Недавно в мотоциклетном круге есть что -то очень живое, то есть Кавасаки выпустил новый Vulcan S, что все часто называют «маленьким вулканцем».
Автомобиль по -прежнему тот же автомобиль, в основном потому, что он был обновлен по цвету, но как только цена выходит, все начали говорить об этом: 69 800 юаней.
Это почти 70 000 юаней, что не является небольшой суммой на сегодняшнем рынке мотоциклов, особенно в нашей стране.
Многие люди задаются вопросом, домашние мотоциклы в настоящее время так хорошо сделаны, с высокой конфигурацией и доступными ценами. Если вы тратите столько денег, чтобы купить крейсер Kawasaki, что именно это?
Вы платите так называемый «налог на чувство»?
Сегодня давайте отпустим эти причудливые пропагандистские слова, и на простом языке давайте поговорим об этой машине, чтобы посмотреть, стоит ли почти 70 000 юаней, и где он потрачен.
Прежде всего, мы должны выяснить самый основной вопрос. Какой тип автомобиля находится вулкан Кавасаки?
Если вы думаете об этом как о американском крейсере в традиционном смысле, вы ошибаетесь.
Когда дело доходит до круиза, многие люди сразу же видят большие и тяжелые сцены Харли, двигатель трясен «кланг кланг», а выхлопный звук похож на гром.
Такой автомобиль подчеркивает грубый стиль и примитивное механическое ощущение.
Но если вы посмотрите на этот вулкан, это совсем не так.
Его сердце представляет собой двухцилиндровый двигатель 649 куб. См.
Этот двигатель был фактически взят из собственной спортивной уличной машины Кавасаки, очень известного Ninja 650 и Z650.
Итак, этот автомобиль родился с спортивным фундаментом.
Его звук не такой толстый и низкий, как традиционный V-цилиндр, но более плотный и более гладкий. Его звучит громче при ускорении, и больше похоже на спортивный автомобиль.
Это создает очень интересное явление: он выглядит как крейсер, лежащий, стройный и удобный сидень, но в основе это сердце спортсмена.
Этот «смешанный» стиль суждено отличаться от большинства круизных автомобилей на рынке.
Понимая его идентичность «смешанной крови», давайте оглянемся на цену и сравнение с домашними автомобилями.
Теперь это стоит от 40 000 до 50 000 юаней. Какой круизный автомобиль вы можете купить у домашних брендов?
Модели, выпущенные Benda, QJMOTOR и Xiangshuai, выглядят более мощными, чем другая. V-образный двухцилиндровый двигатель является стандартным, а конструкция внешнего вида очень доминирует. Полноцветный ЖК-дисплей большой инструмент, скользящий сцепление и система управления тягой TCS могут в основном дать вам конфигурации, которые вы можете.
Напротив, Kawasaki Vulcan S имеет приборную панель, которая представляет собой тахометр традиционных механических указателей, и оснащен небольшим черно -белым ЖК -экраном, который отображает скорость, объем масла и положение передачи. Он даже не имеет функции подключения Bluetooth на мобильном телефоне.
Тормозная система-это всего лишь тормозный диск спереди и оснащены самыми основными двойными суппортами.
В этом сравнении, судя только по конфигурации бумаги, Vulcan S кажется немного «кожухом» и кажется совершенно неконкурентоспособным.
Однако при покупке автомобиля вы не можете просто посмотреть на вещи на бумаге.
Кавасаки осмеливается установить эту цену, какова ее уверенность?
Во -первых, сам бренд «Kawasaki».
За этим десятилетий опыта в производстве автомобилей, очень зрелые и строгие стандарты контроля качества.
Этот двигатель 649 куб. См был продан по всему миру в течение многих лет, а его стабильность и надежность были проверены бесчисленными владельцами автомобилей.
Если вы покупаете его, вам в основном не нужно беспокоиться о каких -либо необъяснимых незначительных проблемах. Существует также полная система для технического обслуживания и ремонта.
Его выходная мощность регулируется очень хорошо. Хотя его максимальная мощность не является первоклассным, он имеет свою гладкую и линейную прочность.
Когда вы едете в городе, сцепление кажется очень легким, когда застряло, и его нелегко устать; Сила приходит по желанию, и ощущение скручивания ускорителя очень прямое, и не будет ощущения, которое пробивает.
Эта гладкая, надежная и простой в использовании текстуру верховой езды является невидимой стоимостью, а также для многих новых брендов также трудно подражать и превзойти за короткий промежуток времени.
Второй пункт также является очень основным преимуществом этого автомобиля, который является его сродством.
Многим людям нравится красивая круизные машины, но все их убеждают избавиться от него высоким и тяжелым телом.
Вулкан S имеет высоту сиденья всего 705 мм. Что это значит?
То есть, даже если вы ростом всего более 1,6 метра, вы можете наступить на землю обеими ногами.
Такого рода приземленное чувство безопасности трудно купить для начинающих или друзей с низкими цифрами.
Более того, хотя его автомобиль весит 229 килограммов, он звучит не светло, а поскольку центр тяжести предназначен очень низким, когда вы толкаете корзину или поворачиваете на низкой скорости, он чувствует себя намного легче, чем фактические данные, и нет давления, чтобы контролировать ее.
Его дизайн сидения также очень особенный. Широкая подушка сиденья может устойчиво обернуть вас, вытянуть ноги вперед и поднять руки вверх, чтобы сформировать очень естественную и растянутую позу. Нелегко почувствовать боль в талии и боли в спине при долгой езде.
Это все конструкции, которые углубляются в эргономичный уровень и требуют большого количества данных и опыта, чтобы сделать это хорошо.
Итак, давайте пересмотрим эту машину сейчас.
Он не имеет причудливой конфигурации домашних автомобилей, ни чистый «аромат» традиционного американского круиза.
Однако он предлагает уникальную ценность.
Он умно сочетает в себе гибкость и легкое вождение спортивных уличных автомобилей с комфортом и красивой круизными автомобилями.
Возможно, это не тот выбор, который лучше всего выражает личность, но это определенно очень беспрепятственный и всеобъемлющий автомобиль.
Вы можете гибко ездить на нем в городе, чтобы справиться с ежедневными поездками на работу и с работы; По выходным вы также можете ездить на его пригороде, чтобы насладиться удовольствием от вождения, его мощность достаточно для того, чтобы вы могли бы взять с ума; Время от времени останавливается на дороге, его уникальный дизайн и логотип Kawasaki определенно привлекут много внимания.
Если вы потратите почти 70 000 юаней на покупку этого автомобиля, вы купите больше, чем просто средство транспорта.
То, что вы купили, — это обеспечение качества, накопленное брендом Kawasaki за эти годы, надежность, вызванная зрелым двигателем, который долгое время проверялся рынком, и его уникальное позиционирование продукта «никого, и никого нет».
Он не беспокоится о конкуренции с конфигурацией и параметрами с другими, он идет по своему собственному пути.
Потребители, на которые он нацелен,-это не те, кто стремится к чрезвычайной экономической эффективности или чистому V-клеткам, а теми, кто ценит всеобъемлющий опыт и надеется иметь энтузиастов мотоцикла, которые могут удовлетворить ежедневное использование, приносить удовольствие в велосипеде и в то же время надежное качество и беззаботное использование.
Считается ли эти деньги «налогом на налог», зависит от ваших собственных потребностей в конце.
Если вы думаете, что это сбалансированное, надежное, беспрепятственное ценность важнее, чем большой полноцветный экран или более громкий выхлопный звук, то этот Vulcan S стоит ваших денег.
