ФОНТ-СЕМЬЯ: Тахома; РАЗМЕР ШРИФТА: 9pt; семейство шрифтов mso-fareast: Times New Roman; МСО-шрифт-кернинг: 1.0pt; мсо-анси-язык: английский-американский; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA «> 1.04, Можно рассматривать как идеальное совпадение. на данный момент, CO,HCУменьшить, но может образоваться выхлопной газNOXУвеличение концентрации Больше, чем это значение, что указывает на то, что соотношение воздух-топливо слишком велико.,Если смесь слишком бедная и меньше этого значения, соотношение воздух-топливо слишком мало и смесь слишком богатая.
4.Метод обнаружения выхлопных газов и вопросы, требующие внимания
Общий выхлоп с пятью газамиАнализаторУ всех есть три метода тестирования: тест холостого хода, двойной тест холостого хода и обычный тест.автомобильВо время ежегодного осмотра мы используем обычные тесты для проверки изменений в компонентах выхлопа двигателя в режиме реального времени во время технического обслуживания. Большинство автомобилей в настоящее время оснащены каталитическими нейтрализаторами. При анализе отказов двигателя отбор проб выхлопных газов должен производиться перед каталитическим нейтрализатором (перед каталитическим нейтрализатором).выхлопная трубаОбычно имеется специальное отверстие для отбора проб, которое закрывается болтами. Отсюда можно снять болты и вставить зонд анализатора выхлопных газов). При испытании выхлопных газов двигателя, оборудованного системой впрыска вторичного воздуха, систему следует временно остановить. Перед тестированием выхлопных газов двигатель должен достичь нормальной рабочей температуры, а глубина введения пробоотборного зонда должна быть не менее40см.
5. Пример анализа выхлопных газов
5.1 Хонда АккордCD4, Модель двигателяF22B1, Отработанное масло
Результаты испытаний анализатора выхлопных газов для четырех газов:
CO 4,6%,HC 356 частей на миллион,CO2 13,6% , O2 0,56% ,800изменение/Минуты
Анализ результатов тестирования:
HCа такжеCOВысокий покаСО2 ,O2Низкий означает, что смесь богатая. Следует обратить внимание на проверку системы подачи воздуха и топлива.
Исправление проблем:
Есть много факторов, которые вызывают густоту смешанного газа, и их следует исследовать.Х-431Прочтите код неисправности, проверьтевоздушный фильтрОчистите, убедитесь, что давление топлива250 кПаЗапустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и считайте ширину импульса впрыска топлива как3,6 мс,Нормальная ширина импульса впрыска для этого типа двигателя составляет2,4 мс, Очевидно, что значение превышает норматив. Считайте температуру воды,Дроссельная заслонка, Угол опережения зажигания, давление на впуске,Скорость вращенияПодождите, пока сигналы будут в нормальном диапазоне, внимательно проверьте и убедитесь, что сигнал температуры всасываемого воздуха зафиксирован на20℃ не меняется, и сигнал должен быть на уровне40-60℃ между. ОтВпускной коллекторУдалитьдатчик, Используйте фен для измерения его сопротивления при нагревании, всегда в2300Ω не меняется, что свидетельствует о его повреждении. После замены новой детали длительность импульса впрыска топлива составляет2,4 мс,Исправление проблем. Поскольку сигнал температуры всасываемого воздуха является сигналом коррекции впрыска топлива, в случае его повреждения компьютер двигателя будет неправильно скорректировать, что приведет к обогащению смеси.
Результаты повторных испытаний выхлопных газов:
CO 0,34%,HC 45 частей на миллион,CO2 14,8% , O2 1,46% ,800изменение/Минуты
Все данные в пределах нормы, устранение неисправностей.
5.2 AudiA6автомобильV6 2,8 лДвигатель с электронным управлением немного дрожит на холостом ходу, а ускорение медленное.
Результаты измерения выхлопных газов:
COзаписаться на прием0,3% ~ 0,5%,HCдля200—500 частей на миллион, И колеблются в этом диапазоне.
Анализ результатов тестирования:
COЗначение низкое, в то время какHCЗначение нестабильно, что указывает на периодическую ошибку пропуска зажигания.
