【Знание семейного автомобиля владельца автомобиля】Аварийный ремонт автомобиля – это временное средство от поломки автомобиля во время вождения. Следовательно, транспортное средство должно быть отремонтировано в соответствии с обычными требованиями, когда оно прибудет в пункт назначения, чтобы предотвратить более крупные поломки и аварии.
1,Меры первой помощи при протечке патрубков радиатора
Когда впускной и выпускной шланги радиатора слегка повреждены, их можно обернуть тканью или обернуть высокопрочной пластиковой тканью и хлопчатобумажной тканью, чтобы обернуть место протечки, а затем обвязать тонкой проволочной веревкой для оказания первой помощи.
Если внутренняя трубка сердечника негерметична, внешний радиатор можно отрезать и отремонтировать пайкой паяльником с наконечником или ремонтным методом. При серьезном повреждении центральная труба может быть сплющена и сварена, или два конца негерметичной трубы могут быть заблокированы, а количество заблокированных труб не должно превышать 5%.
2,Первая помощь при повреждении ремня вентилятора
Если ремень вентилятора двигателя поврежден, можно использовать «метод сшивания», то есть просверлить несколько небольших отверстий на 1-2 см с каждой стороны расстояния и сшить ремень тонкой железной проволокой.
3.Меры первой помощи при течи поплавка карбюратора
Уровень масла в поплавковой камере повышается из-за негерметичности поплавка в карбюраторе, а смесь слишком густая, из-за чего двигатель работает неровно и душно. Это относительно распространенная неисправность. В обычное время его можно отремонтировать сваркой или заменой поплавка. В процессе движения, когда нет ни поплавка для замены, ни сварочного ремонтного инструмента, можно принять следующие меры:
Снимите поплавок и поместите его в горячую воду (температура воды 95℃~100℃) сломанной частью поплавка вверх, бензин в поплавке испарится из места утечки из-за тепла. Поплавок был извлечен из горячей воды, помещен на воздух для естественного охлаждения, а затем отремонтирован в соответствии со следующими аварийными мерами.
3.1После нагрева аккумуляторного герметика нанесите его на место протечки. Для надежности можно использовать небольшой кусок пластикового листа снаружи асфальта герметика, который нужно нагреть и приклеить.
3.2Заполните трещины или разрывы эпоксидным клеем и зачистите их, чтобы избежать увеличения веса поплавка.
3.3Покройте утечку мылом, или нагрейте битум и нанесите его на утечку, чтобы закрыть ее, или подожгите резину (или пластиковый лист), пока она не расплавится, и капните расплав на утечку, чтобы закрыть ее.
4.Меры первой помощи при повреждении мембраны бензонасоса
Разрыв диафрагмы бензонасоса вызовет недостаточную подачу топлива, машина будет слаба, а двигателю будет непросто увеличивать обороты. Серьезный разрыв не приведет к отказу масла.
Меры первой помощи заключаются в разборке бензонасоса, разборке группы диафрагм, замене диафрагмы на средний слой или смещении места разрыва под определенным углом с последующей сборкой для повторного использования. Если повреждение серьезное, вы можете использовать дождевик, полиэтиленовые пакеты, синтетическую кожу и другие устойчивые к давлению и маслостойкие предметы в соответствии с условиями в то время, вырезать форму диафрагмы и вставить ее между старыми диафрагмами. При разрыве диафрагмы и попадании слишком большого количества бензина в картер масло следует заменить. Если все масло заменяется безоговорочно, часть масла в картере должна быть спущена, а затем долить запасное масло на автомобиле. В то же время следите за тем, чтобы не ездить на высокой скорости, чтобы предотвратить сгорание подшипника коленчатого вала (или шатуна) из-за плохой смазки.
Также следует отметить при оказании первой помощи при повреждении диафрагмы бензонасоса, бензонасос отечественного автомобильного двигателя вообще разбирается на две части, и в случае выхода из строя может быть разобран для обслуживания. В некоторых импортных автомобилях, таких как Toyota 2Y, 3Y и других двигателях, бензонасосы несъемные и могут быть заменены только после выхода из строя. Для импортных автомобилей со старыми моделями, такими как Toyota 12R, 5R, K и другими двигателями, бензонасос можно снять. Разрыв диафрагмы бензонасоса двигателя импортного автомобиля, а диафрагму отечественного автомобиля можно модифицировать и заменить. Для обеспечения герметичности в процессе сборки на место соединения диафрагмы, шины, корпуса насоса и крышки насоса можно нанести клей.
5.Меры первой помощи для конденсаторов
Функция конденсатора заключается в усилении защиты высоковольтной искры от контакта от абляции. Когда конденсатор плохо заземлен или плохо работает, высоковольтная искра станет слабее, что приведет к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и даже затруднению управления автомобилем. После пробоя конденсатора цепь низкого напряжения будет заземлена, в результате чего двигатель не запустится.
