Текст/Xius Недавно Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство финансов и Государственная налоговая администрация опубликовали «Объявление о корректировке технических требований к продуктам для транспортных средств на новых источниках энергии с уменьшением и освобождением от налога на покупку транспортных средств», в котором разъясняются применимая политика снижения налога на покупку транспортных средств и освобождения от налога транспортных средств на новых источниках энергии после 1 июня 2024 г. Технические условия и требования к оформлению. Среди них огромна регулировка чисто электрической части, требующая удвоения запаса хода, а минимальный запас хода на чисто электричестве не может быть менее 200 км. Другими словами, некоторые мини-автомобили с пробегом менее 200 км, возглавляемые Hongguang MINIEV (запрос | Изображение | Параметры), должны платить налог на покупку. С точки зрения конкретной политики, действующая политика освобождения от налога на покупку требует, чтобы запас хода на чистом электричестве был больше или равен 100 километрам, а после этой технической корректировки политика требует, чтобы запас хода был больше или равен 200 километрам. В соответствии с действующей политикой, чтобы соответствовать требованиям, плотность энергии силовых батарей должна быть больше или равна 95 Втч/кг, но в новых правилах этот параметр скорректирован до 125 Втч/кг. Хотя это требование не влияет на большинство современных электромобилей, поскольку основные электромобили имеют запас хода более 400 километров, недорогие чистые электромобили с небольшими батареями и малым запасом хода не смогут удовлетворить этим требованиям. Таким образом, уплачивая налог на покупку, он заставляет автомобильные компании улучшать технологическое содержание производства автомобилей, добиваться более высоких и мощных характеристик электромобилей и больше не идти по пути низких цен. Чтобы способствовать развитию всей индустрии новых энергетических транспортных средств в более устойчивом направлении, повысить технологический уровень и уменьшить озабоченность по поводу срока службы аккумуляторов, введение новых правил стало неизбежным выбором. Многие знакомые нам модели миникаров, такие как MINIEV, QQ Ice Cream, Geely Panda и т. д., имеют запас хода менее 200 километров. Эти модели не могут пользоваться политикой освобождения от налога на покупку грин-карты в соответствии с ограничениями новых правил. Хотя запас хода некоторых моделей превышает 200 километров, качество аккумулятора и плотность энергии не на должном уровне и не могут соответствовать предъявляемым требованиям. Если взять в качестве примера легкую модель Wuling Bingo 230 км, хотя запас хода превышает 200 км, плотность энергии батареи составляет 121 Втч/кг, что ниже стандартных 125 Втч/кг. Для этих автомобилей, которые ориентированы на низкие цены для привлечения потребителей, если уплачивается налог на покупку, цена будет на несколько тысяч юаней выше, рентабельность значительно снизится, и потребителей будет трудно привлечь. Конечно, автомобильные компании должны поддерживать конкурентоспособность и получать прибыль, поэтому в будущем ожидается, что эти модели, запас хода и плотность энергии аккумуляторов которых не соответствуют стандартам, будут заменены аккумуляторными блоками большой емкости, чтобы их запас хода и аккумуляторная батарея сократились. Плотность энергии может быть улучшена, поэтому те, кто соответствует стандартам, будут продолжать пользоваться преференциальной политикой для поддержания конкурентоспособности продукции. Весьма вероятно, что на рынке не появится новых чисто электромобилей с запасом хода менее 200 километров, что сделает невозможными модели с запасом хода менее 200 километров и плотностью энергии аккумулятора менее 125 Втч/кг. существовать и стать историей. Для автомобильных компаний новые правила вступят в силу 1 июня 2024 года, и у них еще есть достаточно времени для внесения корректировок и обновлений, чтобы создать автомобили с лучшим временем автономной работы и продвигать модернизацию промышленных технологий. Конечно, также необходимо провести определенные акции по снижению цен на существующие модели. Ведь если они не будут проданы сейчас, потом, после уплаты налога на покупку, их будет сложно продать снова. Для потребителей, если бюджета недостаточно или нет необходимости в длительном времени автономной работы, то последний период — лучшее время для покупки электромобилей с малым запасом хода. Ведь после выхода новых правил стартовый порог продаж таких моделей будет улучшен. Хотя срок службы батареи увеличится, цена также увеличится. Поэтому вам придется исходить из своей ситуации и потребностей и покупать тот продукт, который вам больше всего подходит. Написано в конце: В целом реализация новых правил может способствовать производителям автомобилей добиться прогресса в технологических инновациях, повысить порог использования электромобилей и улучшить опыт пользователей. Это также подтолкнет весь рынок новых энергетических транспортных средств к более здоровому состоянию. , положительное направление.
