Ремень ГРМ представляет собой изделие из резины, которое после длительного использования подвержено старению и поломке, что повлияет на работу автомобильного двигателя. Следовательно, требуются регулярный осмотр и техническое обслуживание. Как проверить ремень ГРМ самостоятельно? Давайте вместе посмотрим на это.
Проверка ремня ГРМ
1. Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, а затем отсоедините положительный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините проводную вилку генератора, затем снимите жгут проводов двигателя с головки блока цилиндров и снимите крышку головки блока цилиндров.
3. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
4. Поверните шкив коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы проверить, нет ли на ремне трещин или пятен органического масла или охлаждающей жидкости. Если есть, следует полностью удалить; проверьте, изношен ли зубец ремня, и при необходимости замените его.
Натяжение ремня ГРМ очень важно. Если он будет слишком тугим, это вызовет чрезмерное натяжение и легко сломается, что повлияет на срок службы ремня; если ремень слишком ослаблен, он будет производить ненормальный шум и легко проскальзывать, вызывая задержку синхронизации и вызывая появление автомобиля. Дрожание, слабая дозаправка, недостаточная мощность, повышенный расход топлива и т. Д., Когда двигатель находится под большой нагрузкой или сильным ударом, можно легко прыгнуть зубьями, что может привести к поднятию клапана и, таким образом, к повреждению двигателя.
Ремень ГРМ нужно отрегулировать до наилучшего натяжения, которое можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа. Когда ремень прижат с ослаблением 10 мм, его можно повернуть на 90 градусов, и двигатель работает нормально без аномального шума, это лучшая герметичность.
