Вы когда-нибудь задумывались о том, как «всесторонний» автомобиль должен считаться действительно подходящим партнером для бесплатного путешествия? Это не та изысканная ваза, которая кружит только по городу, и это не жесткий парень, который должен идти по бездорожью, а «надежный товарищ по команде», который может нести вас, ходить, пересечь горы и реки без каких-либо усилий, и потребление топлива настолько низкое, что вы можете тайно наслаждаться собой, когда вы входите в автобус в конце месяца. Сейчас на рынке так много внедорожников, но на самом деле не так много внедорожников среднего размера, которые могут быть дешевыми, простыми для вождения, экономически эффективным и легко справляться с горными дорогами. Сегодня мы не говорим о тех «автомобилях интернет-знаменитости», которые стоят от 200 000 до 300 000 юаней, и мы обращаем наше внимание на более приземленный выбор-Honda CR-V и Toyota Rav4 Rongfang. Эти два автомобиля могут понять значение «свободы» лучше, чем вы себе представляли.
Давайте поговорим о том, почему они есть. Многие люди выбирают внедорожники, и их первая реакция заключается в том, что у них есть большое пространство и удобное сидение, но те, кто фактически проехал на большие расстояния и гулял по горным дорогам, знают, что наличие места в одиночестве далеко не достаточно. Регулировка шасси, плавность мощности, контроль расхода топлива и надежность являются ключами к определению того, является ли путешествие удовольствием или пытками. И CR-V и RAV4 приложили много усилий в эти «невидимые места». Они не строят конфигурации и не ускоряются, как некоторые новые модели, но это как два опытных ветерана, которые неуклонно сопровождают вас через каждую часть дороги.
Давайте сначала посмотрим на CR-V. Его двигатель с турбонаддувом 1,5T оснащен коробкой передач CVT. Это не звучит удивительно, но когда он на самом деле ездит, энергетический отклик очень линейный, особенно на горных дорогах. Непрерывное ощущение отталкивания после турбо вмешивается более уверенно, чем у естественного аспирированной модели. Что еще более важно, его шасси более удобно приспосабливаться, но он не теряет свою поддержку — тело не будет встряхнуть при поворотах, и оно может эффективно фильтровать вибрацию при столкновении с выбоящимися. В прошлом году я отвез его в Западный Сычуань, от Чэнду до Синдуцяо, поднялся на более чем на 2000 метров над уровнем моря и продолжал наклоняться. Он не потерял свою цепочку на протяжении всего процесса, и его расход топлива все еще контролировался примерно на 7,8 л/100 км. Это довольно хорошо для внедорожника 1,5 т.
И RAV4 Ронгфанг в другом стиле. Он использует 2,0 л, натурально аспирированный двигатель + CVT, а его выходная мощность не такая «шок», как CR-V, но его победа чрезвычайно плавная, и практически нет паузы. Кроме того, надежность энергетической системы Toyota была проверена миллионами владельцев автомобилей по всему миру. Что еще более важно, его система с полным приводом работает более спокойно, чем CR-V на не вытянутых дорогах или скользких горных дорогах. Особенно, когда гуляя по извилистой горной дороге на плато Юньнань-Гуйчжоу во время сезона дождей, сцепление и стабильность RAV4 обнадеживают. С точки зрения расхода топлива, он также достиг 7,5 л/100 км, что сопоставимо с CR-V.
Вы можете спросить: обе машины так похожи, как выбрать? Здесь мы должны упомянуть обратное мышление — иногда, выбирая машину, речь идет не о том, что он может сделать, а о том, о чем оно «не заставит вас беспокоиться». CR-V больше подходит для тех, кто хочет немного удовольствия от вождения и большей силы; В то время как RAV4 больше подходит для «буддийских игроков», которые стремятся к чрезвычайной стабильности и не хотят об этом беспокоиться. Как опытный гид альпинизма и спокойный старый капитан с разными стилями, но все они благополучно приносят вас.
И не забывайте, что они очень доступны. Цена посадки основных моделей в основном составляет от 180 000 до 220 000 юаней, а техническое обслуживание дешевое, а магазины обслуживания распространяются по всей стране. Даже если в отдаленных районах есть небольшие проблемы, их можно решить быстро. Это не то, что могут легко сделать новые бренды. Вы думаете, электромобили сейчас так популярны? Но если вы действительно хотите пойти на линию Sichuan-Tibet и Linnan-Tibet, то время пополнения плотности и пополнения энергии зарядки все еще остаются недостатком. В этом сценарии нефтяные грузовики по -прежнему являются самым прагматичным выбором.
Говоря об этом, вы можете задаться вопросом: будут ли все туры с самостоятельным вождением заменены электромобилями в будущем? Может быть. Но, по крайней мере, в ближайшие пять лет, когда тревога срока службы батареи и проблемы с пополнением энергии горной дороги не были полностью решены, внедорожники с топливом, такие как CR-V и RAV4, по-прежнему являются наиболее приземленными «дальновидными» для большинства обычных семей. Они не демонстрируют свои навыки и не утверждают, что являются подрывными, но просто молча вырезают слово «надежность» в свои кости.
Итак, должна ли реальная свобода преследовать наиболее передовые технологии? Или, иногда, именно те выборы кажутся «недостаточно крутыми», которые позволяют вам отплыть далеко без каких -либо забот? В следующий раз, когда вы стоите в выставочном зале, столкнувшись с кучей больших экранов, лидара и автономного вождения, вы также можете спросить себя: я хочу шоу или приземление?
