Клапан отходящего газа также называют масло- и газовым сепаратором и клапаном регулирования давления. Устанавливается между выходом компрессора и входом конденсатора. Благодаря разделению масла и газа улучшается эффект теплопередачи в конденсаторе и испарителе, и улучшается взаимная растворимость смазочного масла и рабочей жидкости. Плохая система важна.
Роль клапана отходящего газа: заставить выхлопные газы автомобиля рециркулировать в цилиндр для сгорания, и эта небольшая часть выхлопного газа снижает температуру цилиндра во время сгорания. Поскольку NOX образуется при высокой температуре и в условиях повышенного содержания кислорода, производство NOX подавляется, тем самым снижая содержание NOX в выхлопных газах. Когда дроссельная заслонка достигает определенной степени открытия, открывается клапан отходящего газа, чтобы соединить выхлопной газ в нижней части цилиндра с впускной трубой, а затем войти в цилиндр для рециркуляции и сгорания, играя роль полного сжигания выхлопного газа. очищать воздух.
Принцип работы клапана отходящего газа: газ под высоким давлением из компрессора, включая газообразную рабочую жидкость и смазочное масло, входит в клапан отходящего газа, входит в направляющую лопатку клапана отходящего газа и течет по направляющей лопатке в форма спирали. Он отделяется от газа рабочего тела и оставляется вдоль внутренней стенки цилиндра. Газ рабочего тела выводится из клапана отходящего газа из центральной трубы через многопозиционную перегородку. Отделенное смазочное масло концентрируется в нижней части маслоотделителя и может регулярно сливаться, или можно использовать поплавковый клапан для автоматического возврата смазочного масла в картер компрессора.
