Из разных стран за последние годыавтомобильС точки зрения продуктов или концепций электромобилей, которые компания группы продолжает внедрять, современные электромобили действительно стали продуктом, основанным на знаниях. Он объединяет и применяет множество высокотехнологичных групп. Его смелые и креативные дизайнерские концепции ушли в прошлое от автомобильной продукции. Недостаточно той области науки и техники, которая заставит потребителей тосковать по ней. Он изображает реальность автомобильной индустрии и мечту о будущем (Futura). В некотором смысле автомобиль стал историческим термином. Главная особенность высокотехнологичного применения современных электромобилей заключается в том, что большинство традиционных продуктов в автомобиле было заменено. Такие как рулевая колонка,коробка передач,трансмиссионный валНет, он заменен приводным механизмом с тросом (тросом), и в настоящее время он также используется в некоторых транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания. Реализована высокомодульная системная интеграция. Некоторые электромобили имеют всего два системных модуля: корпус и шасси. Электроэнергия и различные устройства системы управления интегрированы в шасси, которые могут быть подключены к различным модулям кузова по желанию, а разнообразный кузов можно легко пристегнуть к шасси. Некоторые называют это шасси с защелкой. В качестве источников питания используются топливные элементы, гибридные источники питания или источники питания с чисто аккумуляторным приводом, а также улучшенные двигатели внутреннего сгорания и усовершенствованные электрические кнопки для гибридных автомобилей. Эти продукты постоянно совершенствуются и обновляются. Уровень сетевых технологий в электромобилях также быстро растет. Явление, называемое «экстернализация» кинетической энергии, увеличивается, то есть некоторые важные функции электромобилей могут быть реализованы с помощью коммуникационных ИТ-технологий. Технические трудности, оставленные на соответствующих традиционных автомобилях, такие как сопротивление качению, меньший вес, низкий коэффициент лобового сопротивления и т. Д., Еще более усугубляются. Форма воплощает моду и индивидуальность. Благодаря электрическому приводу преодолеваются многие трудности в организации традиционных механических функций, и транспортное средство легче спроектировать по желанию. Цена какого-то коммерческого электромобильs довольно близок к уровню традиционных автомобилей. Например, гибридный автомобиль Prius T-Spirit, недавно произведенный Toyota в этом году, в Великобритании стоит 19 995 фунтов, что эквивалентно 300 000 юаней, а в Японии — всего 2,15 миллиона иен, что эквивалентно 18 430 долларов США. Есть также некоторые высокотехнологичные продукты, которые добились значительного прогресса в применении и разработке электромобилей. Например, чтобы лучше реализовать линейную передачу, необходимо значительно улучшить систему передачи данных по сети. Передача и обмен данными в реальном времени, надежность и большая емкость стали вспомогательной технологией для достижения более высокого уровня линейной передачи. В настоящее время внедряется структура шины с временным управлением TTAC. Его ядро - это протокол передачи данных с контролем времени. Пропускная способность передачи данных может достигать 25 Мбит / с, что выше, чем у текущих международных транспортных средств, использующих Kojin CAN (шина сети передачи данных), также в 25 раз выше. Таким образом может быть гарантирована передача данных в реальном времени, и каждая часть информации данных может быть отправлена поочередно без ошибок, ошибка отправляющего узла сводится к минимуму, а монитор шины независимо выполняет свои собственные обязанности. TTA разработан совместно компьютерной компанией TTTech в Вене и компанией SKF в Швеции и применяется к отдельным электромобилям и автомобилям класса люкс. Также существует технология Bluetooth (Голубой зуб), которая используется для управления работоспособностью автомобиля с помощью дистанционного зондирования на небольшом расстоянии. Он получил возможность беспроводного управления различными рабочими функциями автомобиля. CVT (бесступенчатая автоматическая трансмиссия). В настоящее время широко применяемая в автомобилях в мире АКПП (гидравлическая автоматическая трансмиссия) в основном реализует автоматические трансмиссии в диапазоне 4-5 передач. Говорят, что это автоматический. Фактически, он по-прежнему приспособлен к характеристикам двигателя. Он полностью автоматический. CVT представляет собой V-образную канавку с электронным управлением и спаренной конической структурой поверхностей ведущего и ведомого. Он сцепляется с металлическим поясом. Регулировка скорости осуществляется перемещением металлического ремня по наклонной шайбе. Теоретически он действительно может реализовать бесступенчатую регулировку скорости. Требования. В настоящее время существует довольно много небольших автомобилей, по оценкам, ежегодно устанавливается более 3 миллионов машин, а некоторые электромобильs используются. Также важно управление тепловым режимом системы питания топливных элементов. Электромобиль на топливных элементах предназначен не только для решения проблемы батареи топливных элементов, но и для разработки ряда систем управления мощностью и теплом, что важно для его практичности и безопасности в эксплуатации. Это очень важно. Это включает в себя расчет тепловых характеристик ключевых компонентов системной интеграции, анализ и контроль окружающей среды транспортного средства, оптимизацию теплопередачи во всем процессе подачи энергии, идеальное и рациональное использование тепловой энергии и повышение эффективности использования тепловой энергии. ISG (ДинамоИнтеграция с электродвигателями) будет играть важную роль в функции электропривода электромобилей. ISG объединяет традиционные генераторы и двигатели в единую конструкцию, которая может автоматически координировать пуск / останов и рабочий статус. Этот тип бесщеточной конструкции статора и ротора практически не изнашивается. Таким образом, он не требует обслуживания и может использовать систему питания от 14 В до 42 В, а выходная мощность значительно улучшается. Аккумуляторы по-прежнему являются ключевым компонентом электромобилей. Существует более 10 типов аккумуляторов. Применение литий-ионных аккумуляторов в качестве источника питания или вспомогательного источника энергии в Японии весьма успешно. На июньском международном автосалоне BYD Автомобильная компания представила гибридные автомобили Hy brid-s и электромобили с аккумуляторной батареей ET, оба из которых питаются от литий-ионных аккумуляторов. По словам представителей международной автомобильной промышленности, большинство металлических литиевых батарей, используемых в настоящее время, были заменены карбонизированными литиевыми батареями, которые не только энергоэффективны, но и более безопасны. Высокотехнологичные применения этих электромобилей все еще постоянно трансформируются и развиваются. В сегодняшнем все более развитом обществе экономики знаний важной особенностью является тенденция к углублению интеграции экономики знаний, экономики знаний и экономических знаний. Такой вид процесса слияния и взаимодействия часто приводит к появлению новых ярких пятен в точке соединения, что имеет важное практическое значение для сочетания индустрии электромобилей и высоких технологий. (Чэнь Гуанцзу)
