По сравнению с традиционной ископаемой энергиейавтомобильЭлектромобили обладают такими преимуществами, как энергосбережение, защита окружающей среды, бесшумность и т. Д., Которые ценятся правительствами различных стран и имеют широкие перспективы применения.
По сравнению с потребителями, он экономит деньги, имеет хорошие характеристики управления, бесшумный и выдаёт номерные знаки (ха-ха-ха).Аккумулятор).
Но, электромобиль = электромобиль?
НЕТ! НЕТ! НЕТ!
Электромобили можно просто понимать как «автомобили с электрическим приводом». Но это не так просто, как «автомобили с электрическим приводом».
Состав чисто электромобилей
Электромобили в основном состоят из двух электрических и механических частей, включая пять основных систем: электропривод, регулировку скорости, трансмиссию, движение и торможение. Разрешите познакомить вас по одному.
1. Электропривод
Система электропривода является источником энергии для электромобилей и сердцем электромобилей. Характеристики системы электропривода определяют качество всего транспортного средства. Система электропривода в основном состоит изЭлектродвигатель,Автомобильный аккумуляторсоставляют.
1. Мотор
Электродвигатель осуществляет преобразование энергии и движет автомобиль вперед.
В электромобилях используются четыре основных категории двигателей: двигатели постоянного тока, бесщеточные двигатели постоянного тока, двигатели с постоянными магнитами и асинхронные двигатели переменного тока. Среди них асинхронные двигатели переменного тока и двигатели с постоянными магнитами обладают такими преимуществами, как высокая мощность и простота управления, и постепенно становятся массовыми.
Проще говоря, функция электродвигателя заключается в преобразовании электрической энергии бортовой батареи в механическую энергию движения автомобиля и в электромагнитную индукцию.
Двигатель с постоянным магнитом
2. Автомобильный аккумулятор
Бортовые аккумуляторы обеспечивают энергией электромобили.
Текущие аккумуляторные батареи в основном включают: свинцово-кислотные, никель-кадмиевые, воздушные, никель-водородные, натриево-серные, литий-ионные и т. Д.
Ниже приводится сравнение некоторых параметров батареи.
Всесторонний анализ показывает, что литий-ионные аккумуляторы больше подходят для тенденции развития электромобилей. Литий-ионные батареи также вошли в некоторые электромобили среднего и высокого класса.
Однако вопрос стоимости литий-ионных аккумуляторов еще не решен. Таким образом, рыночная цена электромобилей с литиево-ионными аккумуляторами остается высокой, а стоимость замены очень высока (замена полного набора литиевых аккумуляторов стоит около 10 Вт (старую батарею также можно заменить с некоторыми затратами при возврате в мастерскую). производителя), в то время как стоимость свинцовых аккумуляторов слишком низкая.)
Литий-ионный аккумулятор высокой энергии
2. Система регулирования
Проезжают обычные автомобиликоробка передачРегулирование скорости, совсем другое дело в том, что электромобили изменяют скорость через электрическую систему регулирования скорости.
Система регулирования скорости электромобилей использует технологию силового электронного преобразования частоты путем замены силовых электронных компонентов.выключательСостояние, чтобы контролировать входное напряжение двигателя, а затем контролировать скорость автомобиля.
В-третьих, механическая часть
Трансмиссия электромобилей значительно упрощена по сравнению с традиционными автомобилями.
В электромобилях обычно используется привод на два колеса, и двигатель напрямую приводит в движение колеса без использования сложных механических трансмиссионных устройств. Некоторые электромобили высокого класса также используют четыре колеса. В отличие от технологии полного привода традиционных транспортных средств, электромобили могут устанавливать приводные двигатели на каждое из передних и задних колес и использовать сдвоенные двигатели для полного привода.
Система вождения электромобиль в основном такой же, как у традиционного автомобиля.
существоватьСистема торможенияС одной стороны, электромобили, помимо традиционного механического торможения, могут также использовать электромагнитноеТормоз. Аккумуляторный тормоз может преобразовывать кинетическую энергию, потерянную при электромобиль переходит в электрическую энергию для зарядки бортовой батареи, и обратное направление электродвигателя——Динамо.
Принципиальная схема электромагнитного тормоза
4. Резюме
Самый маленький электромобиль в мире составляет всего несколько нанометров (для волос требуется 6 Вт нанометров), но он также полон внутренних органов, а не электромобиль!
Следовательно, электромобильs — это больше, чем просто «электромобили».
С постоянным развитием технологий электромобили все чаще появляются в нашей жизни и оказывают глубокое влияние на нашу жизнь и модели путешествий.
