В Пекине, ранним летом, в офисе технологического парка Xiaomi, Лей Джун уставился на изысканную модель Xiaomi Yu7 на столе. Кончиками пальцев касались обтекаемого тела, он, казалось, мог почувствовать ожидания и давления в воздухе. Это не только новый автомобиль, но и еще один ключевой прыжок от Xiaomi к «королю экономической эффективности», чтобы «ценить войну». Он очень хорошо знал, что цены, которые будут объявлены не только цифровой игрой, но и микрокосмом его стратегического видения и амбиций бренда, влияющих на нервы всего рынка новых энергетических автомобилей.
Xiaomi Yu7, как второй шедевр после SU7, несомненно, является центром внимания на рынке. Он несет большую ответственность бренда Xiaomi за то, чтобы сделать прорыв вверх, непосредственно ориентируясь на Tesla Model Y, «эпический шедевр». Лей Джун однажды подчеркнул публику, что цена на Yu7 не будет ниже, чем стандартная версия SU7 215 900 юаней, и это будет не только более 20 000 юаней, причем цель непосредственно достигнет диапазона 300 000 юаней. Это утверждение не является простым прогнозом цены, но высокая уверенность Лей Джун в прочность продукта и четкая граница, которую он установил для Xiaomi Auto на рынке высокого класса.
За этой ценовой стратегией находится глубокая интеграция философии «Прайс -войны» и «ценностной войны» Лей Джун. Он знает, что простые ценовые битвы трудно продлиться, и реальная победа заключается в обеспечении ценности, которая превышает ожидания пользователей. Стандарт лазерного радара для всей серии Xiaomi Yu7 похож на «третий глаз», который автомобиль точно понимает в сложных дорожных условиях; Комбинация системы ОС Pengpai и автомобильного чипа Snapdragon 8 Gen3 делает автомобильное развлечение и интеллектуальную взаимосвязь плавными и плавными, как мобильный телефон, и каждая голосовая команда быстро отвечает; В то время как высоковольтная платформа кремния 800 В кремния позволяет владельцам автомобилей быстро пополнять 620 километров в зоне обслуживания с одной чашкой кофе, что значительно облегчает тревогу пробега. Эти жесткие конфигурации являются краеугольным камнем строительства «стоимости» Лей Джун, что позволяет пользователям чувствовать сюрприз «хорошего соотношения цены и качества».
В социальных сетях дискуссии о ценах Yu7 уже варились. Верный «фанаты MI» оставил сообщение: «Мистер Лей обязательно удивляет на этот раз. Производство Xiaomi должно быть прекрасным продуктом!» Некоторые отраслевые наблюдатели также отметили: «Каждый шаг Xiaomi Auto выполняется отличительным личным отпечатками Lei Jun. Его стратегия ценообразования основана на точной информации о потребностях пользователей и рыночных тенденциях, а не слепо следуя этой тенденции». Этот разнообразный голос представляет собой сложные ожидания рынка для Xiaomi Yu7, а также отражает сильную привлекательность Lei Jun к бренду.
От участка роскошных электрических сидений в 135 ° в заднем ряду до погружения, принесенного в кабине, соображения Xiaomi Yu7 в дизайне и комфорте все отражают стремление Лей Джун на «трогательных сердцах». Когда утомляется на дальней дистанции, пассажирам нужно прикоснуться только к кнопке, а места медленно разворачиваются, как будто они находятся в салоне первого класса, их тела осторожно обернуты в мягкую кожу. Даже в суетах у них может быть момент спокойствия и конфиденциальности. Эта экстремальная полировка деталей является амбицией бренда Xiaomi, чтобы двигаться в сторону высокого класса, а также попытка Лей Джун установить более глубокую связь с пользователями на эмоциональном уровне.
Прогнозы институтов анализа рынка также подтверждают стратегический макет Лей Джун. По оценкам Bank of America Securities, ценовой диапазон Yu7 составляет от 250 000 до 300 000 юаней, Citibank прогнозирует, что он составляет от 250 000 до 320 000 юаней, а China Merchants Securities International прогнозирует, что стартовая цена составляет около 250 000 юаней. Эти авторитетные прогнозы и публичные заявления Лей Джун подтверждают друг друга, указывая на то, что Xiaomi твердо движется к рынку среднего и высокого уровня и пытается воспроизвести успешный опыт SU7 в победе над моделью 3 в прямой конкуренции с моделью Tesla Y. Столкнувшись с пошаговыми нажимающими на давление, хотя Tesla не реагировала непосредственно, ее недавние цена в некоторых маркетах казается в целях, в будущем.
Выпуск Xiaomi Yu7 является еще одной важной вехой для «Последнего стартапа в своей жизни» Лей Джун и ключевой связью в стратегической контуре «Человеческая, автомобильная и семейная экология» Xiaomi. От смартфонов до умных домов и интеллектуальных электромобилей, Xiaomi создает бесшовный и подключенный сценарий интеллектуальной жизни. Запуск Yu7 дополнительно консолидирует лидирующую позицию Xiaomi в области потребительского интернета Интернета вещей и, как ожидается, станет его новым двигателем роста. Это не только касается продаж Xiaomi Auto, но и отражает решимость Китая и практику движения в сторону высокого класса на мировой арене.
С официальным выпуском Xiaomi Yu7 философия «ценовой войны» и «ценностной войны» Лей Джун будет завершена рынком. Это не только судьба компании Xiaomi, но и микрокосм того, как новые силы Китая в создании автомобилей могут достичь высококлассных прорывов в глобальной конкуренции. Стратегическое видение, уверенность в силе продукта и уникальное руководство, продемонстрированное Lei Jun, несомненно, продолжит привести Xiaomi к написанию новой главы в волне интеллекта. Каждый шаг Xiaomi Auto станет важной вехой в его высококачественном путешествии, а также принесет новые мысли и вдохновения для всей новой индустрии энергетических транспортных средств.