Когда высоковольтная искра слабая из-за плохого соединения железа или плохого внутреннего контакта, следует слегка постучать по дну корпуса доской, чтобы увеличить контактное давление внутри, и его можно продолжать использовать. Если конденсатор вышел из строя, вы можете разобрать конденсатор, найти и отрезать алюминиевую фольгу или изоляционную вощеную бумагу на сломанной части, а затем обернуть ее и установить снова.
6.Меры первой помощи для регулирующих органов
В большинстве автомобильных зарядных систем используются электронные регуляторы. Его функция заключается в автоматическом ограничении максимального выходного напряжения генератора. Как только регулятор поврежден, это приведет к сбою зарядки. Таким образом, работающий автомобиль будет питаться напрямую от аккумулятора, что очень неблагоприятно для безопасного вождения водителя.
При безусловной замене провода на выводах «F» и «+» регулятора можно снять, а между двумя проводами для первой помощи подключить резистор 8~13 Ом или лампочку 12В. Используйте в течение длительного времени, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора из-за чрезмерной зарядки.
7.Меры первой помощи при разделении огня
Небольшая утечка электричества из подпожарной головки приведет к слабым высоковольтным искрам, глушитель будет издавать ритмичный «внезапный» звук, и даже будет произведен выстрел из пушки и пойдет черный дым, а карбюратор иногда обратный эффект. При серьезной утечке двигатель не запустится.
Для раздельной горелки с небольшой протечкой используйте наждачную бумагу или напильник, чтобы вложить чистую вогнутость в области протечки в изоляционную ленту толщиной около 1 мм и выровнять ее. Если в разрезной горелке есть щели, ее можно проплавить битумом и закапать в щели, а затем использовать после повторной сборки. Если разъемная горелка серьезно повреждена, снимите резиновый пылезащитный колпачок с разъема рядом с крышкой распределителя, привяжите к ее узкому концу металлическую проволоку или металлический лист (длина такая же, как у оригинальной разъемной горелки) и приложите резиновую прокладку. . Или заткните изоляционной лентой, чтобы предотвратить утечку. Затем наденьте большой конец суперобложки на кулачок распределителя, чтобы заменить его.
8,Когда контакт или кулачок распределителя серьезно повреждены, его можно временно заменить реле звукового сигнала. Это должно использовать размыкание и замыкание контакта реле вместо размыкания и замыкания контакта распределителя. Цепь низкого напряжения системы зажигания можно подключить параллельно схеме реле. После проводки проверьте ситуацию с высоковольтным перекрытием: включите зажигание на 1-ю передачу, вытащите центральный высоковольтный провод так, чтобы он был на расстоянии около 5 мм от кузова, и наблюдайте, происходит ли перекрытие. Если возгорания нет или есть прорыв, отрегулируйте воздушный зазор контактов реле и проверьте, не повреждены ли контакты и не загрязнены ли они; если искра слабая, проверьте надежность соединений. Следует отметить, что этот метод приведет к увеличению угла зажигания на 25°~30°. Поэтому после повторной сборки корпус распределителя следует отрегулировать на 25°~30° в направлении задержки зажигания, затем запустить двигатель, а затем повернуть. Когда время зажигания станет нормальным, можно продолжать движение.
9,Меры первой помощи при повреждении других частей
9.1Когда рулевая тяга сломана, ее можно наложить деревянной палкой, а затем закрепить железной проволокой, и рулевое управление можно контролировать после того, как два конца будут затянуты этим методом.
9.2Течи в топливном баке можно заделать клеем на основе эпоксидной смолы или замазать мылом, а большие раны можно также заткнуть деревянными заглушками.
9.3Если линия прибора или другие места заземлены и разряжены, временно устранить это сложно. Вы можете подвесить провод под напряжением этих цепей, чтобы отключить питание, и подавать питание только на систему зажигания.
9.4При повреждении добавочного сопротивления точечной катушки выключатель катушки зажигания и проводка импульсного источника питания могут быть закорочены для обеспечения работы двигателя.
9,5Если блок генератора поврежден и временно не подлежит ремонту, всю проводку генератора можно снять и подвесить, а питание системы зажигания сможет подавать только аккумулятор.
9,6Если пружина клапана сильно сломана, регулировочный винт на толкателе клапана цилиндра можно снять, чтобы держать клапан закрытым для поддержания работы двигателя.
9,7Если передний тормозной шланг негерметичен и серьезно влияет на работу тормозной системы, воздушный тракт регулирующего клапана, ведущий к воздушной камере переднего тормоза, можно перекрыть, чтобы обеспечить нормальную работу тормозной системы.
