Сегодня официально открылась мужская лекция по жизненно важным знаниям. В этой серии статей Man сломает всевозможные конфигурации безопасности для всех и расскажет об этом. Если у вас есть какие-либо знания в области безопасности, вы также можете оставить сообщение. Сегодня я расскажу вам об ESP. ESP — это электронная система контроля устойчивости кузова, которую мы обычно называем. Друзья, которые обеспокоены безопасность автомобиля знайте, что это очень важная конфигурация безопасности, но вы знаете конкретные детали этой конфигурации. Сколько? Не волнуйтесь, давайте взглянем сегодня.
Что, черт возьми, такое ESP
ESP — это конфигурация безопасности на автомобиле, котораяАБСФункции антиблокировочного торможения и контроля тяги дополнительно расширены, и на этой основе увеличивается скорость рыскания при повороте автомобиля.датчик, Боковой плюсдатчик скоростис участиемрульУголдатчик, Через ЭБУ для управления движущей силой и тормозной силой переднего и заднего, левого и правого колес для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля.
Проще говоря, ESP — это «модернизированная версия» традиционной конфигурации безопасности. Сегодня каждый производитель, который ценит безопасность вождения, должен в стандартной комплектации оснащаться системой ESP.
Не все «ESP» называются ESP
Позвольте мне сказать вам одно недоразумение. Многие думают, что все электронные системы стабилизации кузова называются ESP. На самом деле это не так. ESP — это только зарегистрированная торговая марка Bosch, что означает, что можно использовать только электронную систему контроля устойчивости кузова, разработанную Bosch. Называется ESP.
Так как же называется электронная система контроля устойчивости кузова, разработанная другими производителями? Сегодня я дам вам несколько общих.
Nissan: система динамического контроля транспортного средства (Vehicle DynamicControl), именуемая VDC;
Toyota: Система контроля устойчивости транспортного средства (система контроля устойчивости транспортного средства) упоминается как VSC;
Honda: Система контроля устойчивости автомобиля (система контроля устойчивости автомобиля) обозначается как VSA;
BMW： Система динамического контроля устойчивости (Dynamic Stability Control), именуемая DSC;
Volvo: система динамического контроля устойчивости (Dynamic Stability Tracing Control), именуемая DSTC;
Поэтому, если на приобретенной вами модели нет отметки ESP, не беспокойтесь и посмотрите, есть ли какие-либо из вышеперечисленных отметок. Хотя названия разные, принципы работы и функции в основном одинаковы.
Что такое структура ESP
В качестве примера мы возьмем наиболее представительный Bosch ESP.
Система ESP собирает различные данные о состоянии движения кузова транспортного средства через эти электронные блоки на карте. Когда анализ обнаруживает, что кузов транспортного средства вот-вот потеряет управление или потерял управление, он дает команду исполнительному механизму работать, чтобы гарантировать, что транспортное средство вернется в безопасное состояние вождения. Кроме того, когда водитель не принимает вовремя меры по торможению, он прикладывает давление к тормозному шлангу определенного колеса, чтобы оператор создавал тормозное усилие. Кроме того, ESP также может в определенной степени управлять выходной мощностью двигателя.
Проще говоря, ESP заключается в использовании компьютерных программ для выполнения многих операций, которые водитель не может выполнить в одно мгновение, чтобы в максимальной степени избежать потери контроля над транспортным средством и предотвратить аварии.
Как работает ESP
Прежде всего, мы должны четко понимать, что ESP — это не самостоятельная функция, а «расширение» комплексной конфигурации безопасности. При работе он должен взаимодействовать с антиблокировочной системой торможения ABS, распределением тормозного усилия (EBD / CBC и т. Д.),тормозитьАссистент (EBA / BAS / BA и т. Д.), Антипробуксовочная система (ASR / TCS / TRC и т. Д.).
Итак, как работает ESP? Движущееся транспортное средство воспринимает как продольные, так и поперечные силы одновременно, покашинаПоддерживайте соответствующее поперечное усилие, и весь автомобиль сможет поддерживать стабильное состояние. Однако, когда эти силы упадут до критической точки, они окажут негативное влияние на курсовую устойчивость транспортного средства и вызовут потерю управления. Для того, чтобы вовремя восстановить устойчивое движение разогнанного автомобиля, необходимо обеспечить ESP путем приложения точного тормозного усилия к соответствующим колесам по отдельности.
Если сравнивать машину со взрослым, ESP больше похожа на «контролирующее мышление» человека. Когда вы ощущаете пределы своего тела или воспринимаете опасность, ваш мозг будет посылать сигналы, чтобы изо всех сил контролировать поведение рук и ног, чтобы вы могли безопасно преодолеть кризис.
Напишите в конце
В конце статьи Мужчина выскажет всем несколько мыслей.
ESP, безусловно, является очень важной системой безопасности, которая может спасти жизни в критические моменты. Однако в последние годы экстрасенсорное восприятие стало в Китае чрезмерно мифическим. Многие люди даже ошибочно думают: «С ESP в машине я могу безопасно ездить быстро».
Фактически, ESP может только помочь транспортному средству избежать потери управления в максимально возможной степени в пределах транспортного средства. Когда скорость автомобиля достигает предела, если водитель делает экстренную смену полосы движения, ESP также «теряется».
Если говорить о количественных показателях, когда скорость обычного гражданского автомобиля превышает 75 ~ 80 км / ч, если внезапно произойдут какие-то радикальные изменения, транспортное средство в основном потеряет контроль или существует большой риск потери контроля.
Таким образом, ESP не является панацеей и не является абсолютно безопасным. Настоящая безопасность всегда в руках водителя.
Я надеюсь, что каждый сможет безопасно водить и путешествовать.
