Шоу-рум магазина 4S ночью похож на тихий аквариум. Свет отражается на металлическом кузове нового автомобиля, словно каждая машина, затаив дыхание, ждет неизведанного испытания.
Продавец мыла стекла, скучающе пролистывала сообщения группы продаж и смотрела на покупателей, время от времени высовывающих головы в дверь.
Некоторые люди ходили взад и вперед между Zhiji LS6 и Xiaomi YU7, как будто они делали ставку на будущее; другие смотрели на список конфигураций Wenjie M9, хмурясь и смущенно: «Могу ли я вернуть его, если он слишком дорогой?»
Автомобильный рынок в 2025 году будет больше похож на напряженную драму, чем когда-либо прежде. Все ищут подсказки и пытаются разгадать тайну «кого купить?»
Если бы вы один из них, у вас есть бюджет и вы столкнулись с великолепным набором шестиместных внедорожников, что бы вы выбрали?
Верите ли вы в риторику продаж или верите в данные, технологии и молву?
Будете ли вы соблазняться «чистым электричеством высокого класса» Ideal i8 или логикой переключения мощности Ledo L90?
«Что, если в следующем году цена снизится, если она окажется слишком дорогой?» «Умное вождение действительно полезно или это трюк?» Эти вопросы подобны обсуждению в суде для каждого потребителя, и каждый раунд рассуждений приносит намек на напряжение.
Можно сказать, что в этом году на автомобильном рынке преобладают шестиместные внедорожники.
Huawei Qiankun ADS 4.0 полностью децентрализован, и такие слова, как автомобильные чипы, лидар, батареи CATL и вычислительная мощность Orin-X, стали модными словами в автомобильной промышленности.
С одной стороны, новички-ветераны, такие как Deep Blue S09 и Wenjie M7, изо всех сил стараются стабилизировать свои позиции, в то время как с другой стороны, новые темные лошадки, такие как Xiaomi YU7 и Ledo L90, прорываются, чтобы затмить всех.
Список продаж подобен электрокардиограмме, вверх и вниз, и никто не смеет относиться к нему легкомысленно.
Снижение цен является главной темой этого года.
Deep Blue S09 должен был быть «простым в обращении», но его затянула в трясину ценовая война между конкурирующими продуктами, и его продажи упали ниже 2000 единиц. Это было так же неловко, как если бы лучший студент пропустил вопрос на экзамене.
С другой стороны, Qiyuan Q07 и A06 завоевали рынок среднего и низкого ценового сегмента благодаря своей «дешевой цене + большое пространство», и их продажи резко возросли, доказывая, что «дешевое и большое» по-прежнему является королем в Китае.
Ledo L90 даже использует план лизинга, сочетая режим замены аккумулятора и большой шестиместный внедорожник и продавая его по цене 200 000 долларов. Это похоже на рекламную акцию в супермаркете: при покупке продуктов вы получаете сумку для покупок.
Конечно, есть и игроки, которые «не переносят холода».
Jikrypton 9X, Weilai ES8 и Ideal i8, эти роскошные умные внедорожники с ореолом над головой, начинаются с цены от 400 000 и имеют все функции, такие как активные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные разделенные экраны, сиденья в невесомости и глобальный лидар… Список конфигураций богаче, чем в каталоге диссертации.
Но продажи не всегда могут смеяться последними.
Высококлассные пользователи — это не новички, которые «просто следуют за ветром», они всегда разборчивы и рациональны.
Вы говорите, что сиденье может вращаться, но он хочет знать, можно ли его подогревать, вентилировать и массировать. Если вы скажете, что вычислительная мощность чипа составляет 508 TOPS, ему плевать на операции с плавающей запятой. Он просто хочет знать, сможет ли он преодолеть пробку, не нажимая на педаль газа.
В настоящее время технология — это не трюк или талисман, а «твердая валюта», которую необходимо проверять.
С точки зрения наблюдателя, автомобильный рынок этого года характеризуется как аномальной волной «технологической революции», так и кровавой бурей «ценового мясника».
Три основные линии электропередачи: подключаемая к сети, чисто электрическая и увеличенная дальность действия сосуществуют, а техническая конфигурация и пространственный комфорт стали новыми полями сражений.
Популярные модели, такие как Wenjie M7, Galaxy M9 и Fengyun T11, полагаются не на максимум в одном измерении, а на «шестиугольных воинов» — цену, пространство, время автономной работы, умное вождение, качество изготовления и даже репутацию. Все они взаимосвязаны, и любые недостатки могут безжалостно усиливаться рынком.
Но за этим процветанием скрывается и много холодного юмора.
Например, Xiaomi YU7 продается 33 000 единиц в месяц. Если подсчитать цену за единицу, то за месяц его продают за 8,58 миллиарда — думаю, автопроизводители могут без пощады считать деньги.
