Интервью Netcom: Кого-нибудь еще волнуют автомобили, работающие на топливе? Горячие слова в автомобильных новостях — гибрид, увеличенный запас хода, твердотельные батареи и сквозное соединение; кого-нибудь еще волнует технология традиционных трех основных компонентов: двигателя, трансмиссии и (нецифрового) шасси?
Geely заявила: «Мне не все равно, я № 1 на рынке топливных автомобилей А-класса».
Вечером 27 октября в саду Тан Фуронг в Сиане компания Geely Automobile представила две новые версии топливных автомобилей: Geely Xingrui Dongfang Yao 2025 года и Xingyue L Dongfang Yao 2025 года.
В отличие от обычных ценовых войн под лозунгом выпуска новых версий, но фактически участвуя в ценовых войнах путем «увеличения количества и снижения цен», официальные отпускные цены Xingrui Dongfangyao и Xingyue L Dongfangyao не снижают намеренно входную цену продукты.
Но новые автомобили действительно «увеличили» громкость. Оба новых автомобиля были модернизированы с точки зрения дизайна, интеллекта и мощности. Xingrui Dongfang Yao не только добавляет новые цвета, такие как Yunyan Frosted Grey и Oriental Green, но также существенно модернизирует систему двигателя. Вся серия в стандартной комплектации оснащена системой двигателя Flyme Auto, а мощность версии 2.0T увеличена до 238 лошадиных сил. Xingyue L·Dongfang Yao продолжает свой величественный внешний вид, а интерьер стал более элитным, оснащен хрустальной ручкой переключения передач и т. д. Он также оснащен чипом Snapdragon 8155, который повышает уровень интеллекта кабины.
Однако, как упоминалось в начале статьи, в сегодняшних рыночных условиях столь громкий запуск двух топливных транспортных средств не предназначен для того, чтобы привести к ценовой войне, так в чем же смысл? В то же время еще один большой вопрос заключается в том, что сама компания Geely Automobile также активно разрабатывает автомобили на новой энергии. Смогут ли эти две модели China Star Dongfang Yao захватить рынок собственных автомобилей на новой энергии?
После пресс-конференции средства массовой информации, в том числе China Netcom, пообщались с соответствующим лицом, ответственным за Geely Automobile, и получили ответы на вышеуказанные вопросы в ходе интервью.
Geely: Всегда защищайте рыночное преимущество автомобилей, работающих на топливе
«Топливные автомобили — выгодный рынок для Geely, и мы не откажемся от этого рынка». Об этом на пресс-конференции сообщил старший исполнительный директор Geely Auto. По его мнению, автомобили Geely, работающие на топливе, всегда были первым лагерем с массовой базой, позицией на рынке и технологическими преимуществами. «Так почему же мы должны отказаться от этого рынка?» — риторически спросил он.
Кроме того, руководитель также сказал, что, хотя транспортные средства на новых источниках энергии являются основной тенденцией, все еще есть много пользователей, которые выбирают автомобили, работающие на традиционных видах топлива. «Пока у пользователей есть потребности, Geely будет их удовлетворять», — сказал он.
Конечно, главная причина, по которой Geely не отказывается от рынка транспортных средств, работающих на топливе, — это ее высокая доля на рынке. Особенно в контексте общего спада на рынке топливных автомобилей в этом году, продажи топливных автомобилей Geely по-прежнему растут против этой тенденции. «Судя по данным с января по сентябрь, рынок топливных автомобилей снизился, но Geely выросла более чем на 10 пунктов. Xingrui и Xingyue L обе заняли первую позицию, а Xingyue L занимала первое место на рынке с августа по Сентябрь. Мы вышли на позицию номер один среди всех брендов. Поэтому в этих условиях мы не отступим на рынке топливных автомобилей», — еще раз подчеркнул руководитель.
