В последнее время, прогуливаясь по ступенькам в сообществах и компаниях, я всегда вижу небольшой электросамокат с выдающимся внешним видом. В нем нет ни дешевизны обычных электросамокатов, ни рева мотороллеров, работающих на топливе. Ретро-форма мгновенно выделяет его среди других самокатов. Поинтересовавшись, я узнал, что это марка Senlan компании Zongshen. 30 января 2026 года компания выпустила ретро-электрический мотоцикл с изогнутой балкой B1 Blues. Его цена составляет 7699 юаней. Говорят, что это электрифицированная модернизация топливной версии Zongshen Yami.
Честно говоря, если смотреть только на внешний вид, эта машина выигрывает половину дела. Любой, кто знаком с Zongshen Yami, знает, что топливный изогнутый кузов привлек множество поклонников благодаря своему ретро-стилю, а Senlan B1 Blues практически идеально наследует его классический корпус изогнутой балки, без лишнего дизайна, простой и фактурный. Больше всего бросается в глаза художественная фара в виде ангельских глазок, круглая и не ослепляющая при включении. Вместо этого он излучает нежную энергию. Он сочетается со светодиодными указателями поворота и полон деталей.
Колеса также очень специфичны. Это колеса с 72 зашифрованными спицами, которые плотнее, чем спицы обычных электромобилей. Они выглядят солидно и сочетаются с хромированной рамой колес. У них есть ощущение ретро. На выбор есть только два цвета: желтый Хунда и жемчужно-белый. Желтый Хунда яркий и создает ощущение возраста, как в старом фильме; Жемчужно-белый цвет чистый и освежающий, он не нарушает правил, независимо от того, катаются ли мальчики или девочки. Поверхность краски стала еще более качественной, с текстурой автомобильного качества, гладкой и нежной на ощупь. Даже если он испачкан пылью, он снова станет блестящим, если его протереть.
Для мобильного скутера ключевыми моментами являются мощность и время автономной работы. Senlan B1 Blues в этом плане не впечатляет, но этого определенно достаточно. Он оснащен двигателем-концентратором с большими спицами мощностью 2,4 кВт, максимальным крутящим моментом 120 Н·м и максимальной скоростью 52 км/ч. При езде в городских условиях, трогаясь с места или следуя за автомобилем, он очень плавный и никаких отклонений не происходит. Он может заезжать в небольшие переулки и проезжать светофоры, а также обладает полной гибкостью.
Что касается времени автономной работы, он оснащен литиевой батареей емкостью 60 В, 26 Ач. Официальный срок службы батареи в рабочих условиях — 58км. Если он поддерживает постоянную скорость 20 км/ч, он может проехать до 90 км. Обычно я езжу на работу и обратно более 20 километров, и зарядки два раза в неделю вполне достаточно. Мне не нужно беспокоиться о зарядке каждый день. Время зарядки невелико, его можно полностью зарядить за 5-6 часов. Если вы подключите его вечером перед сном, на следующее утро он будет полностью заряжен, так что вам не придется откладывать поездку на работу.
В комплектации все что можно использовать ежедневно, никаких наворотов, основной упор на практичность. Цифровой прибор высокой четкости позволяет четко видеть мощность, скорость и пробег. Он не отражает свет даже при ярком освещении, и пожилые люди легко его видят. Функция парковки P-передачи особенно практична. При парковке включите передачу P, чтобы не беспокоиться о том, что машина укатится. Даже новички могут легко управлять им.
Также имеется защита от отключения питания боковой подставки. Пока боковая подставка подперта, автомобиль автоматически выключается, чтобы избежать опасности, вызванной неправильной эксплуатацией. Это очень удобно для новичков. USB-порты для зарядки также незаменимы. Если во время поездки в вашем телефоне разрядился аккумулятор, вы можете подключить его к сети и зарядить. Вам больше не придется беспокоиться о том, что ваш телефон выключится, когда вы выйдете из дома. Также предусмотрено соединение между интеллектуальными приложениями, поэтому вы можете проверить уровень заряда батареи и найти автомобиль удаленно. Если вы время от времени забываете, где припаркован автомобиль, вы можете открыть приложение, чтобы найти его, что очень удобно.
