Поскольку количество автомобилей продолжает расти, стоимость содержания автомобиля также растет. Фактически, выполнение базового технического обслуживания, такого как замена моторного масла, самостоятельно может не только сэкономить сотни долларов в человеко-часах, но и гарантировать, что используется оригинальное и хорошее масло, так что мощность вашего автомобиля всегда будет новой.
Прежде чем начать собственно операцию, нам необходимо подготовить необходимое «боевое оружие». Прежде всего — новое масло и масляный фильтр для вашей модели. Рекомендуется прочитать руководство по техническому обслуживанию автомобиля, прилагаемое к вашему автомобилю, чтобы узнать класс вязкости моторного масла (например, 5W-30 или 0W-20) и необходимый объем заливки. При покупке обязательно выбирайте штатные каналы, чтобы качество моторного масла было надежным. В конце концов, моторное масло — это кровь двигателя, и с ним нельзя обращаться небрежно.
Помимо расходных материалов немаловажное значение имеет и подготовка инструментов. Обычно необходимо подготовить: набор торцевых ключей (используются для откручивания винта слива масла), ключи для масляного фильтра (доступны цепного типа, колпачкового типа и т. д.), масляный бачок (емкость должна быть больше емкости залива масла), воронку, одноразовые перчатки, большое количество ветоши, а также домкрат и предохранительный кронштейн. Чем детальнее будет подготовка, тем легче будет во время самой операции.
Кроме того, нельзя игнорировать выбор среды. Вам понадобится ровная, твердая и хорошо освещенная почва. Не работайте на склоне, чтобы избежать несчастных случаев из-за нестабильной опоры домкрата. При этом рекомендуется эксплуатировать, когда двигатель немного остыл, но еще теплый. Теплое моторное масло имеет лучшую текучесть и может более плавно удалять металлический мусор и примеси внутри двигателя, повышая эффективность замены.
Первым делом необходимо поднять автомобиль. С помощью домкрата поднимите переднюю часть автомобиля на высоту, достаточную для того, чтобы в нее могли сесть люди, и обязательно установите предохранительные скобы в опорных точках рамы. Категорически запрещается сверлить днище автомобиля, опираясь исключительно на домкрат. Убедившись, что автомобиль устойчив, залезьте под него и найдите масляный поддон в нижней части двигателя. На масляном поддоне есть очевидный болт, который является винтом для слива масла.
Поместите маслосборник точно под винт. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить винт против часовой стрелки. Когда винт вот-вот упадет, рекомендуется повернуть его вручную и приложить определенное усилие внутрь, чтобы быстро снять руку в момент ослабления. Это предотвратит стекание масла по руке в манжету. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Если двигатель только что заглушили, температура масла может быть очень высокой.
Дайте старому маслу стечь полностью, пока оно не превратится в прерывистые капли. Обычно этот процесс занимает от 10 до 15 минут. Пока масло капает, можно рассмотреть прокладки на винтах. Если прокладка сплющилась или деформировалась, обязательно замените ее новой. Если небольшая прокладка устарела, часто именно она становится причиной утечки масла в автомобиле в дальнейшем.
Когда старое масло почти слито, нам нужно найти место расположения масляного фильтра. Обычно он имеет цилиндрическую форму и расположен сбоку или снизу двигателя. Чтобы ослабить его, используйте специальный ключ для масляного фильтра. Поскольку внутри фильтрующего элемента также находится большое количество отработанного масла, маслоприемный резервуар при разборке необходимо перемещать, чтобы масло не капало на землю и не вызывало загрязнения.
После снятия старого фильтрующего элемента протрите основание фильтрующего элемента на двигателе чистой тряпкой, чтобы убедиться, что на нем не осталось старых уплотнений и грязи. Вот ключевая деталь эксплуатации: перед установкой нового фильтрующего элемента налейте в новый фильтрующий элемент небольшое количество нового моторного масла и пальцем окуните немного нового масла в резиновое уплотнительное кольцо в верхней части нового фильтрующего элемента. Этот шаг предназначен для повышения эффективности уплотнения и предотвращения прилипания уплотнительного кольца из-за высокой температуры во время следующей разборки.
