Братья Додж родились в Анчжоу, штат Мичиган, старший брат Джон Додж (John Dodge) родился в 1864 году, а младший брат Хорад Додж (Horade Dodge) родился в 1868 году. В 1886 году семья Додж переехала в Детройт.
В 1890-х велосипеды были основным средством передвижения в Детройте. Хоррис использует велосипед, чтобы добраться до работы, но это не очень надежно. В 1897 году он изобрел пыленепроницаемый подшипник. Джон решил, что два брата основали компанию Evans and Dodge Bicycle Company на реке Детройт в Канаде.
Три года спустя компания была приобретена Canadian National Bicycle Company. Братья Додж получили патентные права на 7500 долларов наличными и подшипниками, и это было началом их состояния. Они купили оборудование и арендовали земельный участок на Лафитте и Боббин-авеню в Детройте. Первый магазин машинного оборудования Dodge открылся в 1901 году, в нем работало 12 сотрудников.
В течение года компания Dodge Brothers получила большое количество заказов. Они хотят изготовить 3000 комплектов коробок передач, но для этого нужно потратить много денег на машины и оборудование. Если удача сыграла свою роль в успехе Dodge, именно в это время была закрыта Canadian Bicycle Company, а братья Додж получили ее машины и оборудование в качестве компенсации за использование патентов на подшипники Горация.
Братья Додж фактически производили большинство первых автомобилей Форда, включая двигатели, шасси и все компоненты трансмиссии, а Форд редко использовал кузова и шасси, предоставленные другими производителями. Отношения между братьями Додж и Фордом были очень хорошими на протяжении многих лет, и Джон также является вице-президентом Ford. Однако в 1913 году братья Додж начали замечать, что Форд склонен к самодостаточности. В то время братья Додж вновь открыли большой завод в Мичжи Анчжоу, который позже стал знаменитым заводом Dodge General. Хоррис и Джон построили первый в мире автомобильный полигон и спроектировали свой первый автомобиль в 1914 году.
В 1915 году грузовики Dodge были основной боевой техникой во время войны. В пограничных войнах, спровоцированных набегами Панчо Вильи в 1915 и 1916 годах, это подтвердили вооруженные силы США и Мексики. Во время Первой мировой войны союзные державы использовали автомобили Dodge и боеприпасы на европейском театре военных действий. По этой причине Джон Додж был вызван в Вашингтон, округ Колумбия, и попросил его изготовить механизм заднего сиденья для французской 155-мм пушки. Братья Додж взяли на себя эту задачу. Они построили для этого фабрику, подготовили необходимые машины и средства и выполнили задачу, не получив никакой прибыли. Братья Додж только просили: правительство не вмешивается и не контролирует план технологического развития их компании.
Первым коммерческим автомобилем Dodge была скорая помощь. На основе этой модели компания Dodge Brothers разработала коммерческий грузовик. В 1920 году производство коммерческих автомобилей составляло 10% от общего объема производства компании. К 1925 году это число возросло до 20%.
В 1917 году компания Dodge Brothers достигла годового рекорда продаж в 100 000 автомобилей. Всего два года спустя он получил прибыль в размере 24 миллионов долларов от продажи 121 000 автомобилей.
В 1915 году автомобили Dodge были проданы четвертым в США. К 1919 году Dodge продала 400 000 автомобилей и насчитывала 17 000 сотрудников.
В 1920 году Джон Додж и Хорус Додж умерли от пневмонии с разницей в несколько месяцев. Один из их давних заместителей Фредерик Хейнс (Frederick Haynes) стал президентом компании в январе 1921 года. Ф. Хейнс работал с братьями Додж с тех пор, как они занимались велосипедным бизнесом, поэтому они хорошо знакомы с общей ситуацией. компании. В первый год Ф. Хейнса из-за падения продаж и прибылей началась экономическая рецессия. Однако более высокие показатели продаж закрытых автомобилей и фургонов поддержали компанию. Хотя автомобили Dodge пользуются успехом, с момента основания компании проданные автомобили в основном выполнены в одном стиле, что препятствует развитию бренда Dodge.
Ф. Хейнс оставался в «Додж» лишь на короткое время. В 1924 году наследники братьев Додж решили продать свои доли в компании. В этот период многие известные в то время промышленники возглавляли Dodge Motor Company. . Компания Dodge впервые представила автомобиль с полностью стальным закрытым кузовом в 1923 году. В то же время на автомобиле Dodge, произведенном в 1925 г.
В 1927 году седан Dodge претерпел важные изменения в конструкции: для поддержки нижней рамы и кузова использовались колеса меньшего размера и более толстые шины. Хотя Dodge выпустил свой первый шестицилиндровый седан Senior Six, нацеленный на более дорогой рынок, благосостояние компании уменьшилось. Дилеры продали только 150 000 из 178 000 автомобилей, произведенных компанией.
В 1928 году компания Chrysler приобрела Dodge Brothers. Dodge Brothers Co. стала подразделением Chrysler Corporation.
Комбинация Chrysler-Dodge принесла пользу обеим сторонам компании, и банкиры считают, что Chrysler — надежный инвестор в Dodge. Chrysler приобрел хорошо налаженную команду продаж, литейный цех и кузнечный цех в Додже. В то же время WP Chrysler также нуждается в надежной репутации Dodge и публичной деловой репутации. Лидеры Dodge Диллон и Крайслер знали об интересах друг друга в соглашении о сотрудничестве, но они продлили формальные переговоры, чтобы привлечь внимание людей. После того, как Chrysler официально вступила в силу приобретения Dodge, компания получила все необходимое, чтобы стать конкурентом General Motors (GM) и Ford Motor Company (Ford).
Примерно в конце 1970-х годов Chrysler добился выдающихся успехов на рынке больших туристических фургонов, но было два других фактора, ограничивающих рост его продаж: во-первых, хотя эта модель всегда уделяла большое внимание комфорту, но чувство вождения все еще остается. аналогично грузовым автомобилям; во-вторых, они слишком велики, чтобы вместить гаражи обычных американских семей. Чтобы преодолеть эти два узких места, инженеры Chrysler разработали простую и просторную, динамичную и стабильную модель.
2 ноября 1983 года на сборочном заводе Виндзор в Онтарио, Канада, родился первый фургон. Первоначальные модели включают Plymouth Jetron, Dodge Caravan и Dodge Caravan C / V. В первый год существования на рынке в США было продано 210 000 автомобилей, что превысило точку баланса прибыли в 26% от предполагаемых 155 000 автомобилей. В то время Соединенные Штаты переживали экономический спад, и общие операции Chrysler не были идеальными. Таким образом, этот новый фургон сыграл значительную роль в его возвращении. После того, как этот автомобиль приземлился в Европе в 1987 году, европейцы назвали его «многоцелевым транспортным средством» (MPV: многоцелевой автомобиль). Концепция MPV родилась и распространилась. И Dodge также стал основой автомобилей Chrysler.
Компания Dodge разработала модель из нескольких модельных рядов. К моделям автомобилей относятся: Viper, Interpid, Stealth, Spirit, Shadow, Neon, Colt и др. К внедорожникам относятся DURANGO, DAKOTA, RAM TRUCK (пикап), RAM SRT-10, SPRINTER, минивэны: CARAVAN, CRAND CARAVAN.
