【Знание автомобиля автовладельцем】 В настоящее время рынок автозапчастей в моей стране относительно хаотичен. Это обычное явление, когда истинные и ложные части трудно различить, и качество обслуживания не может быть гарантировано. Я думаю, что это известно всем автовладельцам, и даже некоторые автовладельцы от этого пострадали, но они ничего не могут сделать. Ежедневное обслуживание и замена деталей требует определенных профессиональных знаний, и рядовым автовладельцам сложно разобраться в тайнах. Чтобы максимально избежать ошибок, мы объясним правильные шаги и методы работы по регулировке развала-схождения автомобиля.
●Что такое развал-схождение?
Установка между четырьмя шинами, рулевым механизмом и передней и задней осями каждого автомобиля имеет определенное взаимное положение, которое является стандартным значением, установленным производителем для транспортного средства. После длительного периода ежедневного вождения стандартное значение, установленное на заводе-изготовителе, может измениться, что требует от нас его корректировки посредством развала-схождения.
Развал-схождение, как следует из названия, — это выравнивание передних и задних колес автомобиля. Схождение передних колес включает угол поворота шкворня, угол наклона шкворня, угол развала переднего колеса и схождение переднего колеса; развал-схождение заднего колеса включает угол развала и схождение заднего колеса один за другим. Ниже мы анализируем различные углы установки переднего колеса. (Обычно положение шин транспортного средства в основном сосредоточено на переднем колесе, а положение заднего колеса относительно невелико, а задняя подвеска некоторых конструкций не имеет условий регулировки, таких как нерегулируемая задняя подвеска с торсионной балкой. .)
На самом деле шкворня больше нет на многих моделях с независимой подвеской, но этот термин использовался при регулировке сход-развала, и шкворень, по сути, представляет собой центр вращения при повороте рулевого колеса.
Угол кастера шкворня
То есть верхний конец шкворня немного наклонен назад, а угол образован с вертикальной линией центра переднего колеса. Его основная функция — повышение устойчивости автомобиля на прямой и автоматический возврат передних колес после поворота. Чем больше угол кастера шкворня, тем лучше устойчивость автомобиля и тем очевиднее возврат направления, но тем труднее руль при повороте. Большой, при этом не затрудняющий поворот руля.
Наклон шкворня
То есть верхний конец шкворня немного наклонен внутрь, а образуемый им угол и вертикальная линия центра переднего колеса. Как и ролик шкворня, ролик шкворня также предназначен для устойчивости автомобиля при движении и силы возврата.
Развал
То есть угол, образованный наклоном наружу колеса и вертикальной линией земли. В условиях нагрузки транспортного средства шина может контактировать с землей под лучшим углом, что увеличивает площадь контакта шины с землей. Если угол развала слишком велик или слишком мал, это может привести к частичному износу шины. Явление, которое мы обычно называем «прогрызание шин», связано с величиной угла развала колес.
схождение
То есть расстояние между передними концами двух параллельных в поперечном направлении шин меньше, чем расстояние между задними концами. Вышеупомянутый развал колес приводит к тому, что колеса находятся в внешнем состоянии, что влияет на параллельное качение колес, а функция схождения состоит в том, чтобы компенсировать недостатки, вызванные развалом колес.
● Когда делать развал-схождение
Из анализа схождения четырех колес в приведенной выше статье мы можем узнать, что схождение четырех колес играет большую роль в устойчивости автомобиля, возврате рулевого управления, а также в угле и площади заземления. шины. Однако при ежедневном использовании автомобиля взаимное положение (стандартное значение) четырех шин будет отклоняться, и в это время нам необходимо своевременно выполнять развал-схождение автомобиля. Согласно рекомендации производителя, развал-схождение следует выполнять каждые 20 000 километров пробега автомобиля, чтобы предотвратить отклонение значения развала-схождения, которое может привести к эксцентричному износу шин и нестабильному вождению автомобиля.
Конечно, если автомобиль отклоняется, а шины прогрызаются, после ремонта или замены элементов подвески шасси необходимо своевременно выполнить развал-схождение, чтобы исключить влияние отклонения значения развала-схождения на автомобиль и шины.
