Когда работает система охлаждения автомобильного кондиционера, давление на стороне высокого и низкого давления в системе находится в нормальном рабочем диапазоне, но каково нормальное давление автомобильного кондиционера? Должно быть много друзей, которые не знают, так что давайте узнаем это вместе.
Как читать показания манометра автомобильного кондиционера
Манометры для автомобильных кондиционеров, как правило, не являются манометрами высокого и низкого давления, красный — манометр высокого давления, а синий — манометр низкого давления. Обычно единицами считывания в таблице являются мегапаскали (МПа), несколько столбиков (бар), несколько килопаскалей (кПа) и несколько фунтов на квадратный дюйм (psi). Преобразование между единицами измерения составляет 1 МПа = 10 бар = 1000 кПа = 145 фунтов на квадратный дюйм.
Манометр на стороне низкого давления используется для отображения давления и степени вакуума. Как правило, диапазон абсолютного давления для показаний вакуума составляет 0-101,3 кПа, а шкала давления начинается с манометрического давления 0 МПа, и диапазон должен составлять 1,5 МПа. Диапазон давления, измеряемый манометром на стороне высокого давления, начинается с манометрического давления 0 МПа, и диапазон должен составлять 3 МПа.
Нормальное давление автомобильного кондиционера
Когда автомобильный кондиционер работает, нормальное высокое давление составляет 1,3-1,7 МПа (13-17 бар), а низкое давление составляет 0,1-0,25 МПа (1-2,5 бар), но нормальное давление кондиционера также изменится из-за к изменениям во внешней среде.
Манометр автомобильного кондиционера используется для обнаружения холодильной системы. Если градус манометра не соответствует нормальному значению, это указывает на неисправность холодильной системы:
① Когда манометр автомобильного кондиционера показывает низкое и высокое давление, это может означать нехватку хладагента, что является обычным явлением. Некоторые автомобили использовались в течение длительного времени, и будут сбои из-за утечки хладагента. После обслуживания вы можете напрямую добавить хладагент, чтобы решить проблему.
②Если манометр автомобильного кондиционера показывает высокое давление и высокое давление, это может быть неисправностью нормально открытого расширительного клапана. Охлаждение автомобиля плохое, подключите манометр.обнаружитьИ низкое, и высокое давление — высокие. Возможно, расширительный клапан находится в нормально открытом состоянии, в результате чего в холодильной системе появляется воздух. Высокое и низкое давление смешиваются, что ухудшает охлаждающий эффект кондиционера. Замените расширительный клапан, чтобы решить проблему.
③Если манометр автомобильного кондиционера показывает разрежение низкого давления (стрелка ниже шкалы 0), а высокое давление низкое, это может быть причиной того, что расширительный клапан не закрывается. Автомобиль не охлаждается, при такой неисправности обычно закрывается расширительный клапан испарителя, но также необходимо заменить расширительный клапан.
④ Когда манометр автомобильного кондиционера показывает, что манометр низкого давления иногда нормальный, иногда вакуум, а высокое давление иногда нормальное, иногда низкое, возможно, в системе охлаждения присутствует влага. Когда вода в трубопроводе замерзает, в трубопроводе низкого давления возникает вакуум. После того, как лед замерзнет, система снова в норме. В настоящее время это единственный способ выпустить хладагент из системы — повторно вакуумировать и долить хладагент.
⑤ Когда манометр автомобильного кондиционера показывает высокое низкое давление и низкое высокое давление, это может быть неисправностью компрессора. Если это явление происходит в манометре, значит, в трубопроводе много хладагента, и эффект кондиционирования воздуха плохой. В это время необходимо учитывать выход из строя компрессора кондиционера. Внутри компрессора может быть утечка. Как правило, проблему может решить замена компрессора.
