В последние годы, если вы поговорите со своими друзьями о покупке более крупного автомобиля на новой энергии для домашнего использования, особенно большого внедорожника, вмещающего шесть или семь человек, вероятно, из уст каждого выйдет лишь несколько имен.
Например, за идеалом, который многие называют «папиным волшебным автомобилем», стоит Вэньцзе, обладающий сильной технической мощью.
Эти бренды подобны одноклассникам, которые лучше всех рекламируют себя в нашем классе. Каждое их движение становится предметом обсуждения, и они очень известны.
Но как раз в тот момент, когда все взгляды были сосредоточены на этих «звездных моделях», «сильный» одноклассник, который обычно не любил много говорить, но всегда хорошо справлялся с домашними заданиями, незаметно улучшил свои оценки, сам того не подозревая. Даже на недавнем главном экзамене его балл по одному предмету превысил совокупные баллы его звездных одноклассников по обоим предметам.
Этот инцидент вызвал любопытство у многих людей. Как это делает этот бренд, который обычно остается анонимным?
Это Lynk & Co, а точнее ее флагманская модель Lynk & Co 900.
Начать это дело приходится с «Золотой девятки и Серебряной десятки», которые являются самым загруженным периодом на авторынке в этом году.
Можно сказать, что в области больших внедорожников на новых источниках энергии конкуренция вступила в ожесточенную стадию.
Все крупные производители автомобилей представили свои самые высококлассные и флагманские модели и заставили их усердно работать.
Будучи одним из первых брендов, вышедших на этот рынок, Li Auto действительно первой завоевала рынок со своими моделями L-серии, а также завоевала любовь большого количества домашних пользователей.
Но рынок устроен так, и никто не сможет вечно действовать в одиночку.
По мере того как все больше и больше конкурентов вступают на этот путь, первоначальные лидеры неизбежно будут чувствовать огромное давление.
На этом фоне дебютировал Lynk & Co 900.
Когда он впервые появился на рынке, он не вызвал особого фурора и находился лишь в середине списка продаж.
Однако начиная со второй половины этого года ситуация кардинально изменилась.
Согласно данным публичных продаж, начиная с августа, объем поставок Lynk & Co 900 был похож на аферу, стабильно превышая 7000 единиц в течение трех месяцев подряд.
Что это за концепция?
То есть каждый месяц более 7000 семей выбирают этот автомобиль.
А в октябре произошло то, что удивило многих: объем продаж Lynk & Co 900 фактически превысил совокупные продажи двух основных моделей Ideal, L8 и L9.
Как только эти данные стали известны, многие люди внезапно поняли, что пока мы уделяем внимание этим горячим темам, структура рынка незаметно изменилась.
Бренд, который когда-то был пионером в этом сегменте рынка, теперь обнаруживает, что покерный стол переполнен противниками и может быть вытеснен, если не соблюдать осторожность.
По сравнению с теми, кто требует сотен тысяч заказов сразу после их выпуска, тихий стиль Lynk & Co 900, основанный на силе говорить за себя, заставляет людей чувствовать себя более непринужденно.
Итак, возникает главный вопрос: как Lynk & Co 900 может превратиться из преследователя в лидера за такой короткий период времени?
За этим стоит не просто удача, а реальная сила продукта в действии.
Мы можем проанализировать это с нескольких аспектов, которые больше всего беспокоят рядовых потребителей.
Первый и самый принципиальный момент – это сущностный атрибут автомобиля как «автомобиля».
Сегодня многие новые бренды любят делать акцент на больших экранах, холодильниках и диванах в машине. Эти вещи действительно привлекательны и позволят вам чувствовать себя комфортно в машине.
Однако не забывайте, что автомобиль – это прежде всего средство передвижения. Устойчиво ли его шасси, плавно ли оно управляется и безопасно ли на нем сидеть — это самые основные и важные вещи.
Бренд Lynk & Co с момента своего появления всегда подчеркивал свои ходовые качества и безопасность.
Поскольку компания опирается на технические ресурсы Geely и Volvo, она очень хорошо владеет базовыми навыками сборки автомобилей.
Это ярко отражено во флагманском автомобиле Lynk & Co 900.
Он использует множество передовых технологий подвески. Проще говоря, он позволяет этому большому автомобилю с кузовом более пяти метров проезжать по некоторым ухабистым дорогам. Люди в машине не будут чувствовать себя очень ухабистыми; а при повороте на большой скорости тело может оставаться очень устойчивым и не будет ощущения уплывания.