Исправление проблем:
После осмотра было установлено, что есть танк.Линия высокого напряженияЕсть небольшое короткое замыкание(Утечка)Явление, замените высоковольтную линию по этой причине.Свеча зажиганияЗазор слишком велик и уже был использован2десять тысячкм, А также заменены одновременно. Очистите форсунки и наблюдайте за состоянием распыления и равномерностью потока форсунок в каждом цилиндре. Повторная проверка показала, что: дрожание двигателя было немного улучшено, но не было полностью устранено; проверка выхлопных газовHCСтоимость не сильно упала и все еще колеблется. Анализ полагает, что: неисправность все еще может быть вызвана возгоранием. Для дальнейшей диагностики неисправности,Выхлопной коллекторДатчик кислородаПорт обнаружения выхлопных газов рядом с(Порт обычно закрывается болтом.)Выполните обнаружение выхлопных газов. Выяснилось, что выхлопные газы из левого цилиндраCOСтоимость в0,5%о,HCСтоимость в125 частей на миллионо(Поскольку он измеряется перед каталитическим нейтрализатором, его значение будет немного выше, чем измеренное значение в выхлопной трубе.), И колебания крайне малы. И правый цилиндр выпускает выхлопные газыCOЦенность также0,5%Вокруг, ноHCЦенить125—250 частей на миллионИ время от времени бывают колебания. Значит, проблема должна быть в правом цилиндре. По этой причине я проверил высоковольтную линию и свечу зажигания правого цилиндра и обнаружил2Свеча зажигания цилиндра3У одного из электродов слишком маленький зазор. После регулировки и повторной установки неисправность полностью устраняется, а значение обнаружения выхлопных газов также соответствует заводскому стандарту.
6. в заключение
Как своего рода вспомогательное диагностическое оборудование, анализатор выхлопных газов действительно является удобным и быстрым средством обнаружения. Правила замены выхлопных газов и возможные отказы сведены в Таблицу 1:
Таблица 1 Значение теста выхлопных газов и отказ системы
легенда:L= Низкий ЧАС= Высокий M= УмеренныйB= Изменить
CO CO2 HC O2 NOX Возможная неисправность
HLHHM Осечка при густой смеси
LLHLM Периодические пропуски зажигания; низкое давление в баллоне
LLHHM Осечка при обедненной смеси
LMHMH Преждевременно воспламениться
HMMLM Зажигание слишком поздно
HLHLM Концентрированная газовая смесь
HL ML LM Смесь слишком густая
BLBMM EGRУтечка клапана
LLLHL Утечка выбросов после каталитического нейтрализатора; негерметичная выхлопная труба
LHLLL Высокая эффективность сгорания, хорошая работа каталитического нейтрализатора
Обратитесь к Таблице 1, а затем сотрудничайте с другими соответствующими тестами, такими как анализ DTC, анализ потока данных, анализ формы волны зажигания, анализ вакуума и давления, я считаю, что он может быстро диагностировать неисправности двигателя с электронным управлением впрыском бензина.
4.Метод обнаружения выхлопных газов и вопросы, требующие внимания
Общий выхлоп с пятью газамиАнализаторУ всех есть три метода тестирования: тест холостого хода, двойной тест холостого хода и обычный тест.автомобильВо время ежегодного осмотра мы используем обычные тесты для проверки изменений в компонентах выхлопа двигателя в режиме реального времени во время технического обслуживания. Большинство автомобилей в настоящее время оснащены каталитическими нейтрализаторами. При анализе отказов двигателя отбор проб выхлопных газов должен производиться перед каталитическим нейтрализатором (перед каталитическим нейтрализатором).выхлопная трубаОбычно имеется специальное отверстие для отбора проб, которое закрывается болтами. Отсюда можно снять болты и вставить зонд анализатора выхлопных газов). При испытании выхлопных газов двигателя, оборудованного системой впрыска вторичного воздуха, систему следует временно остановить. Перед тестированием выхлопных газов двигатель должен достичь нормальной рабочей температуры, а глубина введения пробоотборного зонда должна быть не менее40см.
5. Пример анализа выхлопных газов
5.1 Хонда АккордCD4, Модель двигателяF22B1, Отработанное масло
Результаты испытаний анализатора выхлопных газов для четырех газов:
CO 4,6%,HC 356 частей на миллион,CO2 13,6% , O2 0,56% ,800изменение/Минуты
Анализ результатов тестирования:
HCа такжеCOВысокий покаСО2 ,O2Низкий означает, что смесь богатая. Следует обратить внимание на проверку системы подачи воздуха и топлива.
