Ремень двигателя нужно регулярно заменять, а как его установить при замене — проблема. Установка ремня двигателя требует определенных приемов: совместить метки зажигания коленчатого и распределительного валов, повесить ремень на колесо коленчатого вала и повесить его на колесо распределительного вала с противоположной стороны натяжителя, а затем сложить ремень. Войдите в натяжитель сбоку и крепко держите натяжитель.
Натяжение ремня ГРМ очень важно. Если он будет слишком тугим и натяжение будет слишком большим, это легко вызовет поломку и повлияет на срок службы ремня; поэтому, после того, как ремень ГРМ установлен, необходимо отрегулировать натяжение до тех пор, пока ремень не будет прижат до 10 мм люфта. , Его можно повернуть на 90 градусов. Если ремень не может быть прижат на 10 мм, это означает, что ремень ГРМ слишком натянут.
Кроме того, если ремень ГРМ слишком ослаблен, он легко проскальзывает, что приводит к задержке синхронизации конфигурации, вызывая дрожание автомобиля, слабость заправки, нехватку мощности, расход топлива и т. Д., И при нагрузка на двигатель велика или снижена мощность. Это вызовет наполнение клапана, что приведет к повреждению двигателя. Как правило, регулярно проверяйте использование ремня, чтобы убедиться в правильности его натяжения. Если он слишком свободный или слишком тугой, вовремя отрегулируйте; Кроме того, проверьте, нет ли на поверхности ремня трещин и не изношена ли форма зуба. Если он сильно изношен или потрескался, его следует вовремя заменить, чтобы избежать поломки.
