Не знаю, слышали ли вы когда-нибудь об использовании велосипедной машины для замены масла в коробке передач.Основным фактором замены трансмиссионного масла в Китае по-прежнему является метод замены масла самотеком.Многие люди не понимают или даже не слышали о методе замены трансмиссионного масла в велосипедных машинах. Теперь поговорим о проблеме замены трансмиссионного масла циркуляционной машины.
Потому что внутренние детали и конструкция коробки передач очень сложны и сложны. Следовательно, если трансмиссионное масло сливается только под действием силы тяжести, оно должно быть нечистым.В частности, очень трудно слить масло из масляных каналов корпусов клапанов гидротрансформатора и механизма переключения передач.Масло с самотечным сливом может слить не более 60%, а в коробке передач останется более 30% старого масла.Это привело к неполной замене масла.
Появление замены масла в циркуляционной машине вполне может восполнить недостатки неполной самотечной замены масла. После того, как трансмиссионное масло самотеком слило большую часть трансмиссионного масла, будет использоваться циркуляционная машина для удаления остаточного масла внутри коробки передач. Масло заменяется новым и старым циклом. Такой способ замены масла более тщательный, в основномДевяносто процентов масла в коробке передач можно заменить.
Преимущество замены масла циркуляционной машины: замена масла более тщательная.
Недостатки: большой расход масла, высокая стоимость, многие цеха 4S вообще не оборудованы циркуляционными машинами.
