Ремень ГРМ — важная часть клапанного механизма двигателя. Поскольку это резиновый продукт, ремень привода ГРМ необходимо регулярно заменять, иначе он со временем легко стареет и ломается. Учтите, что замена ремня ГРМ — это профилактическая подготовка. В противном случае, дождавшись, пока ремень ГРМ действительно порвется, это точно доставит автомобилю немало хлопот. Ведь транспортное средство больше не может нормально работать.
Как определить необходимость замены ремня ГРМ?
1. Двигатель издает необычный шум или шум. После того, как двигатель на некоторое время перестанет работать, проверьте, не слишком ли ослаблен ремень. Если зазор слишком велик, вы можете заменить ремень ГРМ.
2. Ремень ГРМ сильно изношен и потрескался.
Скользкий процесс ремня ГРМ:
1. Поверните шкив коленчатого вала, совместите зазор шкива с выпуклой точкой корпуса масляного насоса и отрегулируйте точку синхронизации;
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала;
3. Снимите нижнюю крышку и направляющее колесо ремня ГРМ;
4. Снимите натяжитель ремня ГРМ и снимите ремень;
5. При сборке ремня ремень должен быть натянут и не провисать. После корректировки точки синхронизации используйте шестигранный ключ, чтобы отрегулировать указатель, чтобы затянуть натяжное колесо, и используйте коленчатый вал с втулкой, чтобы дважды повернуть по часовой стрелке, чтобы обеспечить точность точки синхронизации. .
6. Сначала установите натяжное колесо и отрегулируйте его до максимально свободного положения, отверстие метки положения регулировки внутреннего угла составляет относительно 180 °;
7. Установите ремень и отрегулируйте натяжное колесо. При регулировке совместите нижний конец натяжного колеса с указателем, а затем затяните болт;
8. Соберите крышку ремня газораспределительного механизма, сначала установите среднюю крышку железа, затем верхнюю и нижнюю крышки и установите шкив генератора, натяжитель и ремень по порядку.