Многие опытные водители, привыкшие к вождению традиционных немецких автомобилей класса люкс, таких как Mercedes-Benz, BMW и Audi, после тест-драйва Lynk & Co 900 обычно чувствуют, что «этот автомобиль кажется тяжелым, прочным и производит впечатление высокого класса». Это отражение накопления технологий традиционными автомобильными компаниями на протяжении многих лет.
Во-вторых, энергетические технологии и стоимость использования — это вопросы, которые больше всего беспокоят всех при покупке новых энергетических транспортных средств.
Это также самое большое отличие Lynk & Co 900 от других брендов, таких как Ideal.
Идеальным вариантом использования является технология расширенного радиуса действия. Простое понимание заключается в том, что в автомобиле есть бензиновый генератор, который использует бензин для выработки электроэнергии для движения автомобиля. Сам двигатель не принимает непосредственного участия в приведении в движение колес.
Эта технология эффективно решила проблему беспокойства по поводу пробега электромобилей на заре.
Однако в Lynk & Co 900 используется более совершенная гибридная технология.
В чем разница между этими двумя технологиями?
Например, расширение радиуса действия похоже на использование аккумулятора для зарядки мобильного телефона. Сам павербанк тоже потребляет энергию. Что касается подключаемого гибрида Lynk & Co 900, его двигатель может напрямую приводить в движение колеса при движении по шоссе, точно так же, как если бы вы подключили свой телефон непосредственно к розетке для зарядки. Эффективность передачи энергии выше, что, естественно, экономит топливо.
Эта разница отражается на фактической стоимости автомобиля, и разрыв очень очевиден.
По реальным отзывам большого количества автовладельцев, расход топлива Lynk & Co 900 составляет около 3 литров на 100 километров без зарядки и при движении на бензине. Расход топлива у расширенных внедорожников того же уровня обычно составляет от 7 до 8 литров, что почти в два раза больше, чем у прежних.
Для семьи, которой часто приходится бегать на большие расстояния, всего за один год можно сэкономить немало денег.
Более того, поскольку Geely Group очень рано внедрила гибридную технологию и имеет большие объемы производства, она может очень хорошо контролировать затраты. Это также делает цены на Lynk & Co 900 очень конкурентоспособными. Стартовая цена составляет менее 300 000, что очень выгодно.
Конечно, одних лишь базовых навыков и технологий экономии топлива недостаточно. В плане комфортной комплектации у Lynk & Co 900 тоже есть свои идеи.
Он не просто подражал другим и сделал «холодильник, цветной телевизор, большой диван», но придумал несколько очень практичных и креативных функций.
Например, это первая модель в отрасли, оснащенная вращающимся сиденьем второго ряда.
Какая польза от этой функции?
Представьте себе, что семья собирается в самостоятельное путешествие. Когда им станет скучно в дороге, они могут развернуться на сиденьях второго ряда и поговорить и поиграть в карты с членами своей семьи в третьем ряду лицом к лицу. Автомобиль внезапно превращается в небольшую мобильную гостиную, что значительно увеличивает удовольствие от поездки.
Другим примером является дверь багажника, которая является «дверью неба и земли», как у некоторых роскошных внедорожников миллионного уровня. Его можно открыть в двух отделениях: верхнем и нижнем.
Когда вы отправляетесь в поход, вы можете сгладить нижнюю половину дверной панели, и она станет естественным небольшим столиком или смотровой площадкой. На нем можно сидеть и наблюдать за пейзажами, что очень удобно.
Эти конструкции созданы не для показухи, а на самом деле основаны на реальных сценариях использования пользователей и решают некоторые конкретные проблемы, что заставляет людей чувствовать себя очень внимательными.
Успех Lynk & Co 900 заключается не только в том, что он хорошо продается, но и в том, что он имеет более глубокое значение, поскольку представляет собой очень хороший пример восходящего развития всего китайского автомобильного бренда.
Благодаря горячим продажам средняя цена сделки всего бренда Lynk & Co превысила 200 000 юаней. Этот уровень превысил уровень некоторых основных совместных предприятий, таких как Honda и Toyota.
Это показывает, что наши китайские автомобильные бренды вполне способны создавать высококлассную продукцию, признанную рынком, и больше не ограничиваются ведением ценовых войн на рынке низких цен.
Когда бренд может продаваться по более высокой цене, он может заработать больше прибыли, которую затем можно будет инвестировать в исследования и разработки технологий следующего поколения, образуя благотворный цикл.
Это большое дело для долгосрочного развития всей китайской автомобильной промышленности.
В то же время для нас, простых потребителей, на рынке есть более сильные конкуренты, такие как Lynk & Co 900, а это значит, что у нас больше выбора. Чтобы завоевать клиентов, производители неизбежно будут предлагать более качественные и экономически эффективные продукты. В конечном итоге мы получим выгоду.
