Рынок автомобилей меняется в 2025 году. Некоторые люди держат знамя интеллектуального вождения, в то время как другие в тишине выполняют целое состояние. Geely, бренд, который когда-то имел низкое присутствие в поле для вождения, совершила прорыв и стал постоянно выигрышным генералом в списке продаж. Это заставляет людей задуматься: как Geely сделал это в эпоху интеллектуального вождения во всей стране?
Рост серии Geely Galaxy похож на темную лошадь, быстро занимая рынок. Автомобиль Xingyuan доступен по цене и не имеет причудливых функций вождения, но с его прочными базовыми навыками он оставил Поступок Дельфины и другие конкуренты позади. Посмотрите на объем продаж, ежемесячные продажи превышают 40 000. То, кто видит это достижение, не скажет, что это потрясающе! Финансовый отчет Geely в первой половине года был еще более впечатляющим: как выручка, так и прибыль увеличились, а его доля рынка также превышала 10%. Это заставляет людей задуматься, что на самом деле нужно потребителям? Это куча технологических конфигураций или скидка на реальную цену? Ji использовал продажи, чтобы дать ответ.
Поступок энергично продвигает концепцию «умного вождения людей». Система Dipilot была снесена до модели на 100 000 человек, о чем я никогда не осмелился думать раньше. Новые силы, такие как Xiaopeng и Leapmotor, последовали за ними, желая, чтобы они могли привезти лидар к автомобилю стоимостью 100 000 юаней. Эта инверсия конфигурации действительно заставила потребителей быть зудящими, а также разрешила Поступок успешно стабилизировать цену и избежать дальнейших ценовых войн. Тем не менее, действительно ли эта стратегия «увеличивающейся объема, но не повышающей цену», действительно применима ко всем автомобильным компаниям? Гили, кажется, так не думает.
Стратегия Geely в вождении с помощью вспомогательного вождения немного похоже на скачки Тянь Джи. На рынке среднего и низкого уровня Гили решила отказаться от высококлассного вождения, сосредоточиться на ценовых преимуществах и использование «низких и высокоэнергетических» моделей, таких как Синьюань для захвата рынка. На высококлассном рынке Geely запустила «тысячу миль интеллектуального вождения», чтобы попытаться конкурировать с высококлассными брендами, такими как Huawei и Ideal. Эта дифференцированная конкурентная стратегия позволила Geely найти свою позицию на разных рынках.
Тем не менее, подход Geely также вызвал некоторые противоречия. Некоторые люди считают, что Geely не имеет недостаточных инвестиций в вождение в помощи и может отставать от своих конкурентов в будущем. Некоторые люди также считают, что Geely должна продолжать использовать свои преимущества в области дизайна и вождения, а не слепо преследовать передовую помощь. В конце концов, даже если он достигает цены 200 000 или 300 000 человек, потребители не могут платить за вождение в помощи. Посмотрите на Lynk & Co 09 или Ideal L9, который не очень хорошо продается по другим преимуществам? Во многих случаях вождение вспомогательного вождения — это всего лишь глазурь на торте, а не решающий фактор.
Будущий путь Geely нелегко идти. Как увеличить прибыль на велосипеде при сохранении существующих преимуществ продаж и совершать прорывы на рынке высокого класса, станет серьезной проблемой, с которой сталкиваются Гили. Мы подождем и посмотрим, могут ли высококлассные модели, такие как Geely Galaxy M9 и Zekrch 9X, повторить успех звездного голоса. Ключ к тому, может ли Geely закрепиться на высоком классе рынка, заключается в том, может ли он найти путь, который ему подходит, а не слепо следить за тенденцией.
В конце концов, рынок автомобилей быстро меняется, и нет неизменного волшебного оружия. Успех Geely заключается в том, что он нашел путь развития, который подходит ему. Мы не знаем, сможет ли Geely продолжать сохранять это преимущество в будущем. Но одно можно сказать наверняка, то есть в этой войне без пороха на автомобильном рынке, только путем постоянно инновационного может быть непобедимым. Итак, куда Гили пойдет в эту игру интеллектуального вождения? Это может быть одной из самых примечательных проблем в автомобильной промышленности в ближайшие несколько лет.