(Geely хочет стать двукратным чемпионом среди автомобилей китайской марки А-класса)
Что касается рынка автомобилей, работающих на топливе А-класса, где расположены Xingyue L и Xingrui, руководители Geely Automobile полагают, что автомобили А-класса по-прежнему будут крупнейшим рынком на всем рынке автомобилей, работающих на топливе. Десятка лучших моделей внедорожников А-класса имеет ежемесячные продажи. Видно, что автомобилей здесь более 10 000.
Для Geely на этом самом горячем рынке все, что ей нужно сделать, это интегрировать передовые разработки и технологии в автомобили А-класса, чтобы продолжать сохранять свое ведущее конкурентное преимущество.
Вышеизложенное отвечает на первый вопрос, поставленный в начале статьи.
Что касается второго вопроса, руководители Geely Automobile сказали: «Для Geely глубокая двусторонняя обработка может сделать ее более стабильной и стать первым лагерем китайских брендов. Это характеристика развития Geely».
(Стратегия Smart Geely 2025)
(Последние рыночные показатели Galaxy E5 и Geely Star)
Он также сказал, что в секторе новой энергетики Geely открывает рынок с «Smart Geely 2025» и следует общей тенденции. Он даже сказал: «Geely New Energy также вошла в зону ускорения, критический переломный момент. Сегодня (27 октября) поставки Galaxy E5 только что превысили 40 000 поставок, но заказов гораздо больше. В будущем мы также будем постоянно увеличить производственные мощности; продукт Xingyuan был признан большим количеством пользователей, а стоимость доставки превысила 10 000 юаней за 16 дней. В то же время мы увеличим производство. Starship 7 будет выпущен в четвертом квартале, а новое поколение гибридной технологии Thor будет выпущено в конце этого месяца и т. д. Мы также продолжим прилагать усилия в новом энергетическом секторе».
Ключевые слова стратегии Geely на рынке топливных автомобилей: сосредоточиться на звездных моделях и не участвовать в ценовых войнах.
«Почему крупные зарубежные производители автомобилей с традиционным топливом могут перейти на 17-е и 18-е поколения, а Китай не может продолжать это делать?» – риторически спросил руководитель Geely Automobile.
«В прошлом существовало много типов автомобилей Geely, работающих на топливе, или было много моделей, таких как Xingrui, Xingyue L, Binyue и т. д. В настоящее время мы концентрируемся на создании классических продуктов звездной серии. Мы должны производить каждую серию. продукции «№ 1» — это наше первоначальное намерение, и мы достигли консенсуса с проектным институтом и научно-исследовательским институтом, что будем продолжать производить эту продукцию из поколения в поколение», — сказал он.
Цель Geely Automobile после сосредоточения усилий состоит в том, чтобы каждая звездная серия была номером один в рыночном сегменте. «Мы хотим сосредоточиться на всей линейке топливных автомобилей Geely, включая серии Galaxy, Bo, Hao и Bin. Продукт Binyue имеет свою собственную миссию в классе A0 и теперь является номером 1 в этом классе. Xingyue L также будет внедорожником А-класса №1, и я считаю, что Xingrui будет еще больше улучшен благодаря этому фейслифтингу», — сказал руководитель.
Поскольку рынок транспортных средств на новых источниках энергии запускает раунды ценовых войн за «равную мощность нефти и электроэнергии» и «электричество ниже, чем нефть», с одной стороны, уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии однажды превысил 53%, а с другой С другой стороны, рынок традиционных топливных транспортных средств также подвергается растущему давлению. Чем сложнее задача.
(Топливные автомобили Geely занимают доминирующее положение на рынке)
Несмотря на это, Xingyue L помог Geely сохранить свою позицию на рынке как топливный внедорожник А-класса. Когда была запущена версия Dongfang Yao, руководители Geely Automobile также еще раз подчеркнули: ценовой войны не будет.