Исправление проблем:
Есть много факторов, которые вызывают густоту смешанного газа, и их следует исследовать.Х-431Прочтите код неисправности, проверьтевоздушный фильтрОчистите, убедитесь, что давление топлива250 кПаЗапустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и считайте ширину импульса впрыска топлива как3,6 мс,Нормальная ширина импульса впрыска для этого типа двигателя составляет2,4 мс, Очевидно, что значение превышает норматив. Считайте температуру воды,Дроссельная заслонка, Угол опережения зажигания, давление на впуске,Скорость вращенияПодождите, пока сигналы будут в нормальном диапазоне, внимательно проверьте и убедитесь, что сигнал температуры всасываемого воздуха зафиксирован на20℃ не меняется, и сигнал должен быть на уровне40-60℃ между. ОтВпускной коллекторУдалитьдатчик, Используйте фен для измерения его сопротивления при нагревании, всегда в2300Ω не меняется, что свидетельствует о его повреждении. После замены новой детали длительность импульса впрыска топлива составляет2,4 мс,Исправление проблем. Поскольку сигнал температуры всасываемого воздуха является сигналом коррекции впрыска топлива, в случае его повреждения компьютер двигателя будет неправильно скорректировать, что приведет к обогащению смеси.
Результаты повторных испытаний выхлопных газов:
CO 0,34%,HC 45 частей на миллион,CO2 14,8% , O2 1,46% ,800изменение/Минуты
Все данные в пределах нормы, устранение неисправностей.
5.2 AudiA6автомобильV6 2,8 лДвигатель с электронным управлением немного дрожит на холостом ходу, а ускорение медленное.
Результаты измерения выхлопных газов:
COзаписаться на прием0,3% ~ 0,5%,HCдля200—500 частей на миллион, И колеблются в этом диапазоне.
Анализ результатов тестирования:
COЗначение низкое, в то время какHCЗначение нестабильно, что указывает на периодическую ошибку пропуска зажигания.
Исправление проблем:
После осмотра было установлено, что есть танк.Линия высокого напряженияЕсть небольшое короткое замыкание(Утечка)Явление, замените высоковольтную линию по этой причине.Свеча зажиганияЗазор слишком велик и уже был использован2десять тысячкм, А также заменены одновременно. Очистите форсунки и наблюдайте за состоянием распыления и равномерностью потока форсунок в каждом цилиндре. Повторная проверка показала, что: дрожание двигателя было немного улучшено, но не было полностью устранено; проверка выхлопных газовHCСтоимость не сильно упала и все еще колеблется. Анализ полагает, что: неисправность все еще может быть вызвана возгоранием. Для дальнейшей диагностики неисправности,Выхлопной коллекторДатчик кислородаПорт обнаружения выхлопных газов рядом с(Порт обычно закрывается болтом.)Выполните обнаружение выхлопных газов. Выяснилось, что выхлопные газы из левого цилиндраCOСтоимость в0,5%о,HCСтоимость в125 частей на миллионо(Поскольку он измеряется перед каталитическим нейтрализатором, его значение будет немного выше, чем измеренное значение в выхлопной трубе.), И колебания крайне малы. И правый цилиндр выпускает выхлопные газыCOЦенность также0,5%Вокруг, ноHCЦенить125—250 частей на миллионИ время от времени бывают колебания. Значит, проблема должна быть в правом цилиндре. По этой причине я проверил высоковольтную линию и свечу зажигания правого цилиндра и обнаружил2Свеча зажигания цилиндра3У одного из электродов слишком маленький зазор. После регулировки и повторной установки неисправность полностью устраняется, а значение обнаружения выхлопных газов также соответствует заводскому стандарту.
6. в заключение
Как своего рода вспомогательное диагностическое оборудование, анализатор выхлопных газов действительно является удобным и быстрым средством обнаружения. Правила замены выхлопных газов и возможные отказы сведены в Таблицу 1:
Таблица 1 Значение теста выхлопных газов и отказ системы
легенда:L= Низкий ЧАС= Высокий M= УмеренныйB= Изменить
CO CO2 HC O2 NOX Возможная неисправность
HLHHM Осечка при густой смеси
LLHLM Периодические пропуски зажигания; низкое давление в баллоне
LLHHM Осечка при обедненной смеси
LMHMH Преждевременно воспламениться
HMMLM Зажигание слишком поздно
HLHLM Концентрированная газовая смесь
HL ML LM Смесь слишком густая
BLBMM EGRУтечка клапана
LLLHL Утечка выбросов после каталитического нейтрализатора; негерметичная выхлопная труба
LHLLL Высокая эффективность сгорания, хорошая работа каталитического нейтрализатора
Обратитесь к Таблице 1, а затем сотрудничайте с другими соответствующими тестами, такими как анализ DTC, анализ потока данных, анализ формы волны зажигания, анализ вакуума и давления, я считаю, что он может быстро диагностировать неисправности двигателя с электронным управлением впрыском бензина.
