Все больше и больше автопроизводителей запускают модели с наддувом, а усовершенствованная технология турбонаддувного двигателя улучшает мощность, улучшая качество воздуха в камеру сгорания, тем самым сжигая бензин более полно. Однако при увеличении выходной мощности двигателя с турбонаддувом, максимальное давление взрыва и средняя температура, полученная во время работы, также значительно улучшаются. Таким образом, двигатель с турбонаддувом также ставит более высокие требования к владельцам автомобилей с точки зрения технического обслуживания.
1. По сравнению с пневматическим режимом бустера, рабочие характеристики более стабильны; 2. По сравнению с режимом пневматического усиления/механического усиления, принцип и структура проще, а модификация удобна; 3. Экономика и экономическая эффективность высоки. Установка нагнетателя двигателя дешевле, чем пневматический нагнетатель/нагнетатель, и не требует слишком сложных процессов установки. Производители/покупатели могут сэкономить много денег при установке. Требования к моторному маслу выше. Давайте поговорим о недостатках требований к техническому обслуживанию турбинных двигателей. 1. Мощность усиления относительно низкая. По сравнению с механическим нагнетателем и турбокомпрессором, из-за предела мощности встроенной батареи, двигатель может быть увеличен только на 12-16%;
2. Срок службы бортовой батареи уменьшается. Из-за непрерывной работы Motor Boost приведет к более быстрому уменьшению времени на борту. Как я могу лучше его поддерживать? Причина проблем с большинством турбокомпрессоров заключается в том, что масляное уплотнение между турбокомпрессором и впускной трубой повреждено, а уплотнение не является плотным, что приводит к протеканию моторного масла в камеру сгорания. Какова причина повреждения масляного уплотнения? 1. Используйте масло, которое не соответствует турбонаддувому двигателю; 2. Цикл смены масла слишком длинный; 3. метод использования неверный. Разница между двигателем с турбонаддувом и нормальным естественным аспирированным двигателем заключается в его скорости и температуре. На таких чрезвычайно высоких скоростях подшипники в полости шпинделя должны быть достаточно смазаны. Минеральное масло легко образует осадок при высоких температурах. Как уплотнявая эластичность губ, так и рассеяние тепла турбокомпрессора оказывают побочные эффекты. Синтетическое масло обладает стабильными физическими свойствами при высоких температурах и имеет небольшие изменения. Многие бренды четко заявили, что двигатели с турбонаддувом должны использовать полностью синтетическое масло.
