Сразу после того, как я увидел видео, владельцы автомобилей Shenzhen опубликовали свои счета после трех лет открытия модели Y — в общей сложности 873 юаней было потрачено на ремонт и техническое обслуживание. Группа владельцев нефтяных автомобилей была взорвана в зоне комментариев, а некоторые люди выбросили список из 4S магазинов: одно небольшое обслуживание 2800 юаней, а для замены фильтра воздуха можно использовать стеклоочиститель. Это не Техническое обслуживание автомобиляэто явно долгосрочный билет на еду для ремонтная мастерскаяПолем
Я помню, что в прошлом году я сопровождал своего друга в специализированную ремонтную мастерскую BBA, чтобы забрать машину, и мастер держал цитату и выглядел как выигрыш в лотерейном билете. «Воздушный фильтр обрабатывается для 1000 юаней? Эта вещь продается за 98 юаней на Таобао для бесплатной доставки!» Рука моего друга встряхивает, держа счета. Теперь подумайте об этом, те пакеты технического обслуживания, которые утверждают, что являются «престижным опытом», примерно так же, как золото. В отличие от этого, в по соседстве Tesla специалист удерживал планшет, чтобы диагностировать ошибку, как будто он чистил систему для смартфона.
Есть очень ироничная деталь. Традиционный магазин 4S имеет массажный стул и свежеприземленный кофейный стандарт в гостиной. Шерсть происходит от овец — каждая чашка кофе стоит 200 юаней за чашку кофе. Владельцы Tesla могут видеть значение крутящего момента каждого винта в приложении, что настолько прозрачно, что заставляет людей паниковать. Неудивительно, что некоторые люди шутили: обслуживание нефтяных автомобилей — это все равно что обратиться к врачу из китайской медицины, все зависит от опыта мастера; Техническое обслуживание трамвая похоже на физическое обследование, и невозможно принять данные.
Самая удивительная вещь — это новая мистика рынка подержанных автомобилей. Автодилер собрал Audi A6, которая составляла 60 000 километров, и просто отремонтировал коробку передач, он потратил 30 000 юаней. Я обернулся и собрал модель 3 того же года, и отчет об инспекции показал, что я изменил две шины. Теперь я знаю, почему страхование новых энергетических транспортных средств дороже, чем нефтяные транспортные средства? Страховые компании очень осторожны, они давно понимали, насколько беспроблектированные двигатели, чем поршни.
Но опять же, те старые орудия, которые кричали: «Нет рев не рев без душ», вероятно, никогда не испытывали отчаяния от того, что их вытащили в коробку передач от буксирного грузовика в три часа утра. Когда вы обнаружите, что платы за техническое обслуживание, которую вы сэкономите, достаточно, чтобы купить последний iPhone, все эмоции повсюду. Мне любопытно, те друзья, которые настаивают на том, чтобы сначала поставить топливные транспортные средства, осмеливаясь продемонстрировать свои ежегодные счета за обслуживание?
#Стоимость плана стимулирования#
