12 июля CCTV News сообщила о расследовании и выставке угроз безопасности «модифицированных батарей» электрических двухколесных транспортных средств, и в частности, указано, что незаконные модификации являются важной причиной аварий на безопасность. На некоторых электрических двухколесных рынках транспортных средств некоторые «семинары» предоставляют незаконные услуги модификации, такие как замена батарей с большой способностью под знаменем «улучшения производительности». Эти модифицированные транспортные средства, скорее всего, вызывают несчастные случаи на безопасности, такие как спонтанное сгорание.
Чтобы повысить безопасность транспортных средств, Министерство промышленных и информационных технологий и другие пять департаментов совместно выпустили последнюю версию «Технических технических характеристик безопасности на велосипеде», которая будет официально внедрена 1 сентября 2025 года. Важная корректировка в этом ревизии состоит в том, чтобы увеличить максимальный предел качества электрического велосипеда с использованием свинцовых аккумуляторов с 55 кг до 63-километра, и требуется, чтобы общего качества, используемые в пластиковых частях. 5,5% качества транспортного средства. Его рекомендуется использовать легкий сплав вместо пластиковых материалов, чтобы уменьшить степень вреда пожарных аварий и дополнительно обеспечить безопасность использования автомобилей потребителей.
Ранее батареи свинцовой кислоты долгое время находились в основном по течению от электрического рынка двухколесных транспортных средств из-за их преимуществ затрат, зрелой технологии и сильной стабильности. Новый национальный стандарт скорректировал качественный верхний предел моделей свинцового кислота, что является не только признанием его эффективности безопасности, но и прагматическим рассмотрением среды использования электрических двухколесных транспортных средств в моей стране.
«Незаконные модифицированные батареи» привели к всплескам пожарных аварий и стали в центре внимания профилактики и контроля
Новостные сообщения показывают, что в качестве важного средства транспортировки для людей средств к существованию в моей стране электрические двухколесные транспортные средства въехали в тысячи домохозяйств, при этом социальная собственность превышала 350 миллионов. Однако с быстрым развитием отрасли риски пожарной безопасности становятся все более заметными. Данные Национального бюро пожарной и спасения показывают, что за последние три года электрические пожарные аварии показали значительную тенденцию к росту, выросли с 18 000 в 2021 году до 25 000 в 2023 году, что на 40%увеличилось почти на 40%.
Глубокий анализ причин пожаров, электрические сбои являются основными причинами. Эксперты из Бюро пожарной и спасения Пекина отметили, что около 90% электрических двухколесных транспортных средств вызваны проблемами с электричеством, из которых сбои батареи составляют от 70% до 80%. В частности, незаконно модифицированные батареи привели к тому, что всплеск электрических двухколесных транспортных средств стал ключевой целью профилактики и контроля.
«Незаконная модификация батарей» и других скрытых опасностей, а отраслевые правила являются обязательными
В последние годы среди молодых людей появилась тенденция незаконной модификации электрических двухколесных транспортных средств. Опасное модификационное поведение «парней -призраков» ни в коем случае не является изолированным случаем. Они заставляют модифицированные транспортные средства, чтобы преследовать волнение с помощью опасных методов вождения, таких как «Head-Up» и «ускорение», но серьезно игнорируют скрытые опасности безопасности за ними.
Чтобы улучшить срок службы батареи или скорость транспортного средства, батареи большой емкости или модифицированные схемы незаконно заменяются, в результате чего батарея не соответствует исходной системе транспортного средства. Эта модификация, скорее всего, вызовет такие проблемы, как перезарядка и короткий замыкание аккумулятора, что не только увеличивает риск пожара, но и заставляет транспортное средство потерять контроль из -за нестабильного напряжения, что влияет на безопасность дорожного движения. Кроме того, модифицированная производительность батареи нестабильна, и она может внезапно потерять мощность или ускорить ненормально, еще больше усугубляет опасное поведение вождения.
Стоит отметить, что для получения огромной прибыли некоторые подземные модификации «черные мастерские» продают неполноценные литиевые батареи и лестничные батареи по низким ценам через онлайн -платформы и даже предоставляют незаконные услуги модификации. Эти батареи часто неизвестны из источника или демонтируются и ремонтируются использованными батареями питания. Программа Guangdong 315 обнажала серую промышленную цепь лестничных батарей, которая представляет серьезные опасности безопасности. Поскольку низшие батареи несовместимы с исходной системой или не могут выдерживать высокие нагрузки на мощность, они, вероятно, вызывают перегрев, короткие цирки или даже спонтанное сгорание.
Расследование также показало, что на рынке двухколесных транспортных средств подержанного рука есть серьезные риски безопасности батареи. Более половины батарей, оснащенных подержанными электрическими двухколесными транспортными средствами, имеют проблемы со старением, деградацией производительности или незаконной модификацией. В новом национальном стандарте требования к защите от батареи были усилены для обуздания незаконных модификаций от источника. Тем не менее, большое количество незаконно модифицированных транспортных средств по-прежнему распространяется на рынке подержанных, включая многие случаи устройств защиты от разборки, незаконное расширение пропускной способности или смешанных батарей, что значительно увеличивает риск спонтанного сжигания и короткого замыкания.
Проблема незаконной модификации батареи стала серьезной скрытой опасностью, которая угрожает общественной безопасности. Низкокачественные литиевые батареи, отремонтированные лестничные батареи и незаконное расширение и модификация постоянно усугубляют риск пожара и взрыва. Чтобы решить эту дилемму, мы должны использовать многосторонний подход. Мы должны не только расколоть цепочку отрасли подземной модификации и блокировать каналы циркуляции низших батарей, но и усилить жесткие ограничения на безопасность батареи по новым национальным стандартам и исключать незаконное пространство модификации из источника. В то же время потребители должны повысить свою осведомленность о безопасности, покупать и использовать автомобили из формальных каналов. Только путем формирования силы управления с участием всего общества мы можем по-настоящему построить прочную линию защиты для электрических двухколесных транспортных средств и защитить жизнь и имущество людей. В настоящее время это не только срочная проблема безопасности, но и необходимость для устойчивого развития отрасли.
