В нем сообщили 8 мая, что он дом узнал на официальном веб -сайте Министерства промышленности и информационных технологий, что Министерство промышленности и информационных технологий публично обращалось к мнениям об обязательном национальном стандартном составлении и пересмотре проекта «Технические требования для безопасности автомобильных дверных управлений».
Министерство промышленности и информационных технологий заявило, что в соответствии с общим соглашением стандартизационной работы, будет объявлен о обязательном национальном плане пересмотра стандартного плана «здорового обработки технических требований безопасности дверей», применяемый для проекта, причем сроки — 7 июня 2025 года. Если у вас есть разные мнения о предлагаемом стандартном проекте, пожалуйста, заполните «Стандартные проекты» во время публикации и пищи. [email protected] (Предмет электронной почты указан: обратная связь для публичного объявления об обязательном национальном стандартном проекте).
Обязательное национальное стандартное предложение проекта для «технических требований для безопасности автомобильных дверных ручек» показывает, что цель и значимость этого выбора мнений состоит в том, что в последние годы, поскольку быстрое развитие электрификации и интеллекта автомобилей скрытые дверные ручки широко использовались с их преимуществами, такими как эстетика и сильный смысл технологии. Продукты на рынке двери на рынке показывают тенденцию к принципу работы и диверсифицированной форме. В процессе применения на рынке подвергаются воздействию следующих проблем: недостаточная прочность, потенциальные риски безопасности логики управления, трудности в идентификации и эксплуатации (скрытые и без опознавательных знаков), сбой мощности, зажимные руки и т. Д., Потенциальные риски для спасения и спасение. Вышеуказанные проблемы приводят к потенциальному спасению и спасению рисков. Например, во время столкновений, пожаров и других несчастных случаев возникают отключения электроэнергии, что приводит к сбое электрических внешних дверных ручек и электронных ручкам с электрическими дверью, увеличивая препятствия для спасения и сбега; Нет очевидных и единых знаков, увеличивая сложность работы в чрезвычайных ситуациях.
С точки зрения спасения и побега, укрепите логику безопасности автомобильных дверных ручек в сценариях несчастных случаев, таких как столкновения и пожары для транспортных средств, и добавьте избыточные требования к избыточному проектированию, такие как механические или защитные отключения электроэнергии, чтобы обеспечить, чтобы дверная система могла быть открыта в несчастных случаях, таких как отключения электроэнергии и столкновения, чтобы осуществлять спасение и экологи; Убедитесь, что дверные ручки предотвращаются в несчастных случаях на катеерии и падении, тем самым снижая риск падения пассажиров; Стандартизировать знаки безопасности, которые легко идентифицировать в скрытых ручках двери и аварийных дверных ручек, чтобы обеспечить видимость знаков, тем самым уменьшая сложность спасения жильцов в чрезвычайных ситуациях; Убедитесь, что структурная прочность на ручки дверей и предотвратите потерю функции механизма управления блокировкой задней двери.
В этом документе предусмотрены требования к установке для внутренней рукоятки аварийной двери автомобиля, требования логотипа для внутренней ручки скрытой двери и внутренней ручки дверей аварийной помощи, требования против зажигания и методы испытаний для внешней ручки электрической двери, требования к прочностью и методы испытаний для внешней ручки двери и внутреннюю ручку двери, а также динамические требования к тестированию и методы тестирования для электрической двери. Этот документ применяется к дверным ручкам для класса M1, автомобилей N1 и многоцелевых грузовиков, а дверные ручки для других транспортных средств должны быть реализованы со ссылкой.
В настоящее время нет никаких стандартов, связанных с этим стандартом за границей. Внутренние стандарты, связанные с автомобильными дверными ручками, включают в себя QC/T 988-2014 «Automotive Car Outder Dearm» и QCT1211-2024 «Сборка пассивной дверной двери автомобиля», которые имеют технические требования для прочности, прочности, высокой и низкой температурной сопротивления, сопротивления вибрации, сопротивления коррозии и т. Д. Однако с применением электрических и скрытых дверных ручек нет стандарта для технических требований для его макета, логотипа, функций безопасности и прочности конструкции.