«Geely не ведет ценовых войн при производстве автомобилей. Некоторые говорят, что стоимость топлива для транспортных средств сейчас снижена. Фактически, спустя столько лет она подошла к концу. В настоящее время Geely не гонится за лоукостом. Мы хотим использовать самые дорогие и лучшие продукты. Самые красивые продукты предоставляются потребителям топлива», — сказал руководитель Geely Automobile.
Таким образом, на техническом уровне мы видим, что в версии Dongfang Yao компания Geely Automobile применила к этим двум топливным автомобилям технологию электрификации, интеллектуальные технологии и новый дизайн, чтобы гарантировать, что автомобили, работающие на топливе, не отстанут.
Как упоминалось выше, Geely Automobile специализируется на сериях China Star, Bo, Hao и Bin с точки зрения топливных продуктов для транспортных средств. С запуском версий Xingyue L и Xingrui для Dongfang Yao в рамках серии China Star, некоторые другие серии также будут продолжать обновляться. Руководители Geely Automobile заявили, что в будущем нас ждут большие перемены.
Общая идея состоит в том, чтобы продолжать создавать классические автомобили, работающие на топливе, из поколения в поколение.
Напишите в конце:
Классические автомобили совместного предприятия, работающие на топливе, можно передавать из поколения в поколение, чего нельзя делать китайским брендам? Это также стало для Geely крупнейшей внутренней движущей силой в дальнейшем внедрении новых технологий и разработок в автомобили, работающие на топливе.
Однако нам также необходимо четко понимать, что компания Geely Automobile также сталкивается с серьезными проблемами на рынке транспортных средств, работающих на топливе.
Потому что в контексте быстрого развития транспортных средств на новых источниках энергии рынок транспортных средств, работающих на топливе, сталкивается с огромными проблемами. С одной стороны, политическая поддержка новых энергетических транспортных средств продолжает расти. От субсидий на покупку автомобилей, программы trade-in до неограниченных ограничений на поездки, ограничений на неограниченное количество автомобилей, налоговых льгот и других политических преимуществ — все больше и больше потребителей привлекаются к выбору транспортных средств на новых источниках энергии. С другой стороны, потребители все больше обращают внимание на экономическую эффективность, расход топлива/электроэнергии и экономию энергии, а привлекательность новых транспортных средств, работающих на топливе, также снижается. Кроме того, с постоянным развитием технологий новых энергетических транспортных средств их запас хода продолжает увеличиваться, а зарядные устройства постепенно совершенствуются, что еще больше ослабляет конкурентоспособность транспортных средств, работающих на топливе.
На том же рынке Geely Xingrui Dongfang Yao и Xingyue L Dongfang Yao также сталкиваются с жесткой конкуренцией. Например, совместные бренды по-прежнему занимают определенную долю рынков седанов и компактных внедорожников А-класса. Этим двум автомобилям также предстоит столкнуться с классическими конкурентами, такими как Nissan Sylphy, Volkswagen Sagitar, Lingdu L, Honda CR-V, Toyota Rongfang и др. Конкуренция среди моделей совместных предприятий. Что особенно примечательно, так это то, что модели совместных предприятий также расширяют продажи за счет ценовых войн.
Хотя рынок транспортных средств, работающих на топливе, сталкивается со многими проблемами, здесь также есть много возможностей. Как заявили руководители Geely Automobile, 20-миллионный рынок автомобилей, работающих на топливе, по-прежнему является основой всего автомобильного рынка, и по-прежнему существует много потребителей, желающих покупать автомобили, работающие на топливе. Транспортные средства, работающие на топливе, по-прежнему имеют незаменимые преимущества с точки зрения срока службы аккумулятора. Появление Geely Xingrui Dongfang Yao и Xingyue L Dongfang Yao также представляет собой начало пути Geely Automobile к всестороннему совершенствованию высококачественной продукции для автомобилей, работающих на топливе.
(Фото: Вэй Вэй из информационного агентства TextNet)
