Кстати, Лэй Цзюнь недавно публично заявил, что Xiaomi Motors поставила небольшую цель на 2025 год — поставить более 410 000 автомобилей.
Не стоит недооценивать эту цифру, это не шутка. Он уже оставил позади признанные новые компании по производству энергетических автомобилей, такие как Li Auto и NIO, и лишь немногим меньше, чем 420 000 единиц Xpeng Motors.
Подумайте об этом, Xiaomi только начала производить автомобили. Действительно впечатляет, что Xiaomi может добиться таких результатов всего с двумя с половиной моделями.
Однако что еще более удивительно, так это то, что Лэй Цзюнь также объявил о цели поставок Xiaomi на 2026 год, которая составляет всего 550 000 автомобилей. Это означает, что по сравнению с более чем 410 000 автомобилей в 2025 году темп роста составит лишь около 30%.
Вы знаете, Xiaomi SU7 и YU7 в настоящее время продают от 40 000 до 50 000 единиц каждый месяц. Если эта динамика сохранится, можно быть уверенным, что мы будем продавать 500 000 единиц в год. Более того, мы все знаем, что Xiaomi выпустит сразу три новые модели в 2026 году, включая внедорожник с увеличенным запасом хода с генератором, которого все с нетерпением ждут.
Так что со стороны цель в 550 000 автомобилей кажется слишком консервативной.
Так почему же Лэй Цзюнь так «осторожно» поставил свою цель? Я лично думал об этом и, вероятно, есть несколько соображений.
Прежде всего, вы должны знать, что звездная модель Xiaomi SU7 вскоре может получить «среднесрочный фейслифтинг», который представляет собой небольшое обновление. Вообще говоря, когда новые и старые модели чередуются, продажи временно падают. Кроме того, количество имеющихся заказов на автомобиль Xiaomi YU7, похоже, имеет тенденцию к снижению, иначе компания не запустила бы такую большую скидку, как «трехлетняя беспроцентная рассрочка», так рано 1 января, чтобы стимулировать продажи. Таким образом, в целом, просто попытаться сохранить объем продаж в конце прошлого года на самом деле является довольно сложной задачей, и это может быть не так просто, как все себе представляют.
Двигаясь дальше, после того, как SU7 завершит промежуточную реконструкцию, производственная линия обычно нуждается в перезапуске и медленном увеличении производственной мощности. Невозможно производить все сразу на полной скорости. Более того, на рынке ходят слухи, что цена на обновленный SU7 может вырасти.
Если цена действительно поднимется, то быстро вернуться к уровню 20 000 проданных единиц в месяц может оказаться не так-то просто. В результате общий объем продаж за весь год однозначно пострадает, и ожидания необходимо снизить.
Еще один момент — это большой внедорожник с увеличенным запасом хода, который Xiaomi планирует вывести на рынок следующим. Хотя этот автомобиль выглядит очень впечатляюще, вероятно, он не так скоро станет доступен всем, а тем более официально передан пользователям. Мы можем сослаться на оригинальный ритм Xiaomi YU7, который, вероятно, был выпущен примерно в апреле, но фактическая доставка начнется не раньше августа.
Новым внедорожникам обязательно понадобится аналогичный цикл или даже больше. Кроме того, этой новой модели еще предстоит «залезть» в первоначальное производство. Вначале объем производства будет небольшим, а его позиционирование и цена, как ожидается, будут выше, чем у текущей модели. Поэтому ожидается, что объем его продаж составит всего десятки тысяч единиц в год, а доля его вклада будет относительно ограничена.
Таким образом, в целом, хотя люди со стороны могут подумать, что цель Xiaomi Motors в 550 000 единиц довольно легко достичь, Лэй Цзюнь, очевидно, учел множество неопределенностей и предпочел бы действовать медленно, а не делать слишком большой шаг сразу, выглядя очень осторожным.
Данная работа изначально была создана автором, а содержание было написано вручную. В процессе создания части контента использовались инструменты искусственного интеллекта (ИИ). ИИ в основном используется для организации данных, совершенствования языка, оптимизации выражений и расширения вдохновения. Основные идеи и основное содержание созданы автором самостоятельно.
Это заявление призвано подчеркнуть, что содержание этой работы предназначено для обмена информацией и мнениями и не содержит каких-либо вредных указаний или противоправного контента. Если вам необходимо цитировать или перепечатать, пожалуйста, укажите источник и информацию об авторе.
