【Знания владельца о семейном автомобиле】 В последнее время многие пользователи сети жаловались, что в качестве средства передвижения, хотя цена автомобиля становится все ближе и ближе к общественному мнению, ряд сопутствующих расходов после покупки становится все более невыносимым. Я видел запутанность пользователей сети и их замешательство по поводу затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Это правда, что любой продукт сам по себе будет утерян во время использования, и хотя срок службы автомобиля не короток, частые проблемы с деталями также повлияют на использование конечного автомобиля. Поэтому автовладельцы иногда обращаются в магазины 4S за ремонтом и заменой запчастей. Расходы и рабочее время стали цифрой головной боли.
Фактически, каждый важный компонент автомобиля также имеет определенный срок службы. Возьмем двигатель в сборе, ремень (ленту) ГРМ необходимо заменять каждые 50 000–60 000 км пробега, а приводной клиновой ремень — каждые 40 000 км. Его меняют раз в километр; а некоторые ненужные запасные части необходимо регулярно проверять и чистить. Например, контакты дистрибьютора чистятся и проверяются каждые 40000. Человеко-часы, необходимые для осмотра и очистки, также являются одной из затрат на техническое обслуживание, вызывающих головную боль у владельцев автомобилей.
Однако, хотя техническое обслуживание автомобилей становится все менее и менее тревожным, экономичные и эффективные методы обслуживания существуют. Возьмите те части шасси, которые наиболее подвержены проблемам, понимая, что предварительные признаки отказов вполне могут избежать возникновения более серьезных проблем. Состояние:
С точки зрения использования компоненты шасси на самом деле более подвержены проблемам, чем двигатели, но во время планового обслуживания многие люди часто упускают из виду проверку компонентов шасси. Части шасси, подверженные выходу из строя, в основном сосредоточены в:
1. Амортизатор:Утечка масла — предвестник поломки амортизатора. Кроме того, значительно увеличиваются неровности на плохих дорогах или увеличивается тормозной путь, что также является признаком повреждения амортизатора.
2. Резиновая втулка рычага подвески:После повреждения резиновой втулки у автомобиля будет ряд неисправностей, таких как отклонение и раскачивание, даже если выполнить регулировку всех четырех колес, это не поможет. Если внимательно осмотреть шасси, можно легко обнаружить повреждение резиновой втулки.
3. Рычаг рулевого управления:Ослабленная рулевая тяга представляет собой серьезную угрозу безопасности. Поэтому необходимо внимательно проверять эту деталь при плановом обслуживании. Метод прост: удерживайте рычаг и энергично встряхните его. Если тряски нет, значит все в норме. В противном случае следует заменить шаровую головку или рычаг в сборе.
4. Выхлопная труба:Выхлопная труба — одна из самых легко повреждаемых частей под автомобилем, поэтому не забудьте взглянуть на нее. Особенно тщательно следует проверять выхлопные трубы с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами.
5. Пылезащитная крышка универсального шарнира:Не стоит недооценивать пылезащитный чехол на внешней стороне карданного шарнира. Он не только предотвращает попадание пыли, но и предотвращает потерю смазки вокруг карданного шарнира. При повреждении пылезащитной крышки смазка быстро теряется. Сустав легко повреждается.
Кроме того, обслуживание шины не обязательно должно производиться в магазине 4S. Сначала удалите камни и другие включения с рисунка шины и проверьте, есть ли на шине пузыри, слои, порезы, износ, старение и т. Д .; во-вторых, снимаем шины. В то же время удалите ржавчину с обода, проверьте внутреннюю камеру и накладку на наличие повреждений или складок, надуйте до заданного давления воздуха и выполните отбортовку или перестановку шины. Кроме того, проверьте, нет ли трения между шинами и крыльями, полом коробки, листовыми рессорами и брызговиками.
Рекомендуемая литература по теме:
Шины следует обратить внимание на запасные шины, которые обычно не используются и должны регулярно обслуживаться.
https://news.16888.com/a/2013/1111/295357.html
