Как мы все знаем, эффективность торможения является важным показателем измерения, и поскольку уровень жизни людей растет, многие мелкие партнеры начали связываться с областью модификации, поэтому упомянутый сегодня тормозной поршень, несомненно, очень популярен. Но некоторые знакомые подняли такой вопрос, как внешний вид соотносится с количеством тормозных поршней, что означают двух-, четырех-, шести- и восьмипоршневые суппорты? Чем больше, тем лучше.
Как отличить количество поршней:
Его можно отличить по внешнему виду, на суппорте будет несколько круглых неровностей, а неровности — это то, что мы называем поршнями. Тогда поршни суппорта симметричны с обеих сторон, что может увеличивать тормозное усилие, а также равномерно распределять тормозное усилие. Поэтому, когда мы считаем поршни, нам нужно считать только одну сторону (симметричную), а количество выступов, умноженное на два, и есть общее количество поршней.
Что касается значения двух-, четырех-, шести- и восьмипоршневых суппортов, на самом деле это означает, что в тормозном цилиндре используются два, четыре, шесть или восемь гидравлических поршней. Теоретически, чем больше поршней в тормозном суппорте, тем больше тормозное усилие. Однако необходимо учитывать, соответствует ли объем нагнетания главного цилиндра, иначе добавление дополнительных поршней просто излишне. Даже при достаточном разгрузочном объеме чрезмерное тормозное усилие может привести к блокировке шины. Таким образом, вы должны сделать домашнюю работу перед переоборудованием, чтобы увидеть, действительно ли ваша машина подходит для добавления такого количества, короче говоря, просто держите это в умеренных количествах.
