Традиционные оковы автомобильной промышленности существовали всегда: потребителям, гоняющимся за топовыми конфигурациями, часто приходится платить больше за «несущественные» избыточные функции — любимая автомобильная краска может идти в комплекте с неиспользованным массажером сидений; спортивный пакет может включать задний развлекательный экран, к которому никогда не прикасались. Эта логика потребления «пассивной упаковки» укоренилась на протяжении многих лет, пока 1 марта компания Lynk & Co 10 EM-P не начала «революцию кастомизации», став переломным моментом.
Первый выстрел этой революции направлен на создание «эксклюзивного» барьера автомобильной краски. Автомобильная краска с двойным перламутром «позолоченное золото», которая когда-то была эксклюзивной для топовых моделей, теперь доступна в качестве опции для всех серий. В этой автомобильной краске используется запатентованный компанией Merck материал с двойным перламутровым блеском Xirallic, который на солнце придает прозрачный и высококачественный металлический блеск. Многослойное покрытие позволяет свету преломляться, создавая богатый визуальный эффект. Еще более искренним является то, что пользователям версии начального уровня достаточно лишь ограниченной по времени скидки в размере 4000 юаней, чтобы получить это качество в своем кармане — не нужно платить за дополнительные топовые конфигурации, превращая высококачественную автомобильную краску из «символа статуса» в «выбор, доступный каждому».
Что действительно подрывает индустрию, так это «раздельное раскрытие» трех основных спортивных компонентов. Спортивный пакет Fengyao, скрытое заднее антикрыло с активным подъемом и 21-дюймовые колеса Fengyao с шинами Continental. Эти три конфигурации, которые когда-то были обязательными и поставлялись в виде «подарочного пакета», теперь доступны для дополнительного дополнительного оборудования. Хотите испытать торжественное чувство, когда поднимается хвостовое крыло? Вы можете приобрести его отдельно за 5000 юаней. Его система гидравлического привода может автоматически подниматься на скорости выше 80 км/ч с учетом аэродинамики и визуального напряжения. Вас больше беспокоит качество контроля? За 4000 юаней вы можете приобрести 21-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины Continental MC6, которые сразу же улучшат курсовую устойчивость и поддержку на поворотах. Эта модель «распределения по требованию» позволяет точно инвестировать каждую копейку в те области, которые действительно нужны пользователям, полностью устраняя болезненную точку потребления, связанную с «платой за избыточность».
Lynk & Co доводит «индивидуализацию» до крайности, предлагая многоуровневые скидки: на основе цены со скидкой, ограниченной по времени, вы можете получить скидку в размере 3000 юаней на любые 2 товара, скидку 4000 юаней на любые 3 товара и скидку 5000 юаней на любые 4 товара. В качестве примера возьмем комбинацию позолоченной автомобильной краски, заднего крыла и колес. Первоначальная общая цена, ограниченная по времени, составляет 13 000 юаней, но после добавления скидок фактическая оплата составит 9 000 юаней. Сэкономленных 4000 юаней достаточно, чтобы надеть невидимый автомобильный чехол начального уровня или заправить новый автомобиль бензином на полгода, чтобы «экономичность» и «индивидуальность» шли рука об руку.
К искренности этого «дизайнерского равенства» добавляются преимущества мартовского сезона покупки автомобилей: ограниченная по времени эксклюзивная цена от 165 800 юаней в сочетании с «120 000 юаней без процентов в течение 2 лет» или план с низкой процентной ставкой с ежедневным платежом в 53 юаня, снижающий порог покупки автомобиля до нового минимума; в случае замены государственная субсидия составляет до 20 000 юаней, а чиновник Lynk & Co добавляет дополнительно 4 000 юаней, а владельцы автомобилей той же марки получают дополнительно 15 000 юаней. Очки Co — слой за слоем усиления укладываются, чтобы точно удовлетворить потребительские потребности молодых людей, которым «необходимо иметь адекватную конфигурацию и контролируемый бюджет».
От «топового эксклюзивного» до «опционального для всех серий», от «пассивной упаковки» до «активной комбинации» — прорыв Lynk & Co 10 EM-P не случаен. Он дает представление об основных болевых точках этого поколения потребителей: они не боятся сложности выбора, но боятся отсутствия свободы выбора; они готовы платить за свою любовь, но отказываются платить за ненужные функции. Когда персонализация больше не является привилегией для моделей высокого класса, а является правом, которое пронизывает каждый вариант конфигурации, эта реконструкция «суверенитета потребления» может незаметно переписать правила конкуренции для гибридных автомобилей — в конце концов, настоящий высокий уровень — это никогда не «то, что вы можете дать», а «то, что я могу выбрать».
