«Раньше, покупая Xiaomi, я просто был честен, но теперь мне приходится брать с собой увеличительное стекло, чтобы купить Xiaomi — иначе я не вижу ясно подводных камней в пропаганде!»
Акаи, давний поклонник риса из провинции Цзянси, снял на видео ящик, полный мобильных телефонов Xiaomi. От Xiaomi 1 первого поколения до новейшего Xiaomi 17 Pro, его полная коллекция когда-то была его гордостью, но теперь стала источником жалоб.
Это видео взорвалось тысячами комментариев в Интернете. Некоторые люди разместили договор купли-продажи автомобиля Xiaomi SU7 Ultra и ругались «42 000 на покупку пластиковой доски». Кто-то вытащил рекламный плакат мобильного телефона и сказал: «Король подсветки оказывается мишенью».
Как Xiaomi, которая когда-то привлекала бесчисленное количество поклонников своей «экономичностью» и «прозрачными параметрами», стала тем, кого пользователи сети называют «мастером словесных игр»?
В спорах по поводу производства автомобилей Xiaomi нет ничего нового, но инцидент с карбоновым капотом SU7 Ultra полностью снял «игру слов».
На пресс-конференции в начале этого года Лэй Цзюнь поднял капот из углеродного волокна и произнес специальную речь: «Материал гоночного класса! Аэродинамический дизайн с двойным воздуховодом! Он способствует отводу тепла и увеличению прижимной силы!» Дополнительная цена в 42 000 юаней заставила многих автовладельцев почувствовать, что «за эту технологию стоит платить». Но взяв в руки машину, все обнаружили, что эта так называемая «черная технологическая крышка» совершенно не достойна своего названия.
Владелец автомобиля разобрал его и сравнил. В обычной версии и версии из углеродного волокна отсутствует только опорная пластиковая пластина на капоте. «Двойной отвод воздуховода» в рекламной акции носит чисто декоративный характер. Что еще более удивительно, так это то, что блоггер провел эксперимент и с помощью воздуходувки сильно дул в отверстие крышки машины. Бумажное полотенце, покрывающее его, вообще не двигалось — оно даже не могло направлять ветер, так как же оно могло рассеивать тепло и повышать давление?
«Что мы потратили 42 000 юаней на покупку декоративной детали?» Более 300 автовладельцев сформировали правозащитную группу с требованием вернуть автомобиль. Реакция Xiaomi была еще более возмутительной: «Это сделано для того, чтобы удовлетворить потребности пользователей в воспроизведении стиля». Это заявление окончательно разозлило автовладельцев: «Конференция посвящена технологиям, а если и есть проблема, то только внешнему виду, вы думаете, нами пользуются?»
Это не самое возмутительное. SU7 Ultra рекламирует «разгон от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды», под которым скрыты слова «время старта не включено». Некоторые пользователи сети высмеяли: «Согласно этой логике, забег Су Бинтянь на 100 метров может исключить время стартовой реакции и напрямую рассчитать его в течение 9 секунд?» Что еще более преувеличено, так это модель YU7. Говорят, что «регулировка задней части на 135 градусов превышает таковую у Майбаха». Имея всего лишь на один градус больше, инженеры-автомобилестроители жаловались, что «он ничем не отличается по росту от ученика начальной школы».
Защита прав автомобилей здесь до сих пор не утихла, а Xiaomi Mi 17 Pro раскритиковали за «мелкую литературу» по горячему поиску.
На пресс-конференции в конце сентября четыре главных героя «Короля подсветки» заполнили рекламный постер. Лэй Цзюнь сделал образец фотографии при ярком освещении на свой мобильный телефон, что вызвало у зрителей зуд. Хотя стартовая цена в 4999 юаней на 300 юаней дороже, чем у предыдущего поколения, многие старые поклонники риса все еще стиснут зубы и размещают заказы. Но когда они получили свои телефоны, все обнаружили, что в правом нижнем углу плаката спрятаны почти невидимые серые слова: «Король подсветки — цель дизайна продукта».
«Цель? Вы покупаете фьючерсный продукт?» После реального испытания технологический блоггер разочаровался еще больше: при съемке при ярком освещении в полдень снимок был пестр «бриллиантовыми пятнами». Рядовые пользователи жаловались, что «дневная подсветка сцен не составляет и 5%, а тратить сотни долларов на покупку функции, которую можно использовать два раза в год, — это чисто налог на IQ». Что еще более загадочно, так это то, что флагманский телефон стоимостью 5000 юаней на самом деле лишен беспроводной зарядки – это стандартная функция конкурирующих продуктов по той же цене.