Но в конце года только финансовый отдел и начальник знают, сколько останется в отчете о прибылях и убытках.
Высокий объем продаж не означает высокую прибыль. Те, кто участвует в ценовых войнах, скорее всего, в конечном итоге сосредоточатся на деталях, чтобы снизить затраты, и их бюджеты на исследования и разработки сократятся. Возможно, однажды «умное вождение» станет «умной мебелью».
Некоторые бренды, очень популярные в этом году, могут исчезнуть в истории в следующем году, например MP3 и PDA.
Скорость внедрения технологий также ошеломляет.
В этом году фокус — «Лидар + Huawei Smart Driving», а в следующем году он может быть изменен на «Сквозная большая модель + автоматическая парковка».
Потребители еще не поняли технологии предыдущего поколения, и новое поколение рекламных видеороликов снова здесь.
Вы думаете, что купили новейший продукт, а через полгода он становится «устаревшим товаром», точно так же, как на полпути просмотра сериала сценарист вдруг сменил персонажа.
Производитель заявляет, что «OTA-обновление уже в пути», но, по его мнению, он планирует «выпустить Pro-версию в следующем году, чтобы собрать следующую волну».
Что еще более интересно, некоторые модели имеют посредственные продажи, такие как Changan Qiyuan E07 и Hongqi Tiangong 06, причем ежемесячные продажи выражаются двузначными или трехзначными числами. Хотя каждая машина претендует на роль «разрушителя», жаль, что публика ее не покупает.
Сила продукта сложнее, чем свидание вслепую. Хорошая конфигурация, большое пространство и низкая цена не обязательно будут успешными. Это также зависит от того, есть ли у вас «глаза».
В наши дни даже «замена батареи» не является безошибочным решением. Главное — дать пользователям почувствовать, что они «пользуются преимуществом», даже если это всего лишь игра с числами в плане аренды.
Всякий раз, когда приближается Новый год, некоторые люди беспокоятся о том, не отрежут ли их, если купят машину, а некоторые задаются вопросом, прослужит ли старая машина еще год.
«Следует ли нам ждать снижения цен в следующем году?» «Является ли умность стимулом псевдоспроса?» На эти вопросы никто не может дать стандартных ответов.
Если вы спросите продавца, он скажет, что лучшее предложение — сейчас; если вы спросите друга, он скажет вам, что скидка обязательно будет, если вы подождете еще немного.
Единственная уверенность заключается в том, что автомобили отечественного производства коллективно обогнали их по пространству, комплектации и интеллекту, а «миф» о совместных брендах перелистывает страницу за страницей.
Однако будут ли последствия конфигурации рулонов и цен на рулоны такими же, как в отрасли бытовой техники в первые годы, которая в конечном итоге поддерживалась политическими субсидиями и экспортом?
Никто не смеет этого гарантировать.
Я хочу сказать это покупка автомобиля это, в конечном счете, игра информации и психологии.
Новые автомобили появляются бесконечным потоком, и существуют всевозможные технические термины, но какой из них действительно может помочь вам решить вашу «беспокойство о пробках» и «беспокойство о ценах на бензин», а какой — просто «самоудовлетворение в списке комплектаций», вам придется разобраться самостоятельно.
Принимая решение, не смотрите только на объем продаж и конфигурацию. Лучше всего уделять больше внимания вопросам «остатков», таким как послепродажное обслуживание, сохранение стоимости и остаточная стоимость подержанных вещей.
Ведь вы вполне можете стать следующим владельцем своего автомобиля.
Писать это неизбежно немного самоуничижительно.
Ежедневно проводить анализ автомобилей, собирать данные, проверять конфигурации и просматривать графики продаж — все равно, что работать детективом. В конце концов, убийцей всегда является «кошелек потребителя» — какой бы мощной ни была технология и сколько бы уловок ни было, можно ли ее продать в конечном итоге, зависит от того, купят ли ее пользователи.
Иногда я думаю о том, как три года назад горячую новую энергетическую звезду сейчас торгуют на вторичном рынке. Признание, которое он сделал во время свидания со своей бывшей, было страстным, но мимолетным.
Итак, стоит ли ждать до 2026 года, чтобы купить машину?
Будет ли разумное вождение просто «ложным утверждением»?
Как долго отечественные автомобили смогут сохранять свои высококачественные характеристики и низкую цену?
Никто не осмелится дать вам однозначные ответы на эти вопросы.
Возможно, как и финал всех детективных историй, настоящий ответ спрятан за следующим углом, и придется подождать, пока он откроется.
Что бы вы выбрали?
Что тебя волнует?
На этом рассуждения о «покупке машины» еще далеко не закончились.
