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа до тех пор, пока при нажатии на ремень не произойдет ослабление синхронизации на 10 мм.
