Кстати, недавно появился блогер Technology Xiaobailong. У него миллионы поклонников. Он ничего не скрывает в своих словах и говорит правду.
Он сказал, что автомобили Хунмэн Чжисин, такие как Wenjie M9, Zunjie S800 и Xiangjie S9T, продавались очень хорошо, что просто разбудило тех, кто занимается транспортными средствами на новой энергии в Китае, и оживило всю отрасль.
Эти автомобили настолько популярны, что это похоже на появление большого сома в пруду, который всех взволновал и вселил в отечественные автомобильные компании уверенность.
Почему ты это говоришь? Подумайте об этом, Wenjie M9 продавался так хорошо, что полностью опровергло всеобщее представление о том, что если отечественный автомобиль будет продаваться по цене более 500 000 юаней, его никто не купит. Кто сказал, что отечественные автомобили нельзя продавать по высоким ценам? Давайте поговорим о Zunjie S800. Этот автомобиль стоит более миллиона, но его можно продать более 20 000 единиц. Это действительно удивительно. Кто бы мог подумать, что наши отечественные автомобили могут продаваться по такой цене и люди ринутся их покупать.
Еще есть Xiangjie S9T. Изначально это был универсал, на котором ездило относительно мало людей, но он оказался хитом. Все сразу поняли, что автомобили отечественного производства не только дороги, но и те модели, которые считаются нишевыми, также могут иметь большой рынок, если они хорошо сделаны. Сейчас потенциал отечественных автомобилей действительно сложно скрыть.
Мало того, хорошие продажи этих трех автомобилей также дали импульс нашему отечественному автопрому, придав всем уверенность и ощущение, что существует много возможностей. Это показывает, что мы не то чтобы не любим автомобили отечественного производства, а ценим только автомобили отличного качества и реальные возможности. Пока машина хорошая, за нее обязательно заплатят все, независимо от марки, только силами. Теперь сфера транспортных средств на новой энергии внезапно стала очень оживленной. Появились всевозможные хорошие автомобили. Все усердно работают над улучшением своей продукции, а конкуренция становится все более жесткой. Но это хорошо, и все усердно работают.
Более того, этот инцидент также доказывает, что возможности Huawei действительно нельзя недооценивать. У них не только отличные технологии, они еще и продают машины одну за другой, и у них очень большой опыт. Поэтому многие авторитетные производители автомобилей теперь особенно хотят разрабатывать автомобили вместе с Huawei. Они чувствуют, что после Huawei их ждет блестящее будущее, и они смогут производить более качественную продукцию и лучше продаваться. Такое сотрудничество также придало новую жизнь всей отрасли.
Помните, Mercedes-Benz в прошлом был весьма самонадеян, говоря, что для того, чтобы быть по-настоящему благородным, не нужно брать взаймы чужие вещи. В результате вскоре после этого многие магазины Mercedes-Benz фактически использовались другими для продажи других автомобилей и превратились в автосалоны Хунмэн Чжисин. Итак, все в Интернете рассказывают анекдот, говоря, что наши пожилые люди всегда учат нас, что, если вы успешны в карьере, вы можете приехать домой на своем Mercedes-Benz.
Но теперь, когда вы действительно продвинетесь вперед и зайдете в магазин Mercedes-Benz, вы увидите, что этот магазин уже давно превратился в Хунмэн Чжисин. Или вы заплатили деньги за заказ иномарки, но начальник сбежал. Когда вы наконец получили желаемую машину, вы обнаружили, что даже первое техническое обслуживание нужно проводить в придорожной мастерской. Это была бы неловкая сцена.
О таких вещах раньше никто не смел думать и думал, что это невозможно, но теперь это действительно происходит на наших глазах.
При этом несколько лет назад босс Юй Чэндун заявил, что хочет построить автомобиль, который был бы лучше, чем Maybach. В то время многие смеялись над ним и думали, что превзойти машину уровня Майбаха невозможно. Это была просто фантазия. Но они просто не понимают Лао Юя.
Подумайте об этом: в 2004 году Лао Юй заявил, что хочет стать номером один в мире в сфере мобильной связи. В то время даже сотрудники Huawei чувствовали себя немного неуверенно и считали, что эта цель слишком велика. В результате к 2013 году Huawei действительно превзошла Ericsson и стала лидером. До сих пор она далеко впереди в технологиях, а другие вообще не могут догнать, и разрыв увеличился.
Теперь в автомобильной промышленности те вещи, которыми раньше хвастался Лао Юй, снова стали правдой, и доверие отечественных автомобильных компаний полностью вернулось. Это действительно потрясающе, а также позволяет всем увидеть, насколько светло будущее китайских автомобилей.
Данная работа является оригинальным творением автора, а содержание было заполнено вручную. Часть контента была создана с помощью инструментов искусственного интеллекта (ИИ) в процессе создания. ИИ обеспечивает поддержку в сборе данных, совершенствовании языка, оптимизации выражений или расширении вдохновения. Основные идеи и основное содержание дорабатываются автором самостоятельно.
Эта статья предназначена для обмена информацией и мнениями и не содержит вредных указаний или противоправного содержания. Если вам необходимо цитировать или перепечатать, пожалуйста, укажите источник и автора.
