Недавно статья под названием «Китайские суперкары шокируют мир! Статья« Посмотреть на вершину мира с 496 км/ч »распространилась на круге друзей и автомобильных форумов многих людей, заставляя людей чувствовать себя взволнованными и взволнованными.
В статье говорится, что высококачественный бренд Byd поднимается, чтобы запустить супер спортивный автомобиль под названием U9X, который не только набрал удивительную скорость почти 500 километров в час, но и соревновался со старыми повелителями, такими как Бугатти, но также и в течение 7 минут на знаменитой трассе Нюрбургринг в Германии. Это «Хейл чести» лучших автомобилей в мире.
Как только эта новость вышла, первой реакцией каждого была то, что они были взволнованы и немного невероятны: действительно ли автомобильная индустрия в нашей стране настолько сильна?
Стоять на вершине мировой автомобильной пирамиды на ночь?
Этот вопрос звучит так красиво, но как обычные люди, мы также должны посмотреть на то, что происходит в реалистичном духе.
Прежде всего, мы должны успокоиться и сделать самую основную проверку фактов.
Когда мы смотрим на официальный веб-сайт BYD, официальные пресс-конференции и все авторитетные сообщения автомобильных СМИ, мы найдем ключевую проблему: ни один официальный канал не выпустил точные новости, будь то конкретная модель «Advance U9X», или потрясающая челюстная 496,22 км/H Speed Record, а 6 минут и 59 секунд New New Speed Lap, Onf Office Loble Noble News выпустили точные новости.
Другими словами, основные данные, упомянутые в этой статье, вероятно, не являются достижениями, которые были достигнуты чиновником, но больше похожи на идеальную «закрепление работы», созданные некоторыми фанатами автомобилей, основанные на их прекрасных ожиданиях и воображении для наших собственных брендов.
Это на самом деле легко понять. Кто не хочет, чтобы наши собственные автомобили стали номером один в мире?
Такое настроение совершенно чутко.
Однако, пожалуйста, не спешите чувствовать разочарование, так как это глупая радость.
Хотя волшебный автомобиль под названием «U9X» и его аура данных может быть вымышленной, его прототип, U9, который был официально выпущен и запущен, сам по себе является ощутимым технологическим шедевром, которого достаточно, чтобы выделить всю автомобильную промышленность.
Мы можем полностью отвлечь наше внимание от этой вымышленной записи и посмотреть, насколько жестким является U9 в действительности. Его внешний вид даже более глубокий, чем просто освежать скорость.
Давайте впервые поговорим о двух основных технологиях, которыми U9 больше всего гордится: «Yi Sifang» и «Yunian-X».
Эти загадочные имена позади, но есть настоящие инновации.
В наиболее распространенных терминах технология «Yi Sifang» оснащена четырьмя независимыми двигателями для автомобиля, каждый двигатель специально отвечает за управление колесом.
Это мир отличия от обычных автомобилей, которые мы обычно ездили.
Для обычных автомобилей, независимо от того, являются ли они топливными транспортными средствами или многими электромобилями, мощность поступает от одного или двух двигателей (двигателей), а затем распределяется на колеса посредством ряда сложных передач.
«Yi Sifang» — это все равно, что установить независимые мышления и сильные мышцы на всех четырех колесах. Компьютер может индивидуально и точно отрегулировать скорость и мощность любого колеса в течение тысячи секунды.
Что это может сделать?
Он может реализовать некоторые функции, о которых мы никогда не осмеливались думать раньше.
Например, сделав 360-градусный поворот на месте, как и рулевое управление резервуара, что очень полезно в жестких местах.
Что важнее, так это его безопасность. Представьте, что шина внезапно взрывается на шоссе со скоростью 120 километров в час, а для обычного автомобиля, результат, вероятно, будет катастрофическим выходом из -под контроля.
Тем не менее, автомобиль с технологией «Yi Sifang» мгновенно позволит другим трем колесам регулировать выходную мощность, помогая транспортному средству поддерживать постоянную и прямую линию, давая водителю достаточно времени и уверенности, чтобы безопасно остановить автомобиль.
Эта способность принципиально улучшать динамическую безопасность транспортных средств трудно достичь в традиционных механических структурах.
Давайте поговорим о интеллектуальной полностью активной системе управления телом «Yunning-X», которая сделала Yangwang U9 «Get Face One Jump» в Интернете.
Многие люди смотрели это видео. Суперкар может на самом деле прыгать на месте, как человек, и даже сохранить сбалансированное тело и продолжать ездить с тремя колесами, снимая одно колесо.
Многие люди будут думать с первого взгляда, что это «демонстрирует навыки»?
Нет практического использования?
На самом деле, это не так.
Эта способность «танца» и «трехколесного вождения» показывает необычайную скорость реакции и диапазон регулировки системы подвески.
Поместите это в реальном вождении, преимущества слишком велики.
Когда транспортное средство углаживает на высокой скорости, колеса снаружи будут находиться под огромным давлением, а тело будет наклонен, что повлияет на предел обработки.
«Юнььян-х» может мгновенно активно применить сильную силу поддержки к внешней подвеске, твердо «нажимать» на корпус автомобиля на земле, делая автомобиль таким же стабильным, как и железнодорожный вагон при поворотах.
Когда дорожная поверхность неровная и имеет выбоины, она может быстро поднять или опустить колеса, сохраняя максимально горизонтальное тело, значительно улучшая комфорт верховой езды.
Следовательно, просмотр U9 — это не просто линейная машина, которая преследует глупость и быстро, она больше заботится о способности управления транспортным средством в любом штате, что является новым исследованием концепции управления транспортным средством.
Поговорив об этих «черных технологиях», давайте посмотрим на данные о производительности, чтобы поиск U9 в реальности.
Хотя он не так преувеличен, как вымышленные 496 км/ч, его официальные данные по -прежнему являются лучшими в мире: комбинированная мощность превышает 1300 лошадиных сил, для ускорения от 100 км/ч требуется всего 2,36 секунды от стационарных до 100 км/ч.
Эта тарелка, если вы находитесь в каком -либо суперкарном клубе в мире, определенно находится на первом уровне и достаточно, чтобы сделать те традиционные европейские магнаты, которые продают за десятки миллионов долларов относиться друг к другу своими глазами.
Поэтому, по моему мнению, реальное значение взгляда на U9 не в том, действительно ли он нарушает прямой мировой рекорд, который поддерживался топливными транспортными средствами в течение многих лет.
Эта запись больше похожа на последнюю славу эры топлива, представляющая максимальную механическую мощность.
Взгляд на появление U9 представляет собой новую возможность. Он использует интеллектуальную технологию электронного управления, чтобы открыть новый путь для высокопроизводительной разработки автомобилей.
Он говорит миру, что конкуренция за будущие суперкары может быть больше не просто количеством цилиндров и смещения двигателя, а также усовершенствованным алгоритмом, скоростью отклика системы управления и точной способностью управления каждому динамическому моменту транспортного средства.
Это подрывная деятельность из базовой логики.
В прошлом мы часто завидовали иностранным брендам в течение сотен лет технологического накопления и осадков бренда, но сегодня, в новой треке новой энергии и интеллекта наши собственные бренды начали сформулировать новые правила игры с твердыми технологическими инновациями, что является самым гордым и захватывающим вещью.
Глядя на U9 похож на декларацию, он заявляет миру, что китайские автомобили могут не только делать хорошие автомобили, но и создавать автомобили, которые ведут будущее.