Некоторые пользователи сети откопали старые плакаты Xiaomi и обнаружили, что эта «рутина мелкого шрифта» использовалась не впервые: на Xiaomi Mi 17 было написано «Король маленького размера батареи» с надписью «Цель» мелким шрифтом; YU7 хвастался надписью «Сверхпрочная сталь 2200 МПа» со ссылкой на название проекта, написанной мелким шрифтом. Ло Юнхао не мог не пожаловаться: «Это похоже на то, как национальная футбольная сборная вывешивает плакат с надписью «Чемпион мира по футболу» и маленькими словами «гол», написанными под ним. Это законно, но отвратительно».
Еще больше беспокоит цена. Статистика показывает, что китайским рабочим требуется 11,7 дней, чтобы купить Xiaomi Mi 17 Pro, тогда как американским рабочим требуется всего 5 дней, чтобы купить iPhone 17 Pro. «Раньше говорили, что отечественная продукция, разработанная собственными силами, приносила пользу китайцам, но сейчас продуктов собственной разработки не так много, а цены в первую очередь соответствуют международным стандартам?» Вопрос Акаи тронул сердца многих людей.
Почему Xiaomi все больше любит заниматься «играми в слова»? Просто посмотрите на книгу и все поймете.
Данные за 2023 год показывают, что уровень расходов Xiaomi на исследования и разработки составляет всего 5,31%, но расходы на продажи и продвижение составляют 6,32% — больше денег тратится на рекламу, чем на технологии. Первая половина этого года была еще более преувеличенной. Расходы на автомобильный маркетинг увеличились на 187% в годовом исчислении, но на долю НИОКР пришлось лишь 5,2%, что намного ниже, чем в среднем по отрасли (8,7%).
Для сравнения, конкуренты более очевидны: среднегодовой объем НИОКР у Apple составляет 158,3 миллиарда, у Tesla — 21,9 миллиарда, что вместе взятое в 12 раз больше, чем у Xiaomi. Tesla специализируется на производстве автомобилей и уже несколько лет работает над двумя основными моделями; Система iOS от Apple в течение десяти лет усердно работала над достижением той экосистемы, которая у нее есть сегодня. А как насчет Сяоми? Мобильные телефоны, телевизоры, кондиционеры и автомобили — все это построено. Расходы на НИОКР в размере 14,9 миллиардов долларов — это как посыпать перцем. Сколько можно выделить на один продукт велосипедов?
Люди в отрасли говорят правду: «Стеки мобильных телефонов можно быстро перерабатывать, а автомобильные шасси и трехэлектрические системы приходится тестировать в течение десятков тысяч часов. Как этого можно достичь, выкрикивая несколько лозунгов?» Некоторые СМИ ранее протестировали время автономной работы автомобилей Xiaomi, и оно было отмечено как 650 километров. На самом деле он пробежал всего 420 километров. Сотрудники на самом деле сказали: «Пользователь не овладел навыками энергосбережения». Это заявление повергло присутствовавших журналистов в шок.
Старая рисовая лапша лучше всех понимает этот пробел. Акаи продемонстрировал упаковочную коробку Xiaomi Mi 2 того года, на которой были напечатаны слова «Рожденный для лихорадки», а список параметров был четким и недвусмысленным. «Когда вы покупаете Xiaomi, вам не нужно беспокоиться о том, что вас обманут. Параметры есть, а цена прозрачна. Теперь стало лучше, вам нужно угадывать цифры, копать рекламу, и даже Лэй Цзюнь извиняется меньше».
Лэй Цзюнь сказал в своей ежегодной речи: «Всегда верьте, что хорошие вещи вот-вот произойдут». Однако автовладельцы из правозащитной группы верят в свой опыт: чтобы подлатать краску, нужно 700 километров, а если есть проблема, то в первую очередь скинут вину. Обещанная технология становится «мишенью», и на покупку декоративного панно тратится 42 000 юаней.
На самом деле, не все против высококачественной продукции Xiaomi. Потребители готовы платить за настоящую технологию так же, как они платили за соотношение цены и качества в первом поколении Xiaomi. Но теперь Xiaomi называет кондиционеры с тепловым насосом «глобальной черной технологией управления температурным режимом», а окружающее освещение подстаканников — «интеллектуальными экологическими модулями». Исследования и разработки не успевают за ними, и все они полагаются на риторику. Это не high-end, это явно рутина.
Нам нужен не сентиментальный мистер Лей, а компания, которая осмелится по-настоящему извлечь выгоду из результатов своих исследований и разработок для пользователей.
В противном случае, сколько бы ни было «1,98 секунды», «135 градусов» или «1,68 миллиарда мод», это всего лишь математические загадки, написанные для рабочих. В конце концов, продукты, которые вы производите, снаружи — это просто золото и нефрит, но внутри они низкого качества и становятся яркими промышленными отходами.
#План поддержки высококачественной графики и текста#
