#热Observer, выпуск 14#
Всякий раз, когда семья из шести человек выбирает автомобиль, они всегда вступают в перетягивание каната между ценой и ценностью. БИД Song MAX DM-i стоит всего 200 000, а Ford Explorer — 500 000. Что именно дает разница в цене в 300 000 долларов? Сегодня мы используем фактические измеренные данные, чтобы сорвать поверхностные ценники и увидеть разницу между большими шестиместными внедорожниками в разных ценовых категориях по трем основным измерениям.
imageКосмическая битва: колесная база в 5 см определяет жизнь и смерть линии комфорта
Действительно ли третий ряд сможет разместить людей, зависит от невидимого правителя колесной базы. BYD Song MAX DM-i класса 200 000 имеет колесную базу 2785 мм, что оставляет две пригоршни места для взрослого человека ростом 175 см, что является характеристиками, с которыми трудно сравниться для семиместного внедорожника за ту же цену. Но если перейти к темно-синему S09 уровня 300 000, колесная база 3105 мм непосредственно создает 870 мм пространства для ног третьего ряда, а высота 180 см может свободно растягиваться. Еще более шокирующим является Galaxy M9. Хотя длина автомобиля такая же, как у темно-синего S09, 5205 мм, третий ряд уменьшен до «детского сиденья», поскольку колесная база короче на 7,5 см.
Вместимость багажника даже свидетельствует о скачке класса: Song MAX DM-i достигает лишь 980 литров со сложенным третьим рядом, в то время как Ford Explorer имеет аномальную вместимость в 2487 литров в семиместном состоянии, что эквивалентно загрузке еще 4 стандартных чемоданов. Этот разрыв в космическом поколении является основной причиной, по которой семьи с несколькими детьми предпочитают потратить дополнительные 150 000 долларов на покупку внедорожника среднего и большого размера.
Влияние уменьшения размерности системы питания изображения
Король экономии топлива Song MAX DM-i класса 200 000 обеспечивает расход топлива всего 5,2 л/100 км, а чисто электрический режим стоит 0,1 юаня за километр. Однако, конкурируя с продуктами 300-тысячного класса, приходится сталкиваться с жестокой реальностью: двигатель Explorer 2.3T выдает 276 лошадиных сил, что почти на 100 лошадиных сил больше, чем у подключаемой гибридной модели, а уверенность при подъемах и обгонах совершенно иная. Заднеприводная версия Deep Blue S09 использует электрификацию для воссоздания впечатлений, а ее линейность ускорения трудно сравнить с топливными минивэнами.
изображение
Более скрытая стоимость связана с размером конфигурации: Jiaji L по цене 155 800 юаней оснащен подогревом сидений и панорамным обзором, в то время как топ-версия Explorer за 399 800 юаней поставляется только с комбинацией аудиосистемы B&O + активного шумоподавления. Но учтите, что за этими роскошными конфигурациями стоит разрыв между поколениями в разработке автомобилей NVH: двухслойное звуконепроницаемое стекло Explorer и активное шумоподавление улучшают бесшумность на высоких скоростях как минимум на 30% по сравнению с экономичными MPV.
Три золотых правила принятия решения о покупке
Для семей с ограниченным бюджетом гибкое пространство и сверхнизкое энергопотребление Song MAX DM-i по-прежнему являются прагматичным выбором, но им необходимо принять тот факт, что шасси относительно жесткое; если они стремятся к равному путешествию для шести человек, преимущество колесной базы Deep Blue S09 стоит того, чтобы потратить дополнительные 100 000 долларов; Что касается продукта 500-тысячного класса, представленного Explorer, то его ценность заключается в способности сохранять ощущение роскоши, когда вся семья загружена полностью — разница в 300 000 покупает не параметры, а спокойное выражение лица, когда путешествует вся семья.
Окончательный ответ жесток: в автомобильной сфере каждые 100 000 ценовых различий приводят к разрыву в опыте. От номера колесной базы до шумопоглощающих материалов, от пружин сидений до втулок подвески — каждая деталь имеет скрытый ценник. Только поняв эти скрытые коды, можно потратить любой бюджет на то, что действительно необходимо.
