Когда дело доходит до покупки автомобиля, вас не должен обманывать ореол старых марок.
В настоящее время рынок MPV достиг стадии «больших рокировок». Если вы считаете, что кошелек принадлежит вам, лучшим выбором будет найти друга среди множества партнеров, который сможет удовлетворить ваши потребности в автомобиле.
В наше время, чтобы украсть наши средства на покупку автомобилей, автопроизводители стали все богаче комплектациями, а цены стали более прозрачными. Раньше при покупке автомобиля вам приходилось платить более высокую цену, чтобы забрать машину и подождать в очереди.
Глядя на вторую половину списка, результаты с 31-го по 65-е места просто невыносимы.
Что значит иметь трехзначные или двузначные ежемесячные продажи в сотни тысяч?
То есть этому рынку пришел конец. Либо вам придется идти в ногу со временем, развиваться и модернизироваться, либо вам придется ждать, пока вас выбьют.
Среднего положения вообще не существует. Те, кто хочет полагаться на старые методы зарабатывания денег, уже давно обречены.
Посмотрите на автомобили, имевшие большой успех в прошлом. Например, Denza D9 на этот раз опустилась сразу на седьмое место, и люди, хвалившие ее в кругу друзей как «потолок MPV», постепенно утихли.
Есть также такие ветераны, как Alison и Odyssey, которые находятся за пределами 20-го места. Когда я увидел эти мрачные цифры, я вздохнул в глубине души, что эта эпоха действительно изменилась.
Почему ситуация вдруг изменилась?
Причина на самом деле очень проста.
Сегодняшние потребители — это все те же люди, которые смотрели только на бренд, не принимая во внимание комплектацию.
Раньше MPV покупали ради красоты, но сейчас кто не покупает его ради «мобильной гостиной»?
Массажные сиденья, холодильники, цветные телевизоры и большие диваны. Если эти вещи не предусмотрены, сколько бы вы ни экономили силы и топливо, это будет напрасно.
С 6447 проданными единицами компания Gaoshan входит в тройку лидеров благодаря своей преданности семейным потребностям и четкому ценовому позиционированию.
С другой стороны, обновления продуктов-ветеранов идут медленно, интеллектуальные конфигурации отстают от уровня развития рынка, а потребители не дураки. При таких обстоятельствах, почему они должны платить за устаревшие разработки?
Честно говоря, я долго смотрел мартовский список Ассоциации легковых автомобилей.
Что вы думаете?
Ранее неприкосновенный «клуб 10 000 автомобилей» на этот раз найден не был.
Раньше это было нечто невообразимое. «Волшебная машина», которая раньше продавала более 10 000 юаней в месяц и была высокомерной, теперь должна опустить голову и бороться за выживание с точки зрения показателей продаж.
Это похоже на поход на рынок за овощами. У известных ларьков нет очередей. Вместо этого некоторые небольшие магазины, которым обычно не уделяется много внимания, переполнены людьми, спешащими за покупками.
Сенна, занявший первое место, продал 7738 единиц. Хотя он прочно удерживает первое место, его производительность явно недостаточна по сравнению с пиковым периодом.
Какой еще MPV на автомобильном рынке потенциально может стать «потенциальной акцией»?
Или какая машина не соответствует своей репутации и занимает слишком высокое место?
Давайте сегодня раскроем фиговый листок этих автомобильных компаний. Что вы об этом думаете? Не стесняйтесь поделиться с нами своим мнением в области комментариев.
На самом деле, я тоже думаю, как долго сможет сохраняться «ореол ветерана»?
Теперь среди этих автомобильных компаний тот, кто сможет достичь максимальной эффективности продукта и действительно решить болевые точки пользователей, получит следующий билет.
Это как в старой поговорке: никто не может всегда оставаться в зоне комфорта, не колеблясь. В масштабах рынка это всегда справедливо.
Еще одна вещь, о которой вы можете подумать, это то, что нынешняя концепция автомобилестроения сильно отличается от прежней.
Не является ли текущая конфигурация MPV немного «чрезмерной»?
Другими словами, покупая машину, мы больше ценим видимую роскошь? Лучше сосредоточиться на невидимых аспектах шасси и надежности.
Что вы думаете по этому поводу? Давайте изучим его вместе.