Тормоза передние и задние барабанные тормоза. Кому-то может показаться, что барабанные тормоза не так совершенны, как дисковые, но для ежедневных перевозок в городе их вполне достаточно. Некоторые средства массовой информации фактически установили, что тормозная система этого автомобиля была переработана, и он может останавливаться на скорости 60 км/ч на расстоянии всего 21,3 метра, что лучше, чем в среднем по отрасли, и безопасность гарантирована.
Помимо этого, стоит отметить и устойчивость мотора. Сообщается, что после 30 последовательных запусков и остановок повышение температуры двигателя составило всего 12°C, что намного ниже среднего показателя по отрасли. Не нужно беспокоиться о перегреве двигателя при поездках на работу с частыми пусками и остановками. Более того, он построен по производственным стандартам мотоциклетного уровня, а регулировка рамы также близка к таковой у топливного мотоцикла. Качество езды намного выше, чем у обычных электромобилей. При прохождении «лежачих полицейских» кузов не трясется и неровности относительно небольшие.
Но я должен сказать объективно: эта машина не предназначена для людей, которые гонятся за скоростью и страстью. Благодаря мощности 2,4 кВт он предназначен только для ежедневных поездок на работу. Не ждите от него сильного ускорения, как у высокопроизводительного электрического мотоцикла, и он не подходит для поездок по региону на большие расстояния. Если вы ежедневно пробегаете десятки километров, заряда аккумулятора может не хватить.
Его позиционирование очень четкое. Он предназначен для поездок на короткие расстояния по городу. Основное внимание уделяется ретро-стилю и качеству мотоциклетного уровня. Он подходит для тех, кто ценит стиль, но не ценит экстремальную производительность. Например, молодые люди, которые любят одежду в стиле ретро, обязательно обратят внимание, катаясь на этой машине, чтобы сфотографироваться. Есть также офисные работники, которые обычно используют его только для того, чтобы добраться до работы, купить продукты и забрать детей. Этот автомобиль универсален, его легко парковать, а срок службы аккумулятора достаточен для полного удовлетворения повседневных потребностей.
В настоящее время этот автомобиль находится на стадии предпродажи, а первая партия предпродаж продлится с 30 января по 30 марта. По принципу «первым пришел — первым обслужен» поставки будут осуществляться до 31 марта. Цена в 7699 юаней считается средней ценой среди ретро-электрических мотоциклов. Он дороже обычных электрических мотоциклов, но намного дешевле высокопроизводительных электрических мотоциклов, которые часто стоят десятки тысяч, а соотношение цены и качества неплохое.
При выборе самоката, мягко говоря, все зависит от ваших собственных потребностей. Если вам просто нужен красивый, простой в управлении и прочный городской самокат, не гоняющийся за экстремальными характеристиками, Senlan B1 Blues — действительно хороший выбор. Качество изготовления Zongshen налицо, поэтому вам не придется беспокоиться о большом количестве мелких дефектов. Но если вы часто бегаете на длинные дистанции или любите гоняться за скоростью, то этот автомобиль может вам не подойти.
Покупка автомобиля не похожа на покупку одежды. Легко пожалеть о спонтанной покупке. Если вы заинтересованы, рекомендуется сходить в офлайн-магазин, чтобы увидеть настоящий автомобиль, протестировать его, почувствовать мощность и качество езды, а затем решить, покупать ли его. В конце концов, самокаты используются каждый день. Практичность и удобство в управлении – самое главное, а внешний вид – лишь вишенка на торте. Как вы думаете, стоит ли покупать этот ретро-электрический мотоцикл с изогнутой балкой?
