Это потому, что это связано с мощностью двигателя автомобиля, но рекомендуется начинать с первой передачи, потому что двигатель может дать больший крутящий момент на первой передаче, а передаточное отношение трансмиссии самое большое на первой передаче. первая передача, поэтому возможный крутящий момент также относительно велик.
Хотите быстро начать. Хорошая координация акселератора и сцепления является ключом к хорошему старту. Прежде всего, быстро поднимите сцепление наполовину. Когда автомобиль почувствует признаки тряски, остановитесь, поднимите левую ногу и крепко держите сцепление. Потом легонько нажимаешь правой ногой на педаль газа, и скорость достигает порядка 1300-1500. Продолжайте медленно отпускать сцепление левой ногой и продолжайте синхронно смазывать правую ногу. Масла должно быть достаточно, иначе будет трудно завестись. После того, как все сцепления будут отпущены, машина продолжит движение вперед, а скорость будет в районе 1800-2000. Переключитесь на вторую передачу, а затем меняйте передачи каждые 2000. На старте можно немного увеличить обороты двигателя, чуть быстрее ослабить педаль акселератора и прибавлять педаль акселератора при отпускании сцепления. Разумный выбор передач в соответствии с дорожными условиями является наиболее экономичным, а движение с постоянной скоростью является наиболее экономичным при относительно хороших дорожных условиях.