При установке нового фильтрующего элемента сначала закрутите его вручную по часовой стрелке. Когда уплотнительное кольцо коснется основания, затяните его еще на пол-три четверти оборота. Помните, что нельзя прилагать чрезмерную силу к элементу масляного фильтра с помощью гаечного ключа. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и даже к соскальзыванию резьбы основания, что создаст огромные проблемы при следующем обслуживании.
Вернитесь к масляному поддону, вытрите тряпкой масло вокруг сливного отверстия и снова затяните винт слива масла. Сначала закрутите его вручную, чтобы убедиться, что резьба совмещена, а затем с помощью гаечного ключа затяните его должным образом. После завершения работ с днищем автомобиля снимите масляный поддон и инструменты, опустите домкрат и верните автомобиль в ровное состояние. Это необходимо для обеспечения точности при последующей проверке уровня жидкости.
Откройте капот двигателя и найдите крышку маслозаливной горловины с отметкой масляной банки. Вставьте воронку и начните медленно вливать новое масло. Не торопитесь при заполнении, чтобы избежать разлива масла. Рекомендуется сначала добавить примерно 80% от рекомендуемого количества, указанного в руководстве по техническому обслуживанию. Например, если по инструкции требуется долить 4 литра, мы можем сначала долить около 3,5 литров, а затем остановиться и понаблюдать.
Оставьте на две-три минуты, чтобы масло полностью стечило обратно в масляный поддон. Вытащите масляный щуп, протрите его тряпкой, вставьте до упора, затем вытащите и наблюдайте. Уровень моторного масла должен находиться в пределах от MIN (нижний предел) до MAX (верхний предел). Если уровень жидкости слишком низкий, продолжайте добавлять небольшие количества несколько раз, пока уровень жидкости не достигнет соответствующего диапазона. Обратите внимание, что добавление слишком большого количества масла увеличит сопротивление двигателя и даже приведет к его горению.
Убедившись, что уровень жидкости в норме, закрутите крышку заливной горловины. Запустите двигатель и дайте автомобилю поработать на холостом ходу 1–2 минуты. В этот момент контрольная лампа давления масла на панели приборов должна погаснуть через несколько секунд после запуска. Если сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно выключите двигатель и проверьте его. Цель работы двигателя — обеспечить попадание нового масла в фильтрующий элемент и его циркуляцию по системе смазки.
После выключения двигателя дайте ему постоять еще 5 минут и еще раз проверьте уровень масла по масляному щупу. Вы обнаружите, что уровень жидкости немного ниже, чем раньше. Это связано с тем, что в новый фильтрующий элемент попало некоторое количество масла. Выполните точную настройку в соответствии с реальной ситуацией и добавьте ее в среднее верхнее предельное положение. При этом в последний раз залезьте под машину (или посмотрите на землю), чтобы убедиться в отсутствии утечек на сливном винте и элементе масляного фильтра. Детали определяют успех или неудачу, а окончательный анализ позволяет эффективно избежать ошибок низкого уровня.
Наконец, позаботьтесь о сцене. Вылейте отработанное моторное масло из маслосборника в пустую бутыль и закройте ее. Помните, что отработанное моторное масло является серьезным химическим загрязнителем, и его нельзя выливать в канализацию или почву. Вы можете передать его ближайшему авто ремонт магазине или на профессиональной станции по переработке отработанного масла. Обычно они принимают эти опасные отходы бесплатно. Защита окружающей среды также является обязанностью каждого любителя DIY.
поздравляю! Выполнив вышеописанные действия, вы самостоятельно выполнили профессиональное техническое обслуживание автомобиля. Выполнение этого самостоятельно может не только дать вам более глубокое понимание механической конструкции вашего автомобиля, но и выработать привычку к тщательному использованию автомобиля. Какой этап, по вашему мнению, больше всего упускают из виду в процессе замены масла? Или вы хотите получить базовые знания по ремонту автомобилей? Добро пожаловать, оставьте сообщение в области комментариев, чтобы поделиться своим практическим опытом, и вместе мы станем «опытными водителями»!
#马 живите в этих знаниях#
