Пока на рынке нет нового энергетического автомобиля, оснащенного твердотельными батареями. Хотя концепция твердотельных батарей существует уже давно, ограниченная различными факторами, такими как технология и стоимость, твердотельные батареи на данном этапе все еще трудно добиться массового производства и загрузки. Напротив, полутвердые батареи производятся серийно. Следующие модели будут оснащены полутвердыми батареями:
1. НИО ЭТ7 150кВтч
Время выхода на рынок: лето 2023 г. (ожидается)
Уже в День NIO в 2020 году Weilai официально выпустила полутвердую батарею мощностью 150 кВтч, которая была совместно разработана Weilan New Energy и Weilai. Плотность энергии достигает 360 Втч/кг, что выше, чем у батареи Kirin эпохи Ниндэ и у батареи Tesla 4680.
Однако, из-за проблем со стоимостью, полутвердая батарея Weilai на 150 градусов еще не производилась серийно. Соучредитель компании Цинь Лихонг только сообщил, что полутвердая батарея будет официально запущена не раньше лета 2023 года, и, возможно, она будет предпочтительно применяться к NIO ET7.
2. Ланту в погоне за светом
Время выхода на рынок: апрель 2023 г.
Lantu Chasing Light в настоящее время является единственным новым энергетическим транспортным средством на рынке, оснащенным полутвердой батареей. Поставщиком полутвердых аккумуляторов является Funeng Technology. Емкость аккумулятора составляет 82,11 кВтч, что может обеспечить транспортному средству 580 километров чистого электричества CLTC. Срок службы батареи, плотность энергии батареи составляет 170 Втч/кг.
По сравнению с полутвердыми батареями других производителей и даже батареей Kirin эпохи Ниндэ, полутвердые батареи Lantu Chasing Light не демонстрируют преимуществ большой емкости, высокой плотности энергии и длительного срока службы батареи. Причина в полутвердом состоянии Lantu Chasing Light. Основное внимание в аккумуляторе уделяется безопасности, а не слепой погоне за временем автономной работы, и его безопасность сравнима с блейд-аккумулятором BYD.
3. Сайрус SF5
Время выхода на рынок: в течение 2023 г.
В начале этого года Ganfeng Lithium Industry объявила, что будет сотрудничать с Celes Group для разработки полутвердых аккумуляторов. Первым продуктом сотрудничества двух сторон является тройная твердо-жидкостная гибридная литиевая батарея. Он будет запущен в 2023 году. Энергоемкость батареи может достигать 260 Втч/кг, а коэффициент сохранения энергии при низких температурах может достигать 85%. Ожидается, что он обеспечит автомобилю запас хода на чистом электродвигателе WLTC до 530 километров.
Выше указано время запуска автомобилей с полутвердыми батареями. Что касается того, когда будут запущены все автомобили с твердотельными батареями, пока неизвестно. По сравнению с полностью твердотельными батареями техническая сложность и стоимость полутвердых батарей ниже, поэтому их можно производить серийно и раньше загружать в транспортные средства. По мере того, как все больше и больше производителей начинают внедрять полутвердые аккумуляторы, ожидается, что внимание к технологиям аккумуляторов будущего также будет увеличиваться. сосредоточится на полутвердой технологии.
